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概要. セブン-イレブン・ジャパン：日本最大の コンビニエンスストア ・ チェーン. イトーヨーカ堂： 首都圏 を中心に展開する 総合スーパー （セブン&アイホールディングスの祖業） ヨークベニマル： 東北地方 などを中心に展開する スーパーマーケット. セブン銀行： コンビニATM 最大手. ロフト： 生活雑貨 を扱う チェーンストア. などを中心とする日本の総合流通グループである。 2021年 2月期の 決算短信 によれば、グループの連結営業利益3663億29百万円のうち約64％にあたる2342億58百万円をセブン-イレブンによる国内コンビニエンスストア事業が稼いでいる [8]。
1973年 11月、 イトーヨーカドー が アメリカ合衆国 でセブン-イレブンを運営する サウスランド・カンパニー とのライセンス契約を結び、株式会社ヨークセブンを設立した [4]。 1974年5月15日、 東京都 江東区 豊洲 にセブン-イレブン第1号店「豊洲店」を出店した [4]。 一番最初に売れたのは、 サングラス であった。 1号店が豊洲に開業されたのは、初 フランチャイズ に応募したのが同地で経営していた 酒屋 「山本茂商店」の店主であった為であった。 店主は先代が病死したため大学を中途退学して継承していたが [5] 、酒屋の将来性に疑問を感じてセブン-イレブンのフランチャイズに応募した [6]。 同年6月、初の直営店舗を相生店 （相模原市）を出店する [7]。
7時から11時まで（日本の道路標識（日・時間 (502)）などで用いられる表記） セブン-イレブン - コンビニエンスストア チェーン。 由来は営業時間が当初7時から23時までだったことから。
- 概要
- 導入の経緯
- 沿革
- 利用方法
- 今後の予定
上記の10種類の交通系ICカード（以下10カード）について、どのカードを所持していても原則として別のICカードエリアで乗車カードとして利用できる（他エリアでは使えないという事がなく、持ち出しても有効）というものである。また、10カードが個別に相互利用協定を結んでいるこれら以外のカードのエリアでも利用可能となっている。 PiTaPa以外の9種類の交通系ICカードについては、電子マネーとしての相互利用も可能となっている（PiTaPaが加わっていない理由は「#電子マネーとしての利用」で後述）。 10カードはICカード相互利用センター[注釈 1]を介して相互利用に伴い発生するデータ処理等を行っている。また、これらとは別に一部の地域限定交通系ICカード（後述）については、10カードのいずれかのシステム...
日本におけるICカード乗車券は2001年にJR東日本がSuicaを導入して以来全国各地に広まっていったが、導入に際してはほとんどの社局がソニーの非接触式ICカード技術「FeliCa」を採用しながら、それぞれが独自のICカード乗車券を導入する状態が続いていた。こうした中、近畿圏で2006年にJR西日本が採用しているICOCAと民鉄が採用しているPiTaPaが乗車カードとしての相互利用を開始したのを皮切りに、首都圏で2007年にPASMOがSuicaとのICカード乗車券及び電子マネー機能の完全互換利用（首都圏ICカード相互利用サービス）を前提として導入、さらには2008年に本州JR3社のICカード乗車券の相互利用が始まる[PR 3] など、エリア内あるいはJR同士でICカードの相互利用の動きが進...
事業者単位でのサービス開始については、相互サービス対応済カードの新規導入（エリア拡大）事例は除く。新幹線乗車サービスは別途参考。 1. 2013年（平成25年） 1.1. 3月23日 - 上記10種類のカードで全国相互利用サービス開始[PR 2]。鉄道・バス計142事業者が参加。同時に新潟交通（りゅーとエリア）で全国相互利用サービス対応（片利用）開始。 1.2. 6月22日 - 札幌地区各社（SAPICAエリア）で全国相互利用サービス対応（片利用）開始。 2. 2014年（平成26年） 2.1. 3月1日 - 神戸新交通で全国相互利用サービス対応開始[PR 8]。 2.2. 3月21日 - 山陽電気鉄道で全国相互利用サービス対応開始[PR 9]。 3. 2015年（平成27年） 3.1. 3...
IC乗車券としての利用
10カード（小児用も含む）のいずれかを持っている場合には、下記のエリアでICカード乗車券として、鉄道の改札機や路面電車・バスの乗降口に設置されているカードリーダーにタッチしてそのまま使用出来る。ほとんどのケースで残高の現金チャージも相互に利用可能となっている。普通運賃と別にIC運賃がある区間では、相互利用カードを使用してもIC運賃が適用される。一部のカードで実施しているポイントサービスおよびオートチャージには原則として当該カードエリア外では対応していない。また、PiTaPaで使用する場合はあらかじめカードに残高をチャージしておく必要がある（ICOCAの近畿圏エリアを除いてポストペイ利用は出来ない）。 それぞれのエリアは原則として独立しており、「SuicaとPASMO」「SUGOCAとはやかけん」の組み合わせを除いて複数のICカードエリアをまたがった連続利用はできない（中間改札等での処理が必要になる）。2021年3月13日にSuica・TOICA・ICOCAのエリアが、2023年4月1日にICOCAとSUGOCAのエリアが連続するようになったが、JR線同士であってもエリアを跨いだ利...
