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概要 [ 編輯] E8系在 2020年 3月3日 由JR東日本發佈，將行駛 山形新幹線 直通 東北新幹線 的直通特急列車，替代現行的 E3系 。. 屆時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里，並在東北新幹線路段改爲與時速較高的 E5系 併結行駛 ...
巴哈姆特電玩資訊站（簡稱巴哈姆特或巴哈）是以ACG為主的台灣網路論壇與新聞網站，1996年10月28日以電子布告欄系統的形式建立，1999年11月10日網站化 [3]。網站名稱源自電子遊戲《Final Fantasy系列》中的龍形傳說生物「巴哈姆特」，網站標誌亦是以其在遊戲中的形象製作。
2024年4月14日 · E8系在 2020年 3月3日 由JR东日本发布，将行驶 山形新干线 直通 东北新干线 的直通特急列车，替代现行的 E3系 。 届时山形新干线列车的最高运营速度将由E3系的每小时275公里提升到E8系的300公里，并在东北新干线路段改为与时速较高的 E5系 并结行驶，缩短来往东京及山形的所需时间。 首列车已在2023年1月26日出厂，于2月24日首度公开内装及外观，并在2024年春季投入服务 [1] [2] [3] [4] [5] 。 构造 [ 编辑] 设计概念 [ 编辑] 列车内外均由工业设计师 奥山清行 、 川崎重工业 合作设计。 列车以“编织丰饶的风土及心意”为设计概念。
E-8由 美国陆军 及 美国空军 各自独立的项目发展而来，这些项目意在发展用于远程发现、定位并摧毁敌方装甲力量的技术。 1982年这些项目合并为一个并由空军领导。 E-8的概念及传感器技术发展自 诺斯罗普公司 的 默蓝验证机 。 最初的合同在1985年9月给予了 格鲁曼公司 ，合同包含两架E-8A。 升级. 2005年， 诺斯罗普格鲁曼 获得了一个升级发动机及其它机载系统的合同。 [1] 2008年12月，一架装备新发动机的E-8C测试飞机进行了首飞。 2009年，诺格开始了对发动机及其它机载系统的升级工作 [2] 2009年更新曾因空军考虑其它选项的原因被暂停。 [3] 未来.
概要. E8系在 2020年 3月3日 由JR東日本發佈，將行駛 山形新幹線 直通 東北新幹線 的直通特急列車，替代現行的 E3系 。 届時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里，並在東北新幹線路段改爲與時速較高的 E5系 併結行駛，縮短來往東京及山形的所需時間。 首列車已在2023年1月26日出廠，於2月24日首度公開內裝及外觀，并在2024年春季投入服務 [1] [2] [3] [4] [5] 。 构造. 设计概念. 列車內外均由工業設計師 奥山清行 、 川崎重工業 合作设计。 列車以「編織豐饒的風土及心意」爲設計概念。 根據JR東日本的描述，E8系的設計繼承上一代車輛植根山形地區的形象，把山形美麗的風土和處於遠方人們之心靈連繫起來 [1] 。
新幹線E8系電動列車 是 東日本旅客鐵道 （JR東日本）3/16號投入營業的 新干线 直行特急（ 迷你新干线 ）用列車，將主要行駛 山形新幹線 。 概要 [ 编辑] E8系在 2020年 3月3日 由JR東日本發佈，將行駛 山形新幹線 直通 東北新幹線 的直通特急列車，替代現行的 E3系 。 届時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里，並在東北新幹線路段改爲與時速較高的 E5系 併結行駛，縮短來往東京及山形的所需時間。 首列車已在2023年1月26日出廠，於2月24日首度公開內裝及外觀，并在2024年春季投入服務 [1] [2] [3] [4] [5] 。 构造 [ 编辑] 设计概念 [ 编辑]
E-8由 美國陸軍 及 美國空軍 各自獨立的項目發展而來，這些項目意在發展用於遠程發現、定位並摧毀敵方裝甲力量的技術。 1982年這些項目合併為一個並由空軍領導。 E-8的概念及傳感器技術發展自 諾斯羅普公司 的 默藍驗證機 。 最初的合同在1985年9月給予了 格魯曼公司 ，合同包含兩架E-8A。 升級 [ 編輯] 2005年， 諾斯羅普格魯曼 獲得了一個升級發動機及其它機載系統的合同。 [1] 2008年12月，一架裝備新發動機的E-8C測試飛機進行了首飛。 2009年，諾格開始了對發動機及其它機載系統的升級工作 [2] 2009年更新曾因空軍考慮其它選項的原因被暫停。 [3] 未來 [ 編輯]
