搜尋結果
「每一條路，只要是車子開的進去的，都是我們任務的範圍。 擁有七年資歷的Garmin專業路調員Leo, 正整裝駕駛著路調車準備上路。 全台灣僅有五台的Garmin路調車，南區路調員 Leo. Garmin擁有台灣唯一的自製地圖，且由路調員實際上路維護圖資。 不管是尋找新的POI景點、飯店、民宿、便利商店、測速照相、速限，甚或是探勘新開的道路、重劃區、門牌、建案，每一個用路人需要知道的細微資訊，都是由路調員進行實地探勘，搜集最真實的資訊進行新增移除，回報給公司，由內部進行地圖的更新，再發佈給消費者使用。 全台灣僅有五台的Garmin路調車，有著專屬配備，車頂上有八顆鏡頭，能夠四面八方全面搜集所有拍到的資訊，副駕駛座位則改裝為工作用電腦，可以立刻儲存資訊標註回報。
Taiwan City Navigator 2024.10 地圖更新說明. 適用機種： Garmin Drive 52/53、Garmin DriveSmart 55/65/76/86、Garmin DriveAssist 51、zūmo 396. 更新內容： 重要更新. 新北市汐止區國道1號汐止交流道增設南下匝道改善工程已完工通車。 桃園市大溪區國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，北上東側L2匝道及L4匝道已完工通車。 台中市大里區台74線草湖交流道已完工通車。 彰化縣福興鄉台61鹿安橋銜接西濱快速公路南下匝道已完工通車。 路網新增 / 修改. 台北市中正區中正橋台北往新北方向已完工通車。 台北市內湖區民權大橋改建工程，主橋封閉便橋已完工通車。 新北市林口區頭湖一路已完工通車。
打開Garmin Connect (廢話)：手機版和網頁版都可以創建路線，由於手機畫面螢幕小藍光強，加上在地圖標記手指頭太粗容易點錯，這裡就先用網頁版Garmin Connect說明。 登入Garmin Connect後，從右側列表選擇 「訓練」 ，接著點選 「路線」 2. 先前建立過的路線列表就會呈現在頁面中，如果要創立新的路線，點選左下角 「建立路線」 3. 進入建立路線畫面後，首先必須要選擇活動類型，目前路線支援的活動類型包含 公路自行車、山地自行車、越野自行車、跑步、越野跑、健行和其他 等共七大類.
- 第一頁: 地圖頁
- 如何自訂活動頁面?
- 路線－離線地圖怎麼看?
- 第二頁: 運動資訊頁
- 第三頁: 狀態資訊頁
- 第四頁: 分段計時頁
- 第五頁: 時間
我們實際跑在山徑中其實不會頻頻關心配速和距離，反倒是上段提及的「導航」功能，關係著我們是否跑在對的路徑上，特別是對於剛從公路踏入山徑的跑者，在大自然間常會分不清楚是步道、山徑、獸徑、還是獵徑，很容易低著頭跑著就跑錯路了。因此，我會建議使用者無論是否有啟動導航功能，都要把地圖頁設定成首頁。 ㄟ~ 我已經對這條路線熟到不行了，還要把地圖頁設成首頁嗎? 建議是要的，原因是 Garmin 運動模式的內建機制會讓首頁像螢幕保護程式一樣，假設我們在越野跑過程中按了換頁鍵到第二頁看了配速，繼續跑一段時間之後錶面還是會跳回到原本的首頁。在實際探索新路線或比賽時，跑者平均每30秒到1分鐘就要看一次導航，確定自己是否跑在軌跡上，如果畫面一直跳掉那是很麻煩的事情。
Garmin在所有功能的操作上都考量到了人們思考的邏輯，力圖用最少的按鍵轉換達到目的，接下來我們所有討論到的”訓練”相關功能設定，前端的步驟都是一樣的，只要來到該運動頁面，從錶面上方的”選項”進入，就可以開始「路線(導航)、地圖、儲存所在位置、越野跑設定、訓練」等等的模式設定和功能啟動。讀者可以參考下方的圖示，試著將地圖頁設為首頁。
一般的戶外錶導航方式，為顯示導航路線、以及累進前進路線(足跡)，對於大多的使用者而言其實足足矣。在多變的大自然環境中，fēnix 系列提供了離線地圖顯示，幫助更深入探索的運動者可以藉此了解路線周邊地形(等高線)/ 街道/ 區域名稱、以及更清楚的顯示路線，是非常實用的功能! 在利用地圖功能找尋位置或確認路線前，最重要的就是要會縮放和移動地圖，Garmin在這部分的功能按鍵設計的十分利於使用者操作，讀者們只要記得下方介紹的操作方法，就可以流暢又快速的找到目標了。 首先我們可以透過「路線、活動、我的訓練」三種方式開始路線導航功能: 同樣由「選項」進入，選擇「平移/縮放」 只需藉由下圖三顆星號按鍵就可以縮放、上下平移離線地圖
