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iOS 14 透過在主畫面上重新設計的小工具，使用「App 資料庫」自動整理 App 的新方式，以及針對通話和 Siri 的精簡設計，更新了 iPhone 的核心體驗。 「訊息」加入了釘選的對話以及群組和 Memoji 的改進功能，「地圖」加入了自行車路線，您可以透過「指南」更容易地找到喜愛的地點。 「輕巧 App」提供了一種可快速尋找和使用小部分 App 的方法。 新的「隱私權」功能改進了使用者的透明度，並且控制 App 取用您的位置、照片、麥克風和相機的方式。 如需 Apple 軟體更新安全性內容的相關資訊，請參訪此網站： https://support.apple.com/zh-tw/HT201222. 想取得更新或更新時發生問題， 請進一步瞭解 。 iOS 14.0.1.
- 開門：車門好重啊
- 開車前設定自己的習慣
- 語音導航還會告訴你到目的地會耗電多少
- 排檔桿在方向盤右側，也是要習慣一下
- 踩油門、上路試駕去
- 最後要來說說那塊觸控螢幕的影音效果
業務先請我坐上駕駛座，這是我第一次開啟特斯拉們的門、坐上特斯拉駕駛座，要把門關上的那一瞬間，我心想：特斯拉的門要關上時這麼重啊！所以關門時「碰」的聲音蠻大聲的。 我不知道這算優點還是缺點，但這是我這趟一小時特斯拉 Model Y 試駕第一個體驗到的心得。
接著就跟我們一般開車一樣，上車先調整座椅、方向盤位置、左右後照鏡位置。 座椅的調整是透過椅子左側下方的兩個電動搖桿調整上下、前後以及傾斜角度，而我身高 183 左右，我把椅子高度降到最低了，但還是覺得我的視線水平有一點點高，我理想是我的視線高度距離車頂有更多的空間，但感覺很少聽到網路上有這樣的反應，所以也不知道是不是我太敏感，不過一陣子之後就比較習慣了。 ▲ 後面那個圓圓的好像是以調椅背支撐，這個我沒有動到 深度的話我倒是覺得很 OK，沒有太深或太淺的問題。 椅子的舒適度我倒是沒有太大的感覺，但是因為當天很熱，這台車沒有貼隔熱，在介紹冷氣怎麼調整的時候（就是用中間那片多媒體平板）冷氣好像已經調到 17 度了，但我還是覺得好熱、背好悶，不知道是不是剛上車的關係。 左右後照鏡則是透過方向盤上右邊...
接著同樣是按下方向盤上的語音功能鍵，告訴 Tesla 你要去哪裡，Tesla 就會顯示導航路線，然後告訴你會花費多少電量、目前的電夠不夠，當然不夠的話還是可以開，但就是要記得去充電就是了。 我就很好奇開回屏東老家會耗多少電，於是就試試看導航到屏東縣政府，結果電不夠用 當時的 Model Y 電量剩下 65%，如果開到屏東縣政府的話會剩下 -7%，表示 Model Y 從桃園開到屏東大約花 70 % ~ 75% 左右的電量。
過去開手排、自排的車，都習慣右手一伸就握著排檔桿，但是 Model Y 的排檔桿在方向盤右側，一般我們習慣是雨刷的位置。 檔位由上往下是 R 檔、N 檔、D 檔，側邊的按鈕按一下就是進入 P 檔；如果要開啟自動駕駛就往下按兩下，其實蠻好理解的，但也是要習慣一下這個位置。 我有印象這一個小時的試駕過程，有一次要換檔時，我的右手不自覺往右邊邊杯架的位置伸過去
到這裡好像就介紹的差不多了，接下來要準備上路，而這裡也是我覺得整個試駕印象最深刻的地方，就是「油門的控制」。 (嚴格來說不是油門，因為特拉不吃油，但是下面還是先以油門來稱呼好了，對於沒有特斯拉的大家可能比較知道在說什麼) Tesla 這台車的運動方式是「油門踩了就走、油門放開就停」！跟我們過去習慣油門放開還會慢慢前進的邏輯不一樣。 像我開車如果遇到要轉彎，通常是先鬆開油門（但不是完全放開），這時車子還是會前進，只是速度就不會那麼快，再轉方向盤，車子就會順順彎過去。 當我駕駛特斯拉並且用我習慣的方式轉彎時，因為在轉彎前就會先鬆開一點油門減速，但如果用我過去習慣鬆油門的程度放在特斯拉上，就會有點太多，因為特斯拉的放油門 = 踩剎車，所以我油門放得越多，等於是煞車踩得越重，甚至我想說踩一下油門讓車...
