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概要. ETCは5.8 GHz帯のアクティブ方式 DSRC （狭域通信）による 無線通信 を利用して [1] 通行車両の料金収受を行うシステムである。 このDSRCを用いる方式は、ETC2.0でも踏襲されている。 世界各国でも同様の料金収受システムが構築されている。 ただし、課金システムや料金所の構造は様々である。 ETC導入国の一覧（ en:List of electronic toll collection systems ） 高度道路交通システム （ITS）の一翼を担う道路交通技術であり [2] 、ETC車載器を搭載する車が、有料道路の 渋滞 の原因ともなる料金所を停止することなく通行料金を精算できるシステムであることから、高速道路における交通渋滞の緩和に役立てられている [3] 。
中華人民共和国 のナンバープレート（中国語: 汽車牌号、略: 車牌）は 1992年 に新しいシステムが制定され、 国家公安部 下にある車輌管理事務所によって発行されている。. 現在の識別記号（ 一覧 ）を用いるシステムが導入される以前は、緑色のプレート ...
スマートインターチェンジ. 高速道路などの一部路線にある「 ETC専用出入口（料金所） 」とは異なります。. スマートインターチェンジ は、 日本 の 高速道路 の本線上または サービスエリア (SA)、 パーキングエリア (PA)、 バスストップ (BS) に付属する形で ...
ETCS (European Train Control System) は、 ヨーロッパ の 鉄道 における 信号 などを含む統一列車制御システムの名称である。 ETCSは、 欧州連合 (EU) が中心になって開発している“ ERTMS ”（European Rail Traffic Management System）の一部と位置づけられている。 ETCS プロジェクト に参加しているのはヨーロッパの 鉄道事業者 、鉄道産業界、鉄道関係の 研究機関 、EUや各国 政府機関 など多岐にわたっており、非常に大きなプロジェクトとなっている。 背景.
東海環状道の豊田松平ICから関広見ICまでの各インターチェンジおよび大垣西ICと、高速自動車国道の東海環状道より内側（名古屋都心方向）にある各インターチェンジをETC車が相互に利用する時に150円割引される [45] [52]。
深江浜出入口（ふかえはまでいりぐち）は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路5号湾岸線の出入口。 2023年（令和5年）3月1日から、西行、東行ともに入口がETC専用となっている[1]。
吉利汽車控股有限公司 （ジーリー、Geely Automobile Holdings Ltd、 簡体字: 吉利汽车控股 ）は、 中国 の 自動車 製造企業であり、 浙江吉利控股集団 （ジーリーホールディンググループ、Zheijiang Geely Holding Group Co., Ltd.）傘下の大手自動車メーカーである。. 香港 ...
