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2021年6月19日 · 空間是四台中最大的，尤其是第三排空間，算是實實在在正7人座的等級，中控的設計也是用平板化，整體來說中規中矩，非常北歐簡約風格的設計，試駕的過程中基本上沒什麼大問題，But 好像就是缺少的些熱血運動感，開起來的靈活性就沒有到很好，當天老婆試駕跑山路時坐後座的我有點晃的感覺，不過那個時候想說可能是之前開馬三所以瞬間變大車靈活度沒那麼好也是合理，當時的想法是休旅車可能就是逃不過這個宿命，不過老婆對volvo非常有愛。 Porsche cayenne E3 : 有了第一台的對比，Porsche cayenne 在靈活度上就顯示了非常大的差異性，手握方向盤快感也不太一樣，但是沒有辦法有5+2的選擇，加上目前若要選配到跟Volvo 的配備車價會破400超過預算太多了 >< ，因此就再等之後再圓夢了。
全新BMW X7豪華旗艦休旅的動態駕馭表現. 驅動系統以及懸吊系統. BMW TwinPower Turbo直列6缸汽油引擎於5.8秒內即可從靜止加速至時速100公里，兼具強大的反應特性與充沛的動力輸出。 Executive Pro主動調節懸吊系統的主動式電子防傾桿，無論過彎時或是行駛於筆直的道路上，皆可減少車輛的晃動。 整合式主動轉向系統能在操控時增加靈敏度並強化高速行駛時的駕乘舒適度。 全新BMW X7豪華旗艦休旅的創新科技. 全新BMW X7豪華旗艦休旅的舒適亮點. 探索更多全新BMW X7豪華旗艦休旅的創新科技及舒適亮點. 全新BMW X7豪華旗艦休旅的原廠加裝品.
2021年4月22日 · 我有發現 BMW 2021 有出 2 Gran Tourer 七人座 價格打折後 也是 179萬 但是都沒有實車, 我有四大兩小要座, ( 四大= 老婆172cm, 我169cm, 父 165, 母 163 兩小 = 一個小一 140cm 高, 一個小班 110cm ) 請問各位大大 有買過這台2GT 的大大 給一點建議 謝謝喔
2020年6月28日 · BMW全新推出品牌首款正七人座休旅X7，國內引進xDrive40i單一編成，充滿霸氣的外型、寬敞又舒適的乘坐感受搭配上精緻奢華的內裝配置，稱職扮演品牌 旗艦休旅 角色，相當適合後座買家的休旅控入主。 第一眼看到全新 BMW X7 ，很難不被這充滿存在感的外型給吸引，擁有長5151mm、寬2000mm及1805...
2015年6月29日 · 直到擁有7人座功能的218d Gran Tourer出現，BMW瞬間獲得了空間與實用上的優勢。如果你想要一輛兼具德式駕馭樂趣與安全性，同時又能偶爾搭載7位成員(全都超過170公分乘客不適用)多功能 MPV的話， 218d Gran Tourer就是目前國內市場上最好的選擇。
2022年11月17日 · 立足於領航世代前進的頂尖科技，全新BMW...
2023年2月28日 · 不單只有大空間， 內、外操控兼具的七人座 BMW X7 xDrive40i 【新車試駕】請開啟CC字幕 - YouTube. 車水馬龍網. 126K subscribers. 11K views 1 year ago #x7 #bmw #xDrive40i. ...more. 頂級旗艦休旅BMW...
2015年5月27日 · BMW 以 2 Series Active Tourer 為基礎，推出長軸版本的 Gran Tourer 車型，原廠共計推出有 5 座與 7 座的選擇，不過，導入國內市場的部分，總代理僅推出 3 排、7 座之車型，其鎖定的乃是選購家庭用車的消費族群。 採用電動翻起設定的第 3 座椅，翻摺後創造出的車尾行李箱空間，容積為 560 公升，第 2 排座椅則同樣採用 4/2/4 可折式傾倒後座椅背，並能夠前後挪移達 13 公分，讓行李廂容積最大可擴充至 1,820 公升之多。 218d Gran Tourer 標配運動化三幅式方向盤，並附換檔撥片、左右雙區恆溫空調系統、後排出風口、iDrive 中文化控制系統等，皆列為車系標準配備。
新在哪裡？ BMW X 休旅家族首度推出 X7 旗艦. 國內引進 xDrive40i 單一編成. 提供正 7 人座的配置，也提供 6 人座選項. 座艙採用水晶套件搭配 Fine-wood 楊木紋飾板，頂蓬設有 Sky Lounge 星空全景式電動玻璃天窗. 標配五區獨立恆溫空調. 第二排座椅可電動前後調整達 14.5 公分. 標配 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技. 配備前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，當切換至 Sport 模式或車速超過 138km/h 時，可降低車身 20mm 來確保車身的穩定性.
2015年9月30日 · 在一般七人座乘坐空間中，雖然第三排座椅仍建議身材較小的孩童乘坐，但若將第二排座椅與第三排座椅全數打平，營造平整的置物空間，容積最大可達1820公升，使用彈性也相當驚人。 雖然從最受好評的後輪驅動配置改換為前輪驅動，但平心而論，還是沒有減損車頭那藍白廠徽的價值太多，轉向手感依舊是精準且俐落的讓人喜愛，車頭沒有任何遲疑，車尾的跟進也相當迅速，以一輛家用轎式休旅車款而言，此般操控表現不僅相當足夠，更可堪稱同級之最。
