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2022年9月15日 · 分享. 匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導. 吉凶未來先有兆，景氣的榮枯不只是升息與否的問題，也要從需求端來剖析才會清楚明白；最後的景氣反應在貨櫃以及散裝，代表成熟資訊產品的貨櫃，要看上海的運價指數、代表原物料的散裝，要看波羅的海乾散貨指數，也就是BDI。 最新的BDI收盤大漲13%收在1595點，今年迄今仍然大跌28%，一年跌62%，半年跌41%，一季跌30%相當的慘烈，該指數八月底低點是965點；所以八月反彈至今也有65%的反彈，景氣的反轉，有時就是這麼快，可謂是大跌大漲的最明顯案例。 台灣上市航運指數，今年最低的172反彈到現在181是5.23%，難能可貴的是該指數是創下這六個交易日的高點。
2022年11月8日 · 2022-11-08. 編輯部. 散裝 航空 航運. 字級. 匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導. 景氣的榮枯領先指標是什麼呢？ 有GDP、有製造業指數、有核心物價指數、有新屋開工、有非農就業人數、有失業率，上述的都有值得參考的地方，但是其實運價指數也是重要的先行指標；貨櫃運價指數會是觀察成熟國家的，資訊商品的訂單的依據、散裝運價指數會是觀察新興國家的，原物料的訂單的依據，一起看會更加有準度。 去 (2021)年就知道美國拜登要壓抑運價了，今年遇上俄羅斯的事件，導致全球通膨，美國FED大舉升息，壓制了景氣看好的力道，貨櫃指數與BDI指數，在下半年紛紛重挫，連帶的影響台灣的貨櫃業者：萬海、長榮、陽明，散裝業者：台驊、慧洋、四維航，紛紛創下今年的低點，完全不管業績的表現很好，股價就是先跌再說。
2022年8月21日 · 全球貨櫃輪運價連十跌，上海航交所8月19日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數，較上週續跌132.84點至3429.83點，跌幅3.73%，四大航線全部走跌，美西線連兩週走跌，本週再跌371點，跌幅加大達6.03%。 大陸爛尾樓風暴衝擊鐵礦砂報價，8月19日波羅的海海峽型指數BCI重挫，波羅的海乾散裝綜合指數BDI下跌；BCI下跌216點至867點、收跌20%，BDI下跌74點至1320點、收跌5.3%，2指數均寫下今年1月下旬以來新低。 BCI、BDI週跌幅分別為43%、15%。 可以說現在是貨櫃散裝，今年消息面最差的時候，但是年底的景氣，全世界又不太看壞，所以先下修也好，醞釀第四季的跌深反彈。 照片來源：慧洋、陽明. 更多CNEWS匯流新聞網報導： 富邦金法說 下半年加碼台股 要跟嗎？
2022年5月6日 · 散裝要看波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)，05/04上漲73點，收2485點，漲幅3%，創近6周高點；主因受益於突尼西亞糧食機構，發布國際招標，採購10萬噸軟質小麥和7.5萬噸飼料大麥，讓運輸糧食穀物巴拿馬型船運價續增500美元。
2022年10月17日 · 匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導. 時序進入第四季，期待會有轉機，但是各行各業都在辛苦堅持，暫時還沒看到春天的來臨，尤其代表三C資訊商品載貨需求的貨櫃運價，以及代表原物料載貨需求的散裝波羅的海指數，持續往下破底，讓人不禁更加的擔憂；尤其今 (17)日台股又是往下走，盤中跌幅最深的航運指數一度大跌7%，投資人真的無語問蒼天。 因應大陸十一長假暫停報價一週的上海貨櫃指數SCFI，上週最新報價則較9月30日的1922.95點下跌108.95點，來到了1814點，跌幅仍高達5.67%，是連續17黑，但是部分航線跌幅縮小，近洋線則已止跌小漲，不過今日的長榮、萬海、陽明還是幾乎跌停板，市場氣氛很偏空頭，有些反應過度了。
2022年7月21日 · 7月15日的SCFI貨櫃運價指數下跌69.17點至4074.7點，跌1.66%，連續5週下滑，遠東到歐洲、地中海、美西及美東運價都是較前一週下滑；貨櫃三雄之一的萬海7月19日以131元作收，配息10.5元、配股1.5元，除權息參考價105元，航運想要反彈，必須看運價止
2024年3月19日 · 2024-03-19. 林 佑威. TPASS 交通費率委員會 國道客運. 字級. 分享. 客運「運價擬調漲」送審！ 王國材：對「中長途」做部分補貼【CNEWS】 Watch on. 招募匯員中 成為匯長、匯董幫小編加雞腿🍗🍗. https://www.youtube.com/channel/UCciBAhIME9MQEmGbBPnh44g/join. CNEWS匯流新聞網記者 韓羽婕、李文成、王聿瀠、陳巧紜、林佑威、施建宏／台北報導. #王國材 #國道客運 #運價. CNEWS匯流新聞網：https://reurl.cc/qd35LD. 訂閱CNEWS YT頻道：https://user107568.psee.io/5f58pp.
