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波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除後改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指標意義 [ 編輯] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指标意义. BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
2022年1月8日 · 波罗的海干散货指数 或 波罗的海综合指数 （ Baltic Dry Index ，缩写作 BDI ）是 航运业 的经济指标，包含航运业的 干散货 交易量的转变。 它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿马型（BPI）及轻便型BHMI（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。 虽然指数名称有 波罗的海 ，但负责管理这个指数的 波罗的海交易所 位于 英国 伦敦 。 指标意义 [ 编辑] BDI一向是散装原物料的运费指数。 散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。 因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。
波羅的海. / 58°N 20°E / 58; 20. / 58°N 20°E / 58; 20. 波羅 的 ㄉㄧˋ 海 （英語： Baltic Sea ，來自 拉丁語 ： Mare Balticum ；德語： Ostsee ， 直譯： 東海）是 中歐 和 北歐 之間的 陸間海 ，也是 大西洋 的一片 陸緣海 ，海域橫貫北緯53度至北緯66度，東經10度至 ...
工具. 維基百科，自由的百科全書. 波羅的海國家 （英語： Baltic states ， 愛沙尼亞語 ： Balti riigid, Baltimaad ， 拉脫維亞語 ： Baltijas valstis ， 立陶宛語 ： Baltijos valstybės ）又稱 波羅的海三國 ，是指 波羅的海 東岸的 愛沙尼亞 、 拉脫維亞 和 立陶宛 三國，因其地理和歷史具有很大的相似性，並且三國經常在眾多政府間組織內進行區域層面上的整體合作，故在國際上經常將其一起稱呼。 本術語不用於民族、語言、或政治認同，因為 拉脫維亞 和 立陶宛 的大多數人是 波羅的人 ，而 愛沙尼亞 的大多數人是波羅的芬蘭人。
波罗的海. / 58°N 20°E / 58; 20. / 58°N 20°E / 58; 20. 波罗 的 dì 海 （英語： Baltic Sea ，来自 拉丁語 ： Mare Balticum ；德語： Ostsee ， 直译： 东海）是 中欧 和 北欧 之间的 陆间海 ，也是 大西洋 的一片 陆缘海 ，海域横贯北纬53度至北纬66度，东经10度至 ...
波羅的海乾散貨指數. 波羅的海巴拿馬指數. 波羅的海海岬型指數. Baltic Handysize Index. Baltic Tanker Dirty Index. Baltic Tanker Clean Index. 網站. www.balticexchange.com www.balticexchange.cn. 波羅的海交易所 （英語： Baltic Exchange ），是世界上唯一一所獨立海運市場的實物和衍生合同的 ...
