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eMOVING是裕隆集團旗下中華汽車的智慧電動機車品牌。 全台首家提供充電、換電兩種能源補充的電動機車，我們的產品線包括微型電動二輪車、輕型和重型電動機車，滿足不同騎乘需求。 以綠能為核心價值，致力於提供環保的騎乘解決方案。 引領潮流的造型外觀、舒適騎乘人體工學設計，以及獨特創新專利仕樣創造出令人感到驚艷的電動機車。 多樣化電動二輪產品，滿足各種使用需求，建立「行動綠能生活圈」，便利車主未來低碳環保生活。
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身為中華汽車旗下之電動二輪品牌 eMoving，先是在 2020 年 11 月 26 日宣布與 Gogoro 睿能創意股份有限公司共同合作，成為 Gogoro 在臺灣第 5 家全新合作夥伴，同時預告 2021 年底推出換電式新車。 不過如今提早在第三季就推出首款換電式電動機車，且是以輕型電動機車來切入市場，主要對手就是同聯盟的 Gogoro Viva 與 PGO Ur2 Plus。 中華 eMoving EZ1、Gogoro Viva、PGO Ur2 Plus 規格比較. 附註：Gogoro Viva 另有建議售價 49,980 元的 Basic 車型，唯動力輸出與部分配備設定與另兩款車不同，因此不放入比較。
中華 eMoving 旗下產品涵蓋微型電動機車和綠牌電動機車等不同車型，此前也推出可在家充電或在外快充補電的勁炫 125，並在 2021 年發表換電車型 EZ1。 而中華 eMoving 亦在今 ( 8/15 ) 發表於此前曾預告、鎖定年輕族群市場的全新電動機車 EZ-R。 EZ-R 採用全新自主開發的動力系統搭配雙電池設定，外觀設計上更為年輕化取向，強調擁有酷炫造型和運動化駕馭感受。 EZ-R 提供 CBS 版和 ABS 版，共有曜石黑、翡翠綠 ( ABS 版限定 ) 和鈦金白 3 種車色選擇，能源效率值為 23.8 公里/度，純電行程為 82 公里，售價為 CBS 版 99,900 元、ABS 版 104,900 元。
- 外觀造型不一樣：男性與女性對於 EZ1 的外觀評價有所差異
- 車身尺碼不一樣：車長與軸距介於 Gogoro Viva 與 Pgo UR2 Plus
- 乘坐體驗不一樣：車頭部位與坐墊設計有針對人因工程花心思
- 騎乘感受不一樣：避震器調校與坐墊設計，長途騎乘舒適性更提升
從中華 eMoving EZ1 外觀造型觀之，車輛的車殼材質、雙色風格以及渾圓的線條，令人很直覺就能聯想到 PBGN 聯盟的輕型電動機車，包含 Gogoro Viva、PGO Ur2 Plus 等等。然而，中華 eMoving 針對車頭部分還有車尾燈，仍試圖做出外觀的差異化。 以車頭來看，EZ1 雖然有著與 PGO Ur2 Plus 雷同的渾圓前斜板車殼，一改 Gogoro Viva 會帶給穿裙裝的女性較沒安全感的錐形車頭模樣，不過中華 eMoving 將頭燈與方向燈設計在前斜板，不同於 PGO Ur2 Plus 的燈組是設計在龍頭握把上；另外本次試駕車款有配備 e-mu 造型專屬風鏡。 在車身部分，為了配合 Gogoro 的電控單元，所以與聯盟中的另兩款車型差異不大，不過 EZ1 捨棄飛旋...
接著來看中華 eMoving EZ1 車身尺碼，其長 x 寬 x 高為 1,690 x 645 x 1,042 mm(Gogoro Viva 為 1,680 x 630 x 1,050 mm、PGO Ur2 Plus 為 1,700 x 630 x 1,060 mm)，有著最寬的車寬以及最矮的車高，車長與軸距則是介於 Gogoro Viva 與 PGO Ur2 Plus。 雖然三款車的尺碼略有差異，然而基本上都是採用一體式車臺設計，加上一樣的電控系統與單顆電池的配置，所以在牽車時不會明顯感受車身尺碼不同所帶來的區別，且車重也幾乎一樣。 只不過，外觀尺碼看似沒有多大不同，實際乘坐上去、甚至是長時間騎乘，卻能感受到中華 eMoving 針對騎乘時的人因工程所下的心思。
接著帶大家來看到 EZ1 的細節設計。先從儀表板與手把來看，儀表顯示時速、單一電池剩餘電量、藍牙燈號(與手機 App 連接)、方格旗模式(若有開啟)、時間與累積里程/單次旅程/預估續航力里程數切換，閱讀性比起先前筆者試駕 Gogoro Viva 時，整體閱讀效果更加優異，且在騎乘坐姿時，查看儀表板也比較沒有受到大太陽的反光影響。 至於在把手部分，經過重新調整後，其角度對於長途騎乘的舒適性有帶來加分效果，雙手擺放的位置顯得更自然許多，操作方面僅左邊把手有按鍵，由上而下為 方格旗模式/車箱開啟鍵、方向燈與喇叭。 再往下看到前置物空間，EZ1 設計的大小足以使其放入兩瓶寶特瓶，空間大小令人驚艷，不過相對來說，若將手機放置在前置物空間，不免還是會擔心手機不小心彈飛出去的可能。 細節處方面，一是將 N...
要騎乘 EZ1 之前，會需要與中華 eMoving 開發的「FUN 心騎」App 進行綁定並透過藍牙連線，就能以手機進行車輛的解鎖、開坐墊等等，透過藍牙的優點就在於若碰上沒有網路的地下室，也不必擔心手機無法進行車輛操作。 實際騎乘 EZ1，其最高時速僅可達到官方公布的 50 公里，略低於先前筆者測試 Gogoro Viva 時的時速 54 公里。不過，當按下左手把的按鍵，看見儀表板顯示有方格旗圖案，這時可持續讓最高時速提高至 55 公里，此設定是與 Gogoro Viva 僅 30 秒的 Boost 模式不同之處。 再看到 EZ1 的胎圈組、避震器、煞車系統與 Viva、Ur2 Plus 的差異，就紙上規格來看，避震器與輪胎規格都一樣，僅有煞車配置上，將前碟盤加大至 200mm，且沒有配備 ...
2023年7月6日 · eMOVING趁勢宣布推出旗下全 新車 款EZ-R，不僅外型設計顛覆以往 電動機車 設計語彙，為符合30-40歲通勤族電力需求，使用PBGN電池交換系統，全新車款預計將於今年第三季登場，直球對決市場上其他電動機車。 未來eMOVING也將以最多元的產品線，提供民眾更多選擇。...
【eMOVING】 Shine 微型電動二輪車(原電動自行車) - eMOVING中華電動二輪, 國家認證 第一品牌 首家取得新型式微型電動二輪車合格證 中華汽車原廠設計製造，高標品質檢驗最用心！
