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MIH歡迎所有品牌、開發商和汽車供應鏈廠商成為Open EV Alliance的成員，啟動集體智慧構建Open EV Platform。 此平台提供了一個開放的環境，讓EV主要的設備和功能，例如底盤、電池、ADAS（高級輔助駕駛系統）、網路安全、雲端連接、BMS（電池管理系統）等等，可以在 ...
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立 [ 編輯] 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
2024年3月30日 · 陳映璇. 鴻海協助成立的MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）掀人事異動！ 3月30日宣布鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）將於4月1日擔任MIH執行長。 前執行長鄭顯聰低調離開MIH，隨後在個人Linkedin、臉書預告：「將於4/1起帶領新成立的M Mobility踏上嶄新旅程，為B2B客戶提供電動化解決方案。 這是繼2022年MIH前技術長魏國章離開，又一大將離開MIH聯盟，接下來MIH發展方向是什麼？ 關潤又會扮演怎樣角色？ 關潤擔任MIH執行長，加速拓展日本電動車市場. 鴻海自2020年10月成立MIH聯盟以來，已集結超過2,700家會員，成為全球移動產業重要的交流平台。
MODEL C做為MIH開放平台打造的首款電動車，由去年的參考原型車直接邁向今年的量產版，徹底展現了鴻海的造車能力，在0.28的低風阻值下，提供零百加速3.8秒的優異動能表現以及近700公里續航力的階段調教成果，滿足車主對於電動、經濟、多元、性能的
2023年10月25日 · 由鴻海主導的MIH電動車策略聯盟，遠渡10月東京車展全球首發Project X電動概念車，該車屬於主打入門級距，採3人座設定，並支援Gogoro換電技術，售價有望低於2萬美金，折合新台幣約在60萬元左右！ 未來還有6人座、9人座陸續問世。 Project X 3人座概念車支援Gogoro換電，採用便利滑門設計。 MIH首度展示的Project...
Last Modified: September 13, 2021 Note: This is the final draft of the MIH Consortium (the Consortium) and Open EV Alliance (the Alliance) governance. The Consortium is established on July 6, 2021. During the initial 6 months until December 31, 2021, the goal of ...
2021年6月3日 · 電動車跟燃汽車最大、最根本的差異在於一台燃油汽車零件數量高達 3 萬件，但電動車只要一半至三分之一，特別在工業 4.0 自動化幫助下，電動車整台設計複雜度大幅降低，生產流程比燃油汽車簡單許多，也讓電動車變得跟智慧型手機一樣進入水平分工的可能性變高。 另一方面，IT 科技業、電動車新創不用從頭打造生產線，不只降低投資負擔，也可以直接從鴻海享有零組件規模化的好處；根據資料顯示，MIH 在最完整的狀態下，將能提供一整台電動車 80% 的開發過程。