這次試駕的一個小時裡面，我其實沒太多機會可以碰到那塊真的看起來好大一片的觸控螢幕，但是在僅有的幾次操作上，觸控的反應真的很滑順。 另外讓我印象深刻的是有透過那塊觸控螢幕看了一小段金剛的影片，整個聲音在車子裡面的包覆感真的相當好，就連重低音給人的那種會讓你感覺身體在震動的震撼感都有出來，搭配顏色、對比都相當漂亮的螢幕，真的很不錯。 雖然駕駛可以看的機會比較少（除非睡在車上 XD），但是對於副駕或是後座的人來說，卻是特斯拉難得可以帶給他們的體驗。 整體來說，試駕的體驗算是蠻好的，車子開在路上的穩定性也感覺不錯，當然令我最印象深刻的還是那個油門/煞車的控制方式比較不同，花了一點時間熟悉，再來就是可能真的要貼一下隔熱，夏天會比較舒服，其他好像就沒有什麼不太習慣或不能適應的了。 以上就是這次試駕特斯拉...
2020年9月17日 · 方法1. 透過手機OTA升級. 這方法適合無電腦，或是小版本更新，可直接點選「設定」>「一般」>「軟體更新」（ 點我看詳細操作 ）。 方法2. 透過電腦iTunes升級. 將電腦接上USB連結到Mac或Windows PC上，並運行iTunes ( 點我下載 )，點選檢查更新，在透過iTunes更新時，我們可選擇讓iTunes自動連結伺服器下載更新檔，或是手動先下載iPSW檔進行更新，iPSW可將它識別為系統安裝檔，下載點如後方。 方法3. 越獄用戶升級. 如果已經有越獄用戶，千萬不要直接透過OTA或iTunes直接升級系統，會導致越獄檔案殘留，請透過DFU重刷iOS系統更新，教學請參考「 這篇教學 」；也要注意 iOS 越獄升級後就會失去越獄狀態，除非新版 iOS 有推出越獄才能升級。
2024年2月26日 · Learn more. iOS 14.0.1. iOS 14.1. iOS 14.2.1. iOS 14.3. iOS 14.4.1. iOS 14.4.2. iOS 14.5.1. iOS 14.6. iOS 14.7.1. iOS 14.8.1. This update provides important security updates. For information on the security content of Apple software updates, please visit this website: https://support.apple.com/kb/HT201222. iOS 14.8.
2020年10月21日 · 蘋果在今日凌晨突然推出 iOS 14.0.1 更新，這次並沒有帶來 iOS 14.1，而是在最後版本號加入 0.1 更新，從版本上來看明顯是針對 iOS 14 正式版修正 Bug 更新，修正瀏覽器、郵件重啟會自動還原、iPhone 7系列相機預覽錯誤、Wi-Fi連線錯誤、小工具無法顯示錯誤，另外瘋先生社團用戶也發現 iPhone 打字卡頓問題依舊沒有解決。 iOS 14.0.1 修正內容. 修正了可能造成預設瀏覽器和郵件設定在重新啟動 iPhone 後重置的問題. 解決了相機預覽可能無法在 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 上顯示的問題. 修正了 iPhone 可能無法連接 Wi-Fi 網路的問題. 解決了可能無法透過部分郵件供應商傳送電子郵件的問題.
iOS 14 透過在主畫面上重新設計的小工具（使用「App 資料庫」來自動整理 App 的新方式）以及針對來電和 Siri 的簡潔設計，更新 iPhone 的核心體驗。 「訊息」推出已釘選的對話並為群組和 Memoji 帶來改進項目。 「地圖」加入了單車路線，並透過「指南」讓你更輕鬆地找到你喜歡的地點。 輕巧版 App 推出了一個快速探索和使用 App 一小部份的方式。 新的「私隱」功能改進了用户透明度，以及控制 App 取用你的位置、相片、咪高風和相機的方式。 如需 Apple 軟件更新保安內容的資料，請到訪此網站： https://support.apple.com/zh-hk/HT201222. 想取得更新或更新時發生問題， 請進一步瞭解 。 iOS 14.0.1. iOS 14.1.
2020年9月24日 · iOS 14.0.1 and iPadOS 14.0.1 is ready for download. We have the OTA, IPSW links and the complete changelog right here.
