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2021年2月25日 · 鴻海與美國電動車新創菲斯克汽車（Fisker）簽署備忘錄，預計每年與菲斯克共同製造25萬輛電動車。. 菲斯克股價盤中一度大漲38%。. 近年來，許多電動車新創選擇聚焦設計車款，然後把生產外包，這樣的商業模式與傳統車廠不同。. 鴻海跨足電動車產業以來 ...
2023年9月1日 · Fisker提供雙排六人座的車室空間選配。. (圖片來源/ Fisker) Pear外觀搭載Fisker品牌一貫的家族特徵之外，最大特點絕對是極具巧思的空間設計！. 像是車尾尾門不是常見的上掀或是側開，而是會直接隱藏在後保桿之中的「Houdini trunk」（Houdini胡迪尼為19世紀末 ...
2023年5月19日 · 電動車 廠 Fisker 近日傳出好消息，該廠首輛SUV作品 Ocean，終於順利下線並交付給第一位車主。 Fisker Ocean。 摘自Fisker. 在奧地利Graz的Magna Steyr工廠準備與試產了六個月之後，首輛量產Fisker Ocean可說是千呼萬喚始出來，因此Fisker也不敢大意，對於首輛乘車交車也精心準備，請來Fisker CEO...
- Fisker Automotive的起與落
- 全台唯一fisker Karma增程電動車
- 一貫經典的henrik Fisker設計風格
- 獨一無二的增程電動系統
- 輕鬆寫意又差強人意的性能
- 一輛「設計師思維」的電動轎跑
Fisker Automotive這個美國品牌是由知名汽車設計師Henrik Fisker在2007年成立，這位設計師過去曾經設計出《BMW Z8》、《Aston Martin DB9》、《Aston Martin V8 Vantage》、《Galpin-Fisker Mustang Rocket》等經典作品，而Karma正是這個品牌的第一款車。在2011年，那個大家還不把電動車當一回事的時代，Fisker Karma以增程電動車的型態問世而吸引了不少關注。可惜，隨後因為A123電池供應商破產、零件供應商出包導致多起火燒車事件等因素，Fisker在2013年底宣布破產，期間估計只生產了大約2,000台Karma。 到了2016，中國萬向集團收購A123電池供應商，Fisker也將Karma整...
▲車主花費了兩年左右的時間才讓這輛Fisker Karma掛牌上路 為了引進這輛還是Fisker品牌時期的Karma，車主可以說是費了九牛二虎之力，耗時兩年的時間和台灣各種過時與不合理的法規以及不專業的檢驗單位交手，期間還親自飛往美國原廠取得進口所需的相關資料，最後才順利讓這輛Karma掛上電動車牌上路。 而在驗車期間親力親為的車主也和我們分享了一些有趣的資訊，像是過去增程電動車被法規視為Hybrid車型，因此仍然需要依照其搭載的內燃機發電單元之排氣量來進行課稅。但是這輛Fisker Karma在驗車過程當中，剛好法條有所修改，只要是完全以電動做為驅動來源的車輛，都視為「電動車」，因此雖然有搭載內燃機引擎，但是稅制將會依循電動車的相關法規。 另外，這輛Karma的原車色為銀色，但是車主以藍色...
▲Karma的水箱罩有著翹鬍子般的逗趣造型 Fisker雖然是一款四門車型，但是低扁流線的輪廓在第一眼看見時很容易讓人錯認這是一款雙門跑車。雖然是2011年發表的產品，但是當時前衛的設計至今仍然沒有任何老態，也讓人不得不佩服這位設計師的功力。 Karma有著一個逗趣的車頭樣貌，橫向延伸的進氣壩除了讓人聯想到BMW Z8之外，像是翹鬍子的造型也讓這款車多了一點喜感。一般來說，電動車為了降低風阻通常不會有車頭進氣壩的設計，不過Fisker Karma的翹鬍子進氣壩並不單是造型，而是有著實際作用。這是因為Karma雖然是純電驅動，但是車頭仍然有一具內燃機引擎做為發電單元，也讓進氣壩成為水箱散熱的必要設計。 ▲長車頭短車尾的設計讓Karma看起來運動感十足 從車側看去，Karma有著長車頭短車尾的比...
