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MIH歡迎所有品牌、開發商和汽車供應鏈廠商成為Open EV Alliance的成員，啟動集體智慧構建Open EV Platform。 此平台提供了一個開放的環境，讓EV主要的設備和功能，例如底盤、電池、ADAS（高級輔助駕駛系統）、網路安全、雲端連接、BMS（電池管理系統）等等，可以在 ...
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立 [ 編輯] 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
MODEL C做為MIH開放平台打造的首款電動車，由去年的參考原型車直接邁向今年的量產版，徹底展現了鴻海的造車能力，在0.28的低風阻值下，提供零百加速3.8秒的優異動能表現以及近700公里續航力的階段調教成果，滿足車主對於電動、經濟、多元、性能的
2021年3月17日 · 鴻海發展電動車之路深受市場關注，本刊專訪MIH聯盟兩大掌門人的執行長鄭顯聰、軟體平台負責人魏國章，看他們如何讓硬、軟體發展一次到位，走向電動車新未來。 鴻海發起的 電動車 開放平台MIH成立半年來廣受關注，市場都在看，究竟MIH成軍之後，能打造出什麼樣的電動車新未來。 三月二十五日，是這個電動車聯盟最受關注的一天，這一天，MIH將舉辦第一次會員大會，究竟要跟上千名會員們談些什麼？ MIH執行長鄭顯聰笑著說：「就是大家互相認識一下，聊不一樣的事。 銜接硬體與軟體. 打破傳統供應鏈規則. 顯然， MIH 的第一次見面會重點在於「彼此對焦」。
2021年10月6日 · 電動車熱潮，台灣電動車供應鏈領頭羊如何參戰？ 10月18日鴻海與裕隆合資的鴻華先進第一代新車將亮相。 最強電力系統台達電，打敗歐洲一階供應商；全球車用整流二極體龍頭朋程，通吃新舊戰場。
2023年10月25日 · 由鴻海主導的MIH電動車策略聯盟，遠渡10月東京車展全球首發Project X電動概念車，該車屬於主打入門級距，採3人座設定，並支援Gogoro換電技術，售價有望低於2萬美金，折合新台幣約在60萬元左右！ 未來還有6人座、9人座陸續問世。 Project X 3人座概念車支援Gogoro換電，採用便利滑門設計。 MIH首度展示的Project...
2022年11月8日 · 陳映璇. 兩年前由鴻海發起、在2021年7月成為獨立組織的MIH開放電動車聯盟，今（8日）首度舉辦MIH Demo Day發布「Project X計畫」，打造A-Segment三人座小型電動車作為示範車款，其概念車預計2023年底亮相，將瞄準東南亞、印度、日本市場。 MIH執行長鄭顯聰觀察，未來的移動，涵蓋放鬆、豪華、有趣、生產力（productive）元素，「MIH是生活風格的平台，無論是汽車品牌、移動服務提供商，都跟MIH開放、跨平台的概念不謀而合。 Project X採模組化設計，先推3人座小車. 這次推出的Project X 計畫，其商業模式為B2B及B2B2C，MIH可以與移動服務供應商、車隊營運商、物流服務商、新興汽車品牌合作，特別是美食及物流外送都有大量車隊的需求。
