搜尋結果
伊能 忠敬（いのう ただたか[注釈 1]、延享2年1月11日〈1745年2月11日〉- 文化15年4月13日〈1818年5月17日〉）は、江戸時代の商人・天文学者・地理学者・測量家。通称は三郎右衛門（さぶろえもん）、勘解由（かげゆ）。字は子斉、号は東河。 寛政12年（1800年 ...
- 三郎右衛門、勘解由
- 概要
- 車両概説
- 特別装飾編成
- 改造工事
- 運用の変遷
- その他
- 参考文献
- 外部リンク
老朽化した101系（低運転台車）の代替を目的として導入された。設計コンセプトは「シンプル&クリーン」とした。製造は日立製作所が担当した。 144両が製作されたが、101系の代替車両数の104両より多くなっている。これは2000年度・2001年度に増備した2・3次車8両編成5本（40両）が池袋線中村橋 - 練馬高野台間の複々線延伸に伴う列車増発用として新製されたためである。 車両番号を10両編成では末尾を01から、8両編成では末尾を51からとしている。両者はSIVの容量を除き同一の仕様である。8両編成は10両編成から中間車2両（モハ20500形・サハ20600形）を抜いた構成とされ、このため20500番台・20600番台が8両編成では欠番となる。
車体
6000系50番台車と同様にアルミ合金製であるが、本系列においてはダブルスキン構造の大型形材を摩擦攪拌接合 (FSW) 工法によって組み立てるという、後に日立製作所が提唱した「A-train」シリーズに近い設計となった[注 1]。内装を始めとした各部の組立工法をモジュール化することによって製造時における工数削減ならびに低コスト化が図られるとともに、将来的な内装リニューアル工事施工時におけるコスト削減にも寄与するものとしている。またダブルスキン構造の採用によって車体強度が向上し、従来の車両と比較して車内外の騒音や振動が低減された。 先頭車の前面は、地下鉄乗り入れ運用を考慮しない自社線内専用車両であることから、貫通扉（非常扉）のない非貫通構造とした。前頭部は普通鋼製のモジュール構造で、20本のボルト結合により構体部分と固定されている。前面窓は大形の1枚ガラスを採用、配色は黒色を基本とし、中央下部にはエレガントブルーを配してアクセントをつけた。構体部分はFSW工法の採用によって、見栄えや品質が向上したことから塗装を省略した無塗装仕上げとし、側面腰部にはエレガントブルー・白の2色帯が客用...
車内
車内はダブルスキン構体の一部であるマウンティングレールに モジュール化した内装材をボルトで固定する方法を採用している。内張りとなる化粧板は白色系を採用し、床敷物はグレーを基調とした濃淡柄とした。天井にはフェノール発泡体を芯材にアルミ板と化粧板で挟んだパネル材（複合材料）を使用し、従来の天井骨組みを省略することで軽量化を図っている。 座席は片持ち式のロングシートであり、1人分の掛け幅が460mmのバケットシートを採用。通常部のモケットは青色で区分柄入り、シルバーシート（現・優先席）部のモケットは灰色となった。袖仕切りは6000系に続き板とパイプの組み合わせとされたが板部は両面ともに白色となり、また5次車以降は大型の一枚板に変更されている。スタンションポールは増備途中から装備され、4次車では7人掛け座席部の中央に1本、5 - 7次車では7人掛け座席に2本、4人掛け座席に1本設置されている。3人掛け座席には設置されない。 優先席は各号車の車端部に設けられており、奇数号車は池袋・本川越寄り、偶数号車は飯能・西武新宿寄りに配置されている。優先席では5次車から荷棚高さを1,800mmから1,...
主要機器
制御装置は日立製作所製のIGBT素子を用いた3レベルVVVFインバータを採用し、機器の低騒音化が図られている。トルク制御にはベクトル制御方式を採用し、高い粘着性能が確保される。1C4M2群方式のVFI-HR1815BをM1,M5に、1C4M1群方式のVFI-HR1415AをM3に搭載、1編成あたりの台数は10両編成では計3台、8両編成では2台となる。1C4M2群の装置と1C4M1群の装置では外観が大きく異なることがほとんどだが、本系列では同一の筐体を用いており、外観上の差異は網目内部のパワーユニットの有無程度である。 1C4M2群の装置では不良時に当該の1群を開放し、残りの1群で運転を継続できるよう冗長性を高め、自動高加速制御を行う方式とした。また60km/h以上の速度域における加速性能の向上の他、20km/h以上の速度における定速度制御を可能とするなど運転操作性を向上させた。さらにモニタ装置との連携による自動検査機能も備えられ、省メンテナンスも図られている。 主電動機は135kW出力の三相かご形誘導電動機で、回転子はアルミ鋳物を採用。埃の溜まりにくい構造とした。 制動装置はナブ...
