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2024年1月30日 · 2024-01-30 11:05 經濟日報／記者邱馨儀／台北即時報導. 比亞迪BYD Seal海豹。 摘自比亞迪. 車輛公會今（28）日表示，目前政府政策規定汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品是禁止從中國大陸進口，本會所屬會員廠均一致支持政府維持此項政策。...
2 天前 · 來自中國的 BYD 比亞迪品牌，由凱勝綠能在臺灣擔任代理商，經銷商則由車麗屋擔任，提供賣車或車輛保修等服務。 根據凱勝表示，e6H 電動車國內建議售價約 210 萬。 考量到售價較高，且國人對電動車的接受度仍在推廣階段，因此配合 Ropo Car 路得寶租賃，提供企業月租 37,500 元的服務，或者將透過與計程車行合作，e6H 計程車一天租車+充電吃到飽，只要 1,250 元，期望讓行駛里程數高的計程車司機，不僅能省下更多油錢與保養費，同時也讓國人漸漸對純電動車更加認識。 來自中國的 BYD 比亞迪品牌，由凱勝綠能在臺灣擔任代理商，經銷商則由車麗屋擔任，提供賣車或車輛保修等服務。 根據凱勝表示，e6H 電動車國內建議售價約 210 萬。 必翔集團負責組裝，車輛續航力 400 公里.
2024年1月29日 · 今周刊. 近期不斷有傳言中國汽車品牌奇瑞、比亞迪今（2024）年就要進攻台灣車市，在PTT上掀起熱烈討論，有網友認為中國車以低價入市恐怕會「血洗市場」，擔憂台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運，甚至點名裕隆集團已經拿下2品牌的代理。 對此，裕隆1/28正式發聲明駁斥，表示一切外傳品牌代理計畫，都不是事實。 經濟部也說明，現行法令並未開放中國車進口，車輛公會也重申就算未來有業者要投資導入，也會遵循相關法規辦理。 傳裕隆代理中國汽車品牌，經濟部、車輛公會回應. 中國汽車品牌傳聞已透過裕隆代理，將要血洗台灣車市，讓裕隆1/28正式駁斥並非事實，經濟部官員也跟著出面闢謠，強調現行國內法令未開放中國整車進口，況且進口車要在台灣上市，得經過重重嚴格的安全檢驗。
2024年3月25日 · 2009年比亞迪推出第一款自主研發的電動車BYD E6（圖中），搭載自家開發的75kWh磷酸鋰鐵電池，行駛續航力約200公里，由於當時民間充電設施並不完善，初期僅提供給深圳市的計程車業者使用，到了2011年後才開始對一般民眾銷售；而這款BYD E6或許網友們曾經在台灣的路上見過，2017年凱勝綠能科技以代理商的角色引進這輛BYD E6，但受限於台灣法規不能從中國引進成車，於是採用引進零組件、由必翔集團負責組裝的方式在台灣銷售，初期與計程車業者合作，後來則有部分車款由地方公務單位使用。
2 天前 · 美國、歐盟陸續祭出貿易壁壘 台灣對中國電動車警覺低！ 關於外界關注中國品牌比亞迪（BYD）、奇瑞（Chery）等電動車可能在 2024 年直接進入台灣市場，衝擊國內品牌。今年經濟部則表示，國內法目前僅禁止從中國進口「整車、底盤、少數零組件」，但並無禁止中國車輛品牌在台組裝、銷售。
其他人也問了
比亞迪有電動車嗎?
比亞迪在泰國生產什麼車?
比亞迪為何能脫穎而出?
比亞迪有高德地圖嗎?
2023年9月1日 · 台灣必翔集團曾在台灣組裝過比亞迪e6H電動車，但當時並非量產市售車，而是針對計程車車隊或企業長租所使用。 除了在泰國設廠外，比亞迪也在台灣申請註冊一連串商標其中包含其下豪華品牌仰望，以及子品牌方程豹；產地跟商標都搞定了，真的要準備來台販售了嗎？ 截稿前，比亞迪台灣總代理凱勝綠能尚未對此做出回應。 方程豹5。 官方圖片. 泰國政府近來力推汽車工業轉型，大方補助電動車的生產、基礎建設等。 按先前規劃，泰國政府希望在2030年前，將電動車占國產汽車比重提高至3成，預計2035年全面禁售燃油車。 前往泰國設廠的不只比亞迪與長城汽車，鴻海也攜手泰國PTT集團合資設立HORIZON PLUS電動車工廠，預計今年底完工，明年5月展開量產，初期年產量為5萬輛。
2024年4月30日 · 比亞迪在 2023 年急起直追，電動車銷售量甚至在第四季超越特斯拉，被看好能在 2024 年全年超車，成為電動車新龍頭，不過第一季適逢農曆新年假期，是傳統淡季，比亞迪這一季的成績並不好看。 2024 年第一季比亞迪共售出 30 萬輛純電車，和去年同期相比，增長 13.4%，然而卻比上一季大幅下滑 43%。 這當然直接影響他們的營收和獲利，本季營收為 1,249 億人民幣，比去年同期增加 4%，季減 30.6%。 淨利部分則為 45.7 億人民幣，雖然比 2023 年第一季增加 10.6%，但卻比上一季衰退 47%。 不過他們的每股盈餘（EPS）來到 1.57 人民幣，比去年同期也增加了 10.6%。 比亞迪 2024 Q1 財報比較。 （Source：BYD）
