搜尋結果
私鉄国有化を受けて1909年（明治42年）に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、6150形（6150 - 6167）に改番された。 形態は、一般的なアメリカ古典機タイプで、ボイラーはワゴントップ型、第1缶胴上に 砂箱 、第3缶胴上に蒸気ドームとそれに付属した安全弁を備える。
阪急6000系電車（はんきゅう6000けいでんしゃ）は、阪急電鉄（阪急）が1976年に導入した通勤形電車の量産型である [1]。 2200系の車体と5100系の機器類を組み合わせた神宝線用車両で [2]、1976年（昭和51年）から1980年（昭和55年）にかけて126両、1985年（昭和60年）に4両の計130両が製造された。
付随車も6000系に編入、制御車の2250・2251も6050・6150に改番編入され、2200系は形式消滅となった [3]。 6000系編入後、2001年1月には6050Fが、6000系・7000系などと同様に車体上部がアイボリー塗色に塗装され、中間に組まれている車両も2002年までに全車施工された。
タケダ機械株式会社（タケダきかい）は、石川県 能美市に本社を置く金属加工機械や金型などを製造、販売するメーカーである。 沿革 1966年3月 - 石川県能美郡寺井町（現在の石川県能美市吉光町）で創業。 1971年6月 - 株式会社竹田機械製作所設立。
国鉄タキ6100形貨車（こくてつタキ6100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本項目では本形式と専用種別が同一のタキ7000形、タキ7050形についても解説する。
近鉄600系電車（きんてつ600けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が同社養老線において運用する目的で、1992年から従来車各形式を改造して投入した一般車両（通勤型電車）である。 2007年の養老鉄道発足に伴う養老線の同社への移管に際しては、近鉄を所有者としたまま養老鉄道へ貸与する ...