除了導航之外，第二頁就要來到大家所關心的運動數據了，這裡可以放上當下及累進的數據，例如: 距離、總升落差(累積爬升)、配速(min/km)和計時器。不同於公路跑的是，台灣普遍”高技術性”的路況上，配速很多時候僅能作為參考及訓練後的數據分析，運動當下較難藉此預估完成時間。總升落差(累積爬升, m)是量化越野跑強度十分重要的指標，運動員在準備目標賽事前一定會依照其總爬升作適應訓練及模擬，當然這不太會是需要邊跑邊看的數據，在實際訓練應用上，有經驗的跑者可藉由累積總爬升來知道大約多久時間可以攻頂(須預先知道目標山頂的標高)。
山上運動的風險掌握是對自己負責的態度，越野跑運動模式的第三個頁面，我建議可以調整為個人狀態的資訊頁，例如: 心率、海拔、垂直速度、Strava Relative Effort(Strava 相對耗力)等等。 有些讀者可能會有疑問，為什麼心率這時候才出現呢? 其實，越野跑的心率訓練法目前尚未能有明確的強度區間劃分，主要是因為疲勞不一定與心率成正比，最典型的例子就是下坡跑，垂直面在越野跑的下坡路段是很常見的(如: 階梯)，這對於大腿前側肌群的離心收縮負擔很大，雖然呈現的心率比上坡低，但卻可能造成比上坡更大的疲勞。還有一個例子是，當我們”慢走”上坡時，心率可能一下子就上到有氧的臨界值了，同樣心率相較於公路跑卻能持續運動的更久，這些狀況都顯示僅以心率做為越野跑調控疲勞的依據是不夠精確的。不過呢，筆者...
我們都知道跑錶最基本的功能就是分段計時，好讓我們進行繞圈配速的訓練。越野跑需要作分段計時的訓練大多是在上坡的反覆跑訓練，例如: 苗圃登山口－七星山主峰/ 3趟/ 每趟9成力－需計時/ 間休慢走回起點。 當然不只有上坡反覆跑訓練會用到分段計時，在一些需要準備特殊賽事的情況下，我們需要針對特殊地形加強的時候都有可能會使用到，因此在越野跑運動模式中加入分段計時頁是相當必要的。
最後，雖然跑錶的原廠設定會在我們按暫停時看到時間，在筆者個人的使用經驗上還是放入時間頁會比較好，原因是山區運動的變數較大，很多情況都需要看時間來抓行程，又不希望暫停紀錄影響軌跡的完整性。 以上的分享是筆者個人的越野跑運動模式設定，希望可以帶給讀者們一些使用上的幫助! 我們下篇文章見囉~ Bye
Garmin Connect IQ 最近推出台灣小百岳App，內建台灣小百岳軌跡檔，讓你可以隨時將軌跡取出使用。依循著軌跡，隨時讓你知道目前所在軌跡位置與行程進度。在此整理台灣小百岳CIQ的操作方法與內容介紹，希望能讓您快速的上手使用，輕鬆收集小百岳。
無論您是想追蹤您的健康數據與趨勢、開始運動跑步或騎自行車，或是想要突破自己的各種訓練，還是介於兩者之間的任何東西。 從健康追蹤到健身、訓練工具，Garmin Connect 是最好的工具 ，想知道如何使用 Garmin Connect？這裡提供您一些有用且令人驚訝的功能。
進入 Garmin Connect 首頁，以自己的Garmin帳號登入. 在儀表版左欄展開 [訓練]，點選 [路線] 這裡就會看到之前已經建立過的所有路線軌跡，如果沒建過就會空白。 接下來教大家怎麼建立一個新的： 點選圖中 [匯入] 再將下載好的GPX檔案從電腦中傳入相應位置. 至於要如何得到GPX檔案，如果參加的是一場越野賽事，主辦單位通常會將下載連結放在賽事簡章， 這裡，就以2019 The North Face 100 越野挑戰賽的50KM組別為例： 下載後，會變成一個無法預覽內容的.gpx檔案. 現在我們就可以將檔案放進網頁了，匯入完成後，點按開始使用。 這裡會先要求選該路線的活動類型，就是”越野跑” 現在可預覽賽事的路線了。 重新命名路線，可以建立任何方便在手錶裡尋找的名字。
