搜尋結果
選擇裝置類別. 掌握行車最新路線，讓旅程暢行無阻. 確認您擁有最新的 Taiwan City Navigator 地圖版本，以確保有最迅速、精準的導航. 2024.10 適用機種及更新內容. 下載 Garmin Express. Notice：NAVTUNE 7190 請透過下載 Garmin Updater 進行更新. 下載 Garmin Updater. 下載動物路殺熱點警示資料. 需要購買不同國家的圖卡嗎？ 立即購買. 地圖勘誤回報系統.
打開Garmin Connect (廢話)：手機版和網頁版都可以創建路線，由於手機畫面螢幕小藍光強，加上在地圖標記手指頭太粗容易點錯，這裡就先用網頁版Garmin Connect說明。 登入Garmin Connect後，從右側列表選擇 「訓練」 ，接著點選 「路線」 2. 先前建立過的路線列表就會呈現在頁面中，如果要創立新的路線，點選左下角 「建立路線」 3. 進入建立路線畫面後，首先必須要選擇活動類型，目前路線支援的活動類型包含 公路自行車、山地自行車、越野自行車、跑步、越野跑、健行和其他 等共七大類.
進入 Garmin Connect 首頁，以自己的Garmin帳號登入. 在儀表版左欄展開 [訓練]，點選 [路線] 這裡就會看到之前已經建立過的所有路線軌跡，如果沒建過就會空白。 接下來教大家怎麼建立一個新的： 點選圖中 [匯入] 再將下載好的GPX檔案從電腦中傳入相應位置. 至於要如何得到GPX檔案，如果參加的是一場越野賽事，主辦單位通常會將下載連結放在賽事簡章， 這裡，就以2019 The North Face 100 越野挑戰賽的50KM組別為例： 下載後，會變成一個無法預覽內容的.gpx檔案. 現在我們就可以將檔案放進網頁了，匯入完成後，點按開始使用。 這裡會先要求選該路線的活動類型，就是”越野跑” 現在可預覽賽事的路線了。 重新命名路線，可以建立任何方便在手錶裡尋找的名字。
- 第一頁: 地圖頁
- 如何自訂活動頁面?
- 路線－離線地圖怎麼看?
- 第二頁: 運動資訊頁
- 第三頁: 狀態資訊頁
- 第四頁: 分段計時頁
- 第五頁: 時間
我們實際跑在山徑中其實不會頻頻關心配速和距離，反倒是上段提及的「導航」功能，關係著我們是否跑在對的路徑上，特別是對於剛從公路踏入山徑的跑者，在大自然間常會分不清楚是步道、山徑、獸徑、還是獵徑，很容易低著頭跑著就跑錯路了。因此，我會建議使用者無論是否有啟動導航功能，都要把地圖頁設定成首頁。 ㄟ~ 我已經對這條路線熟到不行了，還要把地圖頁設成首頁嗎? 建議是要的，原因是 Garmin 運動模式的內建機制會讓首頁像螢幕保護程式一樣，假設我們在越野跑過程中按了換頁鍵到第二頁看了配速，繼續跑一段時間之後錶面還是會跳回到原本的首頁。在實際探索新路線或比賽時，跑者平均每30秒到1分鐘就要看一次導航，確定自己是否跑在軌跡上，如果畫面一直跳掉那是很麻煩的事情。
Garmin在所有功能的操作上都考量到了人們思考的邏輯，力圖用最少的按鍵轉換達到目的，接下來我們所有討論到的”訓練”相關功能設定，前端的步驟都是一樣的，只要來到該運動頁面，從錶面上方的”選項”進入，就可以開始「路線(導航)、地圖、儲存所在位置、越野跑設定、訓練」等等的模式設定和功能啟動。讀者可以參考下方的圖示，試著將地圖頁設為首頁。
一般的戶外錶導航方式，為顯示導航路線、以及累進前進路線(足跡)，對於大多的使用者而言其實足足矣。在多變的大自然環境中，fēnix 系列提供了離線地圖顯示，幫助更深入探索的運動者可以藉此了解路線周邊地形(等高線)/ 街道/ 區域名稱、以及更清楚的顯示路線，是非常實用的功能! 在利用地圖功能找尋位置或確認路線前，最重要的就是要會縮放和移動地圖，Garmin在這部分的功能按鍵設計的十分利於使用者操作，讀者們只要記得下方介紹的操作方法，就可以流暢又快速的找到目標了。 首先我們可以透過「路線、活動、我的訓練」三種方式開始路線導航功能: 同樣由「選項」進入，選擇「平移/縮放」 只需藉由下圖三顆星號按鍵就可以縮放、上下平移離線地圖
除了導航之外，第二頁就要來到大家所關心的運動數據了，這裡可以放上當下及累進的數據，例如: 距離、總升落差(累積爬升)、配速(min/km)和計時器。不同於公路跑的是，台灣普遍”高技術性”的路況上，配速很多時候僅能作為參考及訓練後的數據分析，運動當下較難藉此預估完成時間。總升落差(累積爬升, m)是量化越野跑強度十分重要的指標，運動員在準備目標賽事前一定會依照其總爬升作適應訓練及模擬，當然這不太會是需要邊跑邊看的數據，在實際訓練應用上，有經驗的跑者可藉由累積總爬升來知道大約多久時間可以攻頂(須預先知道目標山頂的標高)。
