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  1. 概要. 構造. 形式・形態別詳説. タキ11000形. タキ6150形. 運用の変遷. 脚注. 参考文献. 関連項目. 国鉄タキ11000形貨車 (こくてつタキ11000がたかしゃ)とは、 1964年 (昭和39年)から製作された、 石油 類専用の 35 t 積 タンク 貨車 ( 私有貨車 )である。 製造時は 日本国有鉄道 (国鉄)、 1987年 (昭和62年)の 国鉄分割民営化 後に 日本貨物鉄道 (JR貨物)に車籍を有した。 同一の車体構造で同時に製作された パラフィン 専用タンク車 タキ6150形 についても本項目で解説する。 概要. C重油 など高比重・高粘度の油種を輸送するための輸送用のタンク車で寒冷地において使用するため、蒸気加熱管と保温材(キセ)を備えたタンク車である。

    • 日本石油、石油荷役、大協石油、日本石油輸送、シェル石油
  2. ja.wikipedia.org › wiki › 高張力鋼高張力鋼 - Wikipedia

    概要. 一般構造用圧延鋼材( JIS のSS材 (SS: Steel Structure))は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400M Pa である。 どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっている。 降伏 強さが294MPa、引張強さが490MPa以上で、溶接性、切欠き 靭性 、加工性、目的によっては 耐食性 に優れた構造用鋼を高張力鋼(ハイテン)という [1] 。 第二次世界大戦 後、 海上自衛隊 の 潜水艦 向けに開発された SM52W では、降伏強さが32 kgf/mm 2 (310 MPa)以上、引張強さは52–60 kgf/mm 2 (510–590 MPa)とされていた [2] 。

  3. メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ 日本産業規格(鉄鋼)の一覧では、日本産業規格 (JIS) のG分類(鉄鋼)の一覧を示す。

  4. 亜鉛めっき鋼板 (あえんめっきこうはん)は、 亜鉛めっき 加工された 鋼板 である [1] 。 亜鉛鉄板または トタン 板もこれに該当する。 性質と用途. 溶融亜鉛めっき鋼板、レギュラースパングル材、ダクト用. 亜鉛 の表面には 酸化被膜 が形成されるため、水に強い( 保護被膜 作用)。 傷やピンホールができた場合でも、亜鉛は 鉄 より 腐食 しやすく、亜鉛が優先して腐食されることで鉄の腐食を防ぐ効果( 犠牲防食 )がある。 以前からトタン板として利用されてきたが、製造技術の向上によって錆びることが減少し、用途が広がった。 たとえば乗用車、および商用車の下回りなどに使われるようになり、長年の使用に耐えることとなった。

  5. 特性. ニセコ鋼. JISによる分類. 出典・脚注. 注釈. 出典. 関連項目. ニッケルクロム鋼 (ニッケルクロムこう、nickel chromium steel)とは、 炭素鋼 に1.0 - 3.5 %の ニッケル 、0.2 - 1.0 %の クロム が添加された 合金鋼 の一種である。 耐食性・耐磨耗性に優れている。 構造用合金鋼の中では初期に開発されたもので、 砲身 用の材料として発達した [1] 。 特性. ニッケルにより材質を粘り強く、クロムにより 焼入れ性 を向上させており、通常は 焼入れ ・ 焼戻し 処理( 熱処理 )して使用される [1] 。 炭素鋼 と比べ、引っ張り強度・ 靱性 ・焼入れ性に優れ、焼戻し時における軟化抵抗性が向上している [2] 。

  6. マルテンサイト系ステンレス鋼マルテンサイトけいステンレスこうとは常温で マルテンサイト を主要な組織とする 組成 を持つ、 ステンレス鋼 の一種である。 耐食性 と合わせて高い 強度 と 耐摩耗性 を持ち、 刃物 、 タービン のブレード、 軸受 などで使われる。 工業材料としてのマルテンサイト系ステンレス鋼は、1913年にイギリスの ハリー・ブレアリー によって発明された。 マルテンサイト系ステンレス鋼とはステンレス鋼の金属組織別分類の一つで、他には「 フェライト系ステンレス鋼 」「 オーステナイト系ステンレス鋼 」「 オーステナイト・フェライト系ステンレス鋼 」「 析出硬化系ステンレス鋼 」がある [2] [3] 。

  7. 特徴. フッ素樹脂加工されたフライパン. 化学薬品に対する耐久力や電気絶縁性が高く、表面の摩擦係数は既知物質では最も低く、高温にも安定で不燃性のため、 エンジニアリングプラスチック として利用されている。 デュポン社のポリテトラフルオロエチレンは、 フロン を研究していた ロイ・プランケット 博士によって、 1938年 にフロンの偶発的な 重合反応 により発明された。 ポリテトラフルオロエチレンはアメリカ合衆国で第二次世界大戦中 マンハッタン計画 の ウラン235 濃縮 工程でフッ素や フッ化水素酸 に耐えうる ライニング 素材として開発され、戦後工業化された。 フライパン や アイロン の焦げ付き防止用や 離型剤 として日用品にも利用される。

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