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原518路線，自106年7月5日起更改路線名稱。配置33輛大宇低地板公車 （本線於2001～2008、2010年過年期間，配合年貨大街開幕，將路線自圓環延駛至台北車站，並掛名為年貨公車） 和平幹線 大都會客運 萬芳社區－衡陽路 原 15 路線，自107年4月2日起更改
- 2017年7月5日（第一階段）, 2018年4月2日（第二階段）
臺北、新北地區公車路線列表 - 维基百科，自由的百科全书. 本條目除表列出 臺灣 臺北市聯營公車 及 新北市公車 路線外，亦包含 新北市政府 及 臺北市政府 基層單位與其他營利事業單位委託客運業者經營的路線。 本列表僅提供 目前 的路線資訊，昔日的路線狀況，可利用上方「檢視歷史」功能，或是 大台北地區公車路線廢線列表 查詢。 注釋： 聯營：臺北市聯營公車. 新北：新北市市區公車. 2017年6月起，雙北公車實施一車多機，提高乘客上下車效率. 2019年7月起，雙北公車上下車都要刷卡，一律上車收費. 兩位數以下一般路線. 0～99. 休閒公車路線. 108～136. 三位數一般路線. 201～299. 300～311. 505～595. 600～688. 701～799. 800～899.
原 518 路線，自106年7月5日起更改路線名稱。 配置車輛皆為低地板公車（部分為油電混合公車） （本線於2001～2008、2010年過年期間，配合年貨大街開幕，將路線自圓環延駛至台北車站，並掛名為年貨公車）
- 三重市公車
- 股份有限公司
- 1976年7月1日，47年前
維基百科，自由的百科全書. 臺北市市區公車 係指由 臺北市政府交通局 轄下 臺北市公共運輸處 作為主管機關的市區 汽車客運 服務，除4碼編號路線、 臺北市雙層觀光公車 外，大多數市區公車路線由公車業者共同組織的 臺北市公車聯營管理委員會 （聯管會）統一管理，下設執行單位 臺北市公車聯營管理中心 （聯管中心）。 使用共通的路線編碼型式、票務及收費制度、旗桿式站牌、以及路線與站名資訊圖。 概要 [ 編輯] 大都會客運的Irisbus低底盤公車. 曾安裝於公車上的 acer 「DBS 1000」 電視盒 （因合約到期，已經移除） 臺北市市區公車 由15家汽車客運業者營運，其中14家業者為臺北市公車聯營管理委員會會員，另有1家業者退出： 參加聯營的 臺北市市區公車 客運業者. 中興大業巴士集團.
2022年12月10日 · 歷史. 參見. 參考資料. 外部連結. 新北市區公車918路線. 臺灣正體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 新北市區918路線 ，由 中興巴士 、 指南客運 共同營運，起點為 新北市 泰山區 ，終點為 新店區 。 新北市區918區間車路線 ，由 中興巴士 營運，起點為 新北市 泰山區 ，終點為 板橋 。 歷史 [ 編輯] 2006年7月7日開辦，為第一條走上 台64線快速道路 的公車。 參見 [ 編輯] 大台北地區公車路線列表. 參考資料 [ 編輯] 外部連結 [ 編輯] 中興巴士暨關係企業 （ 頁面存檔備份 ，存於 網際網路檔案館 ） 大臺北公車918. 暢行台北公車客運資訊站的Facebook專頁. 分類 ： . 新北市區公車路線.
原「 新北 淡海線先導公車 」，於2015年1月1日賦予路線編號。全數配置低底盤 最早為紅18路 新北 985 捷運輔大站－捷運龍山寺站 三重客運 原「 新北 萬大線先導公車 」，於2015年1月1日賦予路線編號。 行經捷運 新莊線 輔大站、 板南線 海山站、龍山寺站、
2008年（民國97年）12月，首都客運二度購得大宇成運低地板新車，並將原518路線的車輛全數更換。 2009年4月14日，中興巴士集團透過三陽工業引進低地板取得關鍵技術，開始轉由自家車體廠製造車輛，將旗下指南客運的902路線公車全面改配金龍低地板新車。
