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跨太平洋东向的 FBX01、FBX03（东亚往美西、美东），跨大西洋西向的 FBX22（北欧往美东），以及经苏伊士运河西向的 FBX11、FBX13（东亚往欧洲），以上五条航线占 FBX 指数比重逾六成，为影响全球航运价格的重要观察指标。. 2020 下半年以来，全球终端消费需求强劲 ...
6 天前 · FBX是唯一提供的每日運價指數，也是唯一遵守IOSCO並受歐盟監管的運價指數。 亞洲到美東航線的運價也在上漲。 28日的數據顯示，即期運價為每FEU5397美元（30日顯示運價已達到5405美元）， 較上周五上漲9%。 該航線目前運價是去年同期的兩倍。 但值得深思的是，這個運價是真實運價嗎？ 有業內人士表示，即期運價的平穩狀態實際上是一種幻覺。 你看到的價格是非溢價服務支付的價格，但如今以這個運價發貨已經不多了。 你實際上需要在這個價格的基礎上支付一大筆額外費用。 一些運營商 (每FEU)收取1500美元甚至2000美元的額外費用，只是為了保證設備和艙位。 如果連艙位和設備都沒有，那麼3800美元或4000美元的價格又有什麼意義呢？
FBX指數是了解全球貨運市場動態的重要工具。 它提供有價值的數據和見解，揭示了運費的變動情況，使利害關係人能夠做出明智的決策和策略。 該指數由領先的數位貨運平台Freightos設立，作為貨運費率的基準，為一個容易波動和不確定性的行業提供透明度和可靠性。 該指數涵蓋了各種貿易路線和運輸方式，提供了全面的全球貨運市場視角。 透過了解FBX指數的組成和結構，業界參與者可以深入了解影響運費的因素，並基於數據做出決策，優化其貨運業務。 FBX指數的歷史與重要性. FBX指數的歷史可追溯至成立之初，以滿足對貨運費率標準化和可靠性的需求。 隨著貿易全球化和供應鏈複雜性的增加，人們對透明和準確的指數的需求不斷增加，以便為市場參與者提供參考。
Freightos Baltic Index (FBX): Global Container PRICING Index. The FBX01 freight container index measures 40′ container prices across key port pairs from China or East Asia to North America’s West Coast. Key ports in the index include Shanghai (PVG) and Ningbo (NGB) in China and Los Angeles (LAX) and Chicago (ORD) in the United States.
春節期間貨櫃運價大致維持平穩，但走勢仍不樂觀，FBX 評估目前航商仍透過降速、繞道等措施來回應市場需求低迷的現況，但因市場預期 2023 年亞洲出口的貨量仍與 2022 年相當，運價跌深下，2023 年有機會見到運價回升。
各海貨櫃運價指數 [FBX]-判別 | MacroMicro 財經M平方. 【即刻倒數】現在加入年繳訂閱，送價值 5000 TWD 總經投資課，額外再省兩個月！ >> 立即加入. 各海貨櫃運價指數 [FBX]-判別. 分享. 匯出. 製圖. 放大. 圖表作者. 黃聖育 Prime. 9/30 亞洲至美西迅速下降. 看更多. 最新數據. 停更. FBX01-亞洲至美西. 1980-01-01. 0.0000. 停更. FBX13-亞洲至地中海. 1980-01-01. 0.0000. FTSE歐洲 [VGK] ÷標普500 [SPY] 1980-01-01. 0.0000. FBX24]-歐洲至南美東岸. 1980-01-01. 0.0000. FBX14-地中海至亞洲.
波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX）是線上貨運平台 Freightos、波羅的海交易所（Baltic Exchange）共同編製指數，反映亞洲、歐洲、北美、南美之間 12 條全球主要航線的 40 呎貨櫃現貨運價，包括海運費及相關附加費（燃油附加費、旺季附加費、港口擁擠附加費、運河附加費等），但不含進口關稅、出發港 / 目的港之港口費用。 FBX02 路線（北美西岸至中國/東亞）佔整體指數比重為 9.76% 看更多. 最新數據. 停更. Freightos-波羅的海貨櫃運價指數 [FBX02]-美西至亞洲. 1980-01-01. 0.0000 % 停更. Freightos-波羅的海貨櫃運價指數 [FBX01]-亞洲至美西. 1980-01-01.