山上運動的風險掌握是對自己負責的態度，越野跑運動模式的第三個頁面，我建議可以調整為個人狀態的資訊頁，例如: 心率、海拔、垂直速度、Strava Relative Effort(Strava 相對耗力)等等。 有些讀者可能會有疑問，為什麼心率這時候才出現呢? 其實，越野跑的心率訓練法目前尚未能有明確的強度區間劃分，主要是因為疲勞不一定與心率成正比，最典型的例子就是下坡跑，垂直面在越野跑的下坡路段是很常見的(如: 階梯)，這對於大腿前側肌群的離心收縮負擔很大，雖然呈現的心率比上坡低，但卻可能造成比上坡更大的疲勞。還有一個例子是，當我們”慢走”上坡時，心率可能一下子就上到有氧的臨界值了，同樣心率相較於公路跑卻能持續運動的更久，這些狀況都顯示僅以心率做為越野跑調控疲勞的依據是不夠精確的。不過呢，筆者...
我們都知道跑錶最基本的功能就是分段計時，好讓我們進行繞圈配速的訓練。越野跑需要作分段計時的訓練大多是在上坡的反覆跑訓練，例如: 苗圃登山口－七星山主峰/ 3趟/ 每趟9成力－需計時/ 間休慢走回起點。 當然不只有上坡反覆跑訓練會用到分段計時，在一些需要準備特殊賽事的情況下，我們需要針對特殊地形加強的時候都有可能會使用到，因此在越野跑運動模式中加入分段計時頁是相當必要的。
最後，雖然跑錶的原廠設定會在我們按暫停時看到時間，在筆者個人的使用經驗上還是放入時間頁會比較好，原因是山區運動的變數較大，很多情況都需要看時間來抓行程，又不希望暫停紀錄影響軌跡的完整性。 以上的分享是筆者個人的越野跑運動模式設定，希望可以帶給讀者們一些使用上的幫助! 我們下篇文章見囉~ Bye
先給結論. 大螢幕控，很常要看地圖：1040. CP值首選：840. 不用觸控有按鍵就好：540. 一、規格比較 (統一Solar版本) 540｜840｜1040 產品規格圖. 從規格比較表中可以看出，這三個型號的主要差異在價格、尺寸、重量、操控方式、電池效能、儲存空間、地址搜尋、路線建立這幾個項目，我這篇就同時比較這些規格差異，也帶入實測後的觀點分享給大家，作為壓倒你們升級的最後一根稻草。 **項目評分是個人認為在升級上的參考值，分數越高代表這個差異越值得投資。 >儲存空間 (1/10) 這是最不需要考慮的差異，現在我們都習慣把紀錄同步至各大運動平台，所以車錶滿了直接刪除資料即可，其他的圖資與路線數據應該是放不滿的。
在上篇登山行程規劃介紹完對路線的觀念後，接下來要介紹登山界最常用的地圖，除了有清楚的等高線與地圖之外，在每條路線都有附上步程示意圖，除了可以知道預估花費時間外，還可以搭配高差示意圖，來判斷爬升下降的情形，非常實用！
基本操作圖例說明. 按[Start]選擇鍵進入運動項目選擇，倒數第1個就是[台灣小百岳]。 進入後有安全提示畫面，裡頭顯示資料由[馬克褚工作室]提供。 按[下鍵]可往下參考內容。 最後按[Start]離開。 小百岳山頭以縣市做區分群組來查詢. 並有台灣全覽圖可顯示所有山頭。 台灣全覽圖可按[Start]鍵進入做放大縮小上下左右平移等操作。 每個小百岳山頭有以下頁面資訊： A. 路線名稱與距離爬升統計. B. 整體軌跡圖資.
&ck=58C11B8B015224CFB116490D7762E135&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "google地圖1")
&ck=65904AEE5E1D2FCD47D71021982BE207&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "google地圖2")
&ck=32B59BC9E675D57C66C71F5AB6DCB9C2&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "google地圖3")
&ck=F86FB8E81E53910AE39E36CC57453921&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "google地圖4")