電子マネーとしての利用
PiTaPa以外の9種類の交通系ICカードについては、電子マネーとしての相互利用も可能となっており、買い物時の決済にも利用できる。 コンビニエンスストアなどでは、相互利用を前提に地元地域で発行される特定の1種類の交通系ICカードに対応しているケースが複数見られる（ローソン・ポプラなど）。大手コンビニエンスストアのセブン-イレブン・ローソン・ファミリーマートでは店頭での支払いと共に現金チャージに対応するほか、セブン銀行ATMでも現金チャージに対応する。 PiTaPaが電子マネーの相互利用に加わっていないのは、他の9種類がプリペイド（チャージ残高でのみの決済）方式となっているのに対し、PiTaPaはポストペイ（一定期間の利用額を後日まとめて請求。クレジットカードと同じ）方式が前提となっているためである。また、上記の片利用可能な事業者については乗車券のみの対応であり、電子マネーは利用不可となっている。 以下の交通機関では、IC乗車券としての利用には対応していないが、駅券売機などが交通系ICカードでの決済に対応しており、交通系ICカードを使って乗車券を購入することで利用ができる。ただし、...
交通系ICカードの相互利用関係
凡例 1. ※下記は2023年7月1日現在のもの。利用制限に関する詳細な記載は一部省略している。一部の事業者が発行している「特割用カード」は相互利用の対象となっていない。 2. ◎：乗車券機能・電子マネー機能ともに相互利用可能 3. ◯：乗車券機能の片方向利用可能（電子マネーサービス未実施） 4. △：乗車券機能のみ相互利用可能・電子マネー機能は利用不可 5. ▽：乗車券機能のみ片方向利用可能・電子マネー機能は利用不可 6. －：発行事業者のため対象外 カード残額の制限 manacaエリア、TOICAエリア、およびicscaエリアではカード残額が0円でも入場・乗車できる（降車時にチャージまたは精算が必要）が、それ以外の相互利用エリアではカード残額0円では入場・乗車ができず、前もって以下の残高がチャージされていることが必要になる（駅でチャージができない場合もある）。また、運賃先払いの交通機関（一部のバス・路面電車等）では精算額以上の残高がないと利用できない。 なお、スマートEX/新幹線eチケットはSF利用ではないので改札外⇔新幹線改札内への制限はないが、新幹線乗り換え改札を通行する...
全国相互利用サービス対応（片利用)
2024年5月現在、システム改修により交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用が検討されているカードは以下の通り。 ラピカ（鹿児島市交通局・南国交通他） 1. 鹿児島市交通局や南国交通などが導入しているICカード。2017年に将来の交通系ICカード全国相互利用サービスへの対応を検討すると報道されているが、現在も非対応である。なお、鹿児島市交通局ではクレジットカードによるタッチ決済が利用できる。経緯に関しては、鹿児島市交通局#ICカード乗車券の相互利用問題を参照。 OKICA（沖縄ICカード加盟各社） 1. 沖縄都市モノレール（ゆいレール）や沖縄本島内の主要バス事業者が導入しているICカード。2020年3月10日よりゆいレールがSuicaサービスを併用導入（既存カードのシステム改修は行わず、新規にSuicaを導入）したが、バス事業者への対応は未定。
全国相互利用サービスの内容変更・終了
PASPY導入事業者 1. 既に全ての事業者で全国相互利用サービスの片利用を行っているが、2025年3月29日をもってPASPYのサービスが終了することから、新たにICOCAを導入してシステムを切り替えることで、引き続き全国相互利用サービスが利用できる予定である。 2. ただし、広島電鉄のグループ各社では、独自に開発した乗車券決済システムMOBIRY DAYSを2024年9月7日（先行路線は同年7月20日）に導入し、全国相互利用サービスはICOCAの簡易型端末[注釈 12]での対応に変更される。このため、電車・バス車内でのチャージは不可となるほか、定期券としての利用も不可で、カード内チャージ残額での利用に限られる予定である。 3. MOBIRY DAYSは全国相互利用サービスとの互換性がないため、ICOCAの簡易型端末が導入されない路線（備北交通の一部路線など）では、PASPYのサービス終了とともに全国相互利用サービスも終了する。 くまモンのIC CARD導入事業者 1. くまモンのIC CARDを導入している熊本電気鉄道及び九州産交バス他3社では、料金収受機器の更新に公的補助が...
7 は4番目の素数である。 1つ前は5、次は11。 約数の和は8。 約数の和が立方数になる2番目の数である。 1つ前は1、次は102。 約数の和が2の累乗数になる2番目の数である。 1つ前は3、次は21。 2番目の安全素数である。 1つ前は5、次は11。 素数を並べて数を作るとき（2, 23, 235, 2357, 235711, ...）、素数 ...
午前8時46分40秒、ハイジャックされたアメリカン航空11便が ワールドトレードセンター 北棟 （1 WTC）の北面、93 – 99階の部分に衝突した [ 38 ][ 39 ][ 40 ]。. 衝突によってハイジャック機の ジェット燃料 が引火したことで北棟の高層階では爆発的な火災 ...
日本語の音韻は、「っ」「ん」を除いて母音で終わる開音節言語の性格が強く、また標準語（共通語）を含め多くの方言がモーラを持つ。 アクセントは高低アクセントである。 なお元来の古い大和言葉では、原則として 「ら行」音が語頭に立たない（しりとりで『ら行』で始まる言葉が見つけ ...