新「銀河鉄道999デザイン電車」
過去に3000系で運行されていた初代デザイン電車の後任として、20158編成の車体に松本零士の漫画『銀河鉄道999』に登場する主要キャラクターをラッピングし、「銀河鉄道999デザイン電車」として運行していた。 2016年10月8日から2019年3月28日まで主に池袋線系統で運行、稀に新宿線への貸出も行われた。運行開始初日には豊島園駅でデビュー記念イベントが開催、運行終了直前の2019年3月24日には豊島園駅のほか、遊園地としまえんでさよならイベントが開催された。どちらも記念列車の運行が行われている。 運行期間中の2016年12月には、他編成と同じく行先表示器のフルカラー化が実施された。 また、遊園地としまえんのアトラクションであるチャレンジトレインでは、20000系がモデルとなった車両があり、こちらは実車のさよならイベントを実施した2019年3月24日から閉園まで当車両のラッピングがされていた。
三代目「L-train」
本系列の10両編成2本に、埼玉西武ライオンズの球団色「レジェンドブルー」を基調にライオンズの球団ロゴを入れた車体ラッピングと車内装飾を施し、三代目「L-train」として運行している。 2018年1月14日[注 8]より新宿線系統の20104編成が運行開始、同年1月21日には同じく新宿線系統の20105編成にもラッピングされ、20104編成は池袋線系統へ移った。以降は20105編成が新宿線系統、20104編成が池袋線系統で運行されている[注 9]。 運行期間中の2019年から2020年にかけて、他編成と同じく前照灯のLED化と列車無線の更新、青塗装の色調変更[注 10]が実施されている。 1. 2020年春から2022年1月末までの間、ライオンズ命名70周年を記念して一部デザインを変更して運行していた。車体側面の一部デザインをライオンズの往年・現役選手の写真+70周年記念ロゴへ変更したほか、前面にも70周年記念ロゴのヘッドマークを掲出。池袋線の20104編成は2020年3月9日から、新宿線の20105編成は運用離脱のため若干遅い同年4月5日からの運行開始となった[注 11]。 2...
スタジオツアー東京 エクスプレス
本系列の8両編成3本（20152編成・20153編成・20158編成）に、2023年6月16日に開業した「ワーナー ブラザース スタジオツアー東京 – メイキング・オブ・ハリーポッター」に合わせて映画『ハリー・ポッター』の主要キャストのラッピングを施し、「スタジオツアー東京 エクスプレス」として5月16日より運行してる。基本的には池袋～豊島園間をメインで運行する。 2023年10月8日〜11月26日の期間限定で、1本（20152編成）が新宿線系統（新宿線・拝島線・多摩湖線）で運行された。
空気圧縮機の取替空調装置交換通風器撤去列車情報装置取付[注 12]（2003 - 2005年度）本系列は、1999年（平成11年）10月に最初の編成が落成し、2000年2月21日の一般営業運転開始まで乗務員の習熟運転が実施された。2000年（平成12年）2月20日には本系列のデビューを記念し、20101編成を使用した臨時快速急行列車として西武新宿 - 西武球場前間を1往復走行し、西武球場前駅では撮影会が実施された。また、乗車記念として硬券の記念乗車券も発売された。このイベント運転時には「20000系デビュー 環境にやさしい 人にやさしい」と書かれた特製ヘッドマークを掲出して運転され、翌21日からの一般営業運転日にも掲出され、2月29日まで掲出して運転された。 営業運転開始時は新宿線のみ配置されたが、2002年（平成14年）9月9日からは池袋線でも営業運転が開始された。8両固定編成は各駅...
2002年より池袋線で営業運転を開始したが、その際、池袋線編成の第一号となる20102編成の落成を待たずに当時新宿線所属だった20101編成と20151編成を借り入れて前倒しという形でのデビューとなった。なお、20102編成の落成後に20101編成は新宿線に返却されたが、20151編成はそのまま池袋線所属となった。20156編成は2011年12月24日に東村山駅の構内において、7号車（モハ20956）が脱線する事故を起こしている。事故の詳細は西武新宿線東村山駅列車脱線事故を参照。事故後は南入曽車両基地に留置され、一度は小手指車両基地にも回送された。翌2012年8月に試運転の後武蔵丘車両検修場へ入場、9月には全般検査を終えて運用に復帰している。2014年7月から8月にかけての夏休み期間中（20152編成）と同年12月19日から2015年2月15日（20158編成）まで『妖怪ウォッチ』のラッピング編成として運転していた。夏休み期間中は池袋線系統（池袋線・狭山線・豊島線）のみだったが、冬期間中は池袋線系統に加えて新宿線系統（新宿線・拝島線・多摩湖線）にも運転されている。新宿線系統での運転する際は、新宿線所属の20157編成とトレードす...交友社『鉄道ファン』鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』ネコ・パブリッシング『Rail Magazine』凡例 国際音声記号（IPA）に規定されている音声記号を「IPA番号」の順に示す。 IPAに規定されていない音声記号にも広く「IPA番号」が付されているが、それらについても注記した上で併せて示す。 記号名、音声記述、備考の各項目は『国際音声記号ガイドブック―国際音声学会案内』(ISBN ...
補助電源装置はIGBT素子を使用した東洋電機製造製の静止形インバータ（SIV・定格出力210 kVA）を採用している [6]。 台車はボルスタレス方式で可変絞り付き 空気ばね ならびに ヨーダンパ を搭載するDT64形電動台車・TR249形付随台車を装着。
塩谷 立（しおのや りゅう、1950年〈昭和25年〉2月18日 - ）は、日本の政治家。 衆議院議員（10期）。 文部科学大臣（第11代）、内閣官房副長官（福田康夫改造内閣）、文部科学副大臣（第2次小泉改造内閣・第3次小泉内閣）、総務政務次官（村山改造内閣）、自由民主党総務会長（第50代）、自由 ...
よしえはNo.1。. 」。. デビュー当時の所属事務所は ゴールデンミュージックプロモーション であった。. 1981年（昭和56年）10月15日の発売の7枚目のシングル「 ハロー・グッバイ 」（ 讃岐裕子 の カバー 曲）が約40万枚を売上げて ブレイク を果たし、この曲 ...