▲Karma的增程發電單元是來自GM的2.0升渦輪增壓引擎 由於當年Fisker是一間新創公司，因此做為首款產品的Karma當然無法像那些歷史悠久的汽車公司和集團樣樣自行研發，成本最低的方式，當然就是使用現成的資源。因此，Karma的增程電動系統當中，擔任發電單元的2.0升雙渦流渦輪四缸汽油引擎即是取自GM集團。這具引擎擁有260匹馬力輸出，但是只做為發電單元，完全不輸出動力驅動車輛。而負責驅動車輛行駛的則是位於後軸的兩具120 kW電動馬達，換算實際輸出達到402匹馬力 / 134.6公斤米扭力。Karma的電池為一整排置放在車體中央通道內的20 kWh電池模組，雖然讓此車的配重相當集中在車體中心，但是卻也犧牲了不少車室空間。 ▲Fisker Karma的電池模組置放在車體中央通道內 這套...
▲Karma的加速稱不上強悍，但是也相當平順飽滿 有了內燃機加上電池模組以及兩具電動馬達，Karma的車重免不了直線飆升，達到了2,400公斤的程度。正因為如此，雖然擁有驚人的扭力，Karma的0-100 km/h加速卻只有5.9秒，極速則僅有200 km/h。平心而論，這樣的性能數據並不算差，日常用車也足夠使用，但是做為一輛電動車，難免會被拿來和Tesla比較，因此對於電動車「性能」的期待之下也會有一種失落。 ▲Fisker Karma的科幻蜂鳴聲可以參考此影片 啟動Karma之後，車外會聽到像是太空船般相當科幻的低頻蜂鳴聲，這其實是Fisker為了警示其他用路人而特別設計的蜂鳴警報，當車速到達一定的速度之後，蜂鳴器才會關閉。實際駕駛，Karma的加速感受安靜平順又紮實，雖然稱不上猛爆，但...
▲Fisker打造了相當高質感的內裝 或許是沒了傳統車廠的包袱，Fisker在設計Karma的時候得以加入許多獨特的想法。進入車內，第一眼會發現的絕對是按鍵式排檔設計，尤其是那造型根本就是來自外星太空船的概念。雖然一開始會覺得操作上有些不習慣，但是在操作幾次之後，倒是覺得這種按鍵式的操作其實相當迅速便利。 ▲看似外星科技的排檔按鍵 為了對應藏在車體中央通道的電池模組，車內中央扶手一路延伸至後座，讓Karma不得不成為一款2+2做的車型。中控台上的大尺寸螢幕整合了影音娛樂系統、導航系統、車輛設定管理和空調系統，創造出了極簡的中控配置。這套資訊系統能夠精細的呈現目前車輛的行駛模式，包括太陽能板是否運作、內燃機是否啟動、電量和續航里程等等。大量數位化的整合式觸控螢幕雖然在現在的汽車市場上並不稀奇，...
2023年6月12日 · 根據路透社報導，鴻海合作夥伴Fisker旗下第二款電動汽車 Fisker Pear，其鋼製底盤需採用高強鋼和單次沖壓的特殊工藝大幅增加工作量，考量成本問題，因此起售價將從29,900美元提高到 35,000美元（約107萬台幣）。
2021年3月3日 · 成立不到5年的電動車新創Fisker，創辦人是曾打造出BMW、福特等旗下多款豪華車系 的汽車設計師菲斯克。. 圖為Fisker預計於2022年底量產的SUV「Ocean」。. 「Fisker公司成立的宗旨，就是要打破傳統汽車的藩籬。. 決定和鴻海公司攜手推動『Project PEAR』（Personal ...
Henrik Fisker表示：「為了能在低於三萬美元價位內，推出令人驚豔的創新設計，我們重新構思車輛的比例、設計、內部功能和用戶體驗。 PEAR專案推出後，我們已經看到電動車快速成長爆發的關鍵點，接下來將全力聚焦在滿足市場需求。
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Fisker Automotive 為何聞名?
fisker是做什麼的?
Fisker Karma 哪個好?
鴻海與Fisker合作打造什麼樣的電動車產品?
