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  2. ja.wikipedia.org › wiki › 国鉄D52形蒸気機関車国鉄D52形蒸気機関車 - Wikipedia

    D52形はD51形より動輪上重量を増して 粘着 引張力 を増強するとともに、その分の重量とD51形が搭載していた デッドウエイト を廃止した分の重量を利用したボイラーの大形化と高圧化により、 シリンダー 引張力および 出力 の増強を図っている。. また ...

    • 285両
    • 45両
    • 22両
    • 10両

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 国鉄DD51形ディーゼル機関車国鉄DD51形ディーゼル機関車 - Wikipedia

    DD51形はこれに代わる本格的な幹線用主力機として開発された液体式ディーゼル機関車であり、速度面では旅客列車用大型蒸気機関車 C61形 を、牽引力では 貨物列車 用大型蒸気機関車 D51形 を上回る性能をもつように設計されている。. 本形式の登場後も ...

    • 649両

  4. ja.wikipedia.org › wiki › ディーゼル機関車ディーゼル機関車 - Wikipedia

    ディーゼル機関車 （ディーゼルきかんしゃ）は、 ディーゼルエンジン を動力源とする 機関車 のことである。. DL （Diesel Locomotive）とも呼ばれる。. 過去にはディーゼルエンジンと同じ 内燃機関 である ガソリンエンジン を使用した機関車も存在していた ...

  5. ja.wikipedia.org › wiki › 国鉄DD53形ディーゼル機関車国鉄DD53形ディーゼル機関車 - Wikipedia

    そのため、 DD51形 を基本に、1,100 ps のDML61Z-R ディーゼル機関 を2基搭載、さらに必要に応じて補機（ DD20形 ）を連結することでこれまでの大規模除雪列車である キマロキ列車 の能力をディーゼル化した、強力かつ高速に除雪を行うことができる除雪用 ...

    • 3両

  6. ja.wikipedia.org › wiki › 日本のディーゼル機関車史日本のディーゼル機関車史 - Wikipedia

    国産化は、 1927年 （昭和2年）、 新潟鐵工所 製2気筒35PSのディーゼルエンジンを搭載した8t機関車を 雨宮製作所 で製造したのが最初とされている。. 火気厳禁である大日本人造肥料（現在の 日産化学工業 ）王子工場の 専用線 で使用された。. 鉄道省 最初の ...

  7. ja.wikipedia.org › wiki › 国鉄DD54形ディーゼル機関車国鉄DD54形ディーゼル機関車 - Wikipedia

    廃車. 1974年から試作車のDD54 1・DD54 3が休車となり、そのまま鷹取工場に留置され他機の 部品確保用 とされた。. さらに、本形式での故障頻発が運用・保守の両面で深刻な問題となっていたことと、DD51形が初期故障をほぼ克服し安定した稼動実績を確保して ...

  8. ja.wikipedia.org › wiki › ニコルソン_(DD-52)ニコルソン (DD-52) - Wikipedia

    ニコルソン (USS Nicholson, Destroyer No. 52/DD-52) は、アメリカ海軍の駆逐艦。 オブライエン級駆逐艦の1隻。艦名は多くの海軍軍人を輩出したニコルソン家の5人、ジェームズ、サミュエル、ジョンの兄弟およびジョンの息子ウィリアム、サミュエルの曾孫ジェームズに因んで命名された。

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