搜尋結果
分析全球平均運費率指數. 除了CONTAINER INDEX之外，FBX指數還包括全球平均運費指數，提供了不同運輸方式（包括散裝貨物和油輪運輸）的運費率變動的全面視角。 這種整體性的分析貨運費率的方法使行業參與者能夠掌握塑造全球航運市場的更廣泛趨勢和動態。 透過檢視全球平均運費率指數，利害關係人可以識別影響航運業不同領域的整體模式、市場趨勢和週期性波動。 這種宏觀層面的分析增強了策略決策過程，使托運人、承運人和分析師能夠預測市場變化並相應地調整營運。 利用FBX指數取得市場見解. FBX指數的主要好處之一是為行業參與者提供有價值的市場見解。
圖表作者. nengshuo bu Prime. 跨太平洋东向的 FBX01、FBX03（东亚往美西、美东），跨大西洋西向的 FBX22（北欧往美东），以及经苏伊士运河西向的 FBX11、FBX13（东亚往欧洲），以上五条航线占 FBX 指数比重逾六成，为影响全球航运价格的重要观察指标。. 2020 下半年以来 ...
Freightos Baltic Index (FBX): Global Container PRICING Index. The FBX01 freight container index measures 40′ container prices across key port pairs from China or East Asia to North America’s West Coast. Key ports in the index include Shanghai (PVG) and Ningbo (NGB) in China and Los Angeles (LAX) and Chicago (ORD) in the United States.
其他人也問了
什麼是fbx指數?
FBX指數如何塑造全球航運市場的更廣泛趨勢和動態?
FBX指數如何讓產業參與者走向更具韌性和更成功的道路?
2022年12月26日 · 運價趨勢. 國際海運價格走勢-2024年4月26日波羅的海貨櫃運價指數 字級： 小 中 大. 發布日期： 2022-12-26 | 觀看數： 705818 | 維護單位： 航務組 | 最後檢核時間： 2024-04-29 | 最後修改時間： 2024-04-29. 分享至臉書 分享至推特 分享至噗浪. 一、總體運價指數USD$2,384（+1%） 說明：總體運價較2024年4月19日上漲. 二、美西線運價指數USD$3,095 (+6%) 說明：美西航線運價與2024年4月19日上漲. 三、美東線運價指數USD$4,262（-1%） 說明：美東航線運價較2024年4月19日下跌. 四、歐洲線運價指數USD$3,365（+2%） 說明：歐洲航線運價較2024年4月19日上漲.
最新數據. 停更. FBX01-亞洲至美西. 1980-01-01. 0.0000. 停更. FBX13-亞洲至地中海. 1980-01-01. 0.0000. FTSE歐洲 [VGK] ÷標普500 [SPY] 1980-01-01. 0.0000. FBX24]-歐洲至南美東岸. 1980-01-01. 0.0000. FBX14-地中海至亞洲. 1980-01-01. 0.0000. 中國A50指數 ÷ S&P 500. 1980-01-01. 0.0000. 資料來源. [FBX]Freightos. 討論. 需登入後方能進行留言. 成為訂閱會員. NEW. MacroMicroGPT Explore.
2021年1月15日 · 2024-04-29. 國際海運價格走勢-2024年4月26日波羅的海貨櫃運價指數. 2021-03-23. 2024-04-29. 國際海運價格走勢-2024年4月25日Drewry世界貨櫃指數 (WCI)及Brent Crude oil原油價格. 2021-04-23. 2024-01-17. (官網版)國籍航商運價備查彙整表113.01.17. 2021-05-03.
BarronCho Prime. 波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX）是線上貨運平台 Freightos、波羅的海交易所（Baltic Exchange）共同編製指數，反映亞洲、歐洲、北美、南美之間 12 條全球主要航線的 40 呎貨櫃現貨運價，包括海運費及相關附加費（燃油附加費、旺季附加費、港口擁擠附加費、運河附加費等），但不含進口關稅、出發港 / 目的港之港口費用。 FBX02 路線（北美西岸至中國/東亞）佔整體指數比重為 9.76% 看更多. 最新數據. 停更. Freightos-波羅的海貨櫃運價指數 [FBX02]-美西至亞洲. 1980-01-01. 0.0000 % 停更.
