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  1. 2021年5月22日 · 世界各國海軍目前仍以柴電潛艦為主要裝備但仍有很多新製造的潛艦使用絕氣推進系統AIP或核子動力主機能夠進行數週或數月的潛航再浮出水面驅逐艦或反潛機還可以藉由氣體探測器」,聞出潛艦柴油主機排出廢氣中的化學物質。 SQUID可偵測6公里外潛艦. 另一項通用的獵潛策略,是使用由潛艦金屬外殼觸發的「磁異常探測器」(Magnetic Detection—MAD)。 MAD對潛艦造成的威脅,已導致各國海軍必須對水面下載具進行消磁,在最大程度上減少磁場。 對此,德國從1980年代起,專門研發複合材料船體的212和214型潛艦。 但MAD的探測距離非常短,而P-8和MH-60R則沒有裝配MAD。

  2. 2021年6月20日 · HADES計畫共分三個階段執行,最終須將電子情報與通訊感測器,搭載在現行的「監視平臺」,包括客機改裝的海上巡邏機、公務機與高空無人機,且進行飛行測試。 其中,瀕臨退役的RQ-4「全球鷹」(Global Hawks)無人機可能為首選。 據報,美國空軍目前正試圖讓24架「全球鷹」無人機退役,以換裝更先進機型,陸軍則有意接手這些二手無人機,進行新型感測器的搭載測試,甚至讓其服役。 美陸軍日前也曾使用2架由環球6000型商務機改裝的E-11A通訊節點飛機,為HADES計畫的部分感測器進行測試。 陸軍. 空軍. 美國陸軍. 美國空軍. 相關新聞. 熱門新聞.

  3. 2023年12月25日 · 動力系統用柴燃交替複合主機 Horizon級和Orizzonte級動力系統相同柴油燃氣交替動力複合」(Combined Diesel Or Gas -CODOG主機高速用主機為2具美製LM-2500+燃氣渦輪機巡航用主機則為2具法製SEMT Pielstick 12 PA6 STC柴油主機;另設艦艏推進器以增加低速 ...

  4. M80配置4具功率各1650馬力Caterpillar C32柴油主機和ASD-14抗空蝕6葉片螺旋槳每具引擎可輸出動力1652hp1232kW),航速超過50節最高可達60節約時速110公里和挪威盾牌級飛彈快艇相當是當今最快的戰術快艇。 不同於成本較低的塑鋼/鋁合金材質,M80採用昂貴的碳纖維環氧化船體,不用焊接,更無需鉚接,因此船體外表十分光滑,大幅減輕重量,並增加結構強度。 儘管目前成本相對偏高,但技術成熟後,進行批量生產的成本將有較大的下降空間。 M80特殊的五船體設計,雙M形洞口結合底部排水通道,可吸納空氣和舷波,以產生渦流和空氣浮力。

  5. 2024年2月29日 · 由於史特林主機運轉時是利用艦體內儲放的液態氧因此並不需要由潛艦外部引進空氣例如日本海上自衛隊現役的蒼龍級Soryu潛艦便屬於採用史特林主機的絕氣推進系統潛艦燃料電池化學反應產生電能

  6. 2022年6月6日 · 海上自衛隊首次採用燃氣渦輪與柴油主機聯合方式CODAG技術作為最上級巡防艦的動力機組低油耗特性使主機系統更緊致。 (圖:日本海上自衛隊網站) 戰術資料鏈路將搭載Link-22,通信系統整合在桅杆頂部的桿狀NORA-50複合通信天線。 (圖:日本海上自衛隊網站) 最上級巡防艦令人矚目的設備,是有如科幻電影「星艦迷航記」中星際戰艦的360度環形戰情中心。 (圖:日本海上自衛隊網站) 日本海上自衛隊最上級巡防艦(自衛隊將歐美巡防艦通稱為護衛艦)「最上號」(FFM-1),今年4月28日舉行服役典禮。 (圖:日本海上自衛隊網站) 日本最上級巡防艦性能諸元. 最上級巡防艦大量採用匿蹤設計,艦身外型從前甲板開始的線條延展到艦橋下方後端,上層結構與天線桅桿採用傾斜設計。 (圖:日本海上自衛隊網站)

  7. 2021年8月16日 · 主機艙配備2部輸出功率達2.1兆瓦級的柴油主機,電力艙位於主機艙之後,2軸共4部發電機,每部功率達到2.2兆瓦。 義大利版使用燃氣渦輪主機航行時,發電機也可併聯作為動力裝置使用,義國版裝備5俥葉可調螺距螺旋槳,法國版裝備固定螺距螺旋槳。

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