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  1. 2022年9月8日 · 圖/美聯社. 本文為 《死亡盲飛737MAX客機的空難悲劇與波音帝國的衰落》 (臉譜出版,2022)書摘. 波音公司在 威爾遜 的領導之下,繼續對競爭對手施壓,同時增加兩款新飛機,為了開發 波音757 和 767 總共投下三十億美元。. 菲爾.康迪特 (Phil Condit)是波音 ...

  2. 2019年2月14日 · 除此之外在2001年之後全球反恐戰爭讓航空兵險國際油價長年飆漲再加上各國的環保標準逐年提高航空界對長途航線的購機選擇也因此從昔日的空中巨無霸」,轉向更節能高效更具有價格與載客彈性的中型客機例如波音777787空巴

  3. 2020年6月19日 · 「『超級巨無霸』的結束,是大航空時代的眼淚。」民航製造龍頭「空中巴士」(Airbus),自去年宣布將停產目前全世界最大客機——空中巴士A380「超級巨無霸」(Superjumbo)——後,本周三在法國土魯斯,最後一架的A380終於進入組裝階段。而在組裝完成、交給其客戶阿聯酋航空後,空中巴士 ...

  4. 2018年8月30日 · 來自未來的空中警報:日本航空業與「2030危機」. 駕駛F-15J戰鬥機的松島美紗二等尉,是日本航空自衛隊的第一名女性戰鬥機飛行員。. 圖/日本航空自衛隊. 2018年8月23日,位於九州宮崎縣的航空自衛隊 新田原基地 ,湧進大批媒體,原來是隸屬該基地的第五 ...

  5. 2021年7月12日 · 空中巴士成立前,全球90%的民航 市場都由美國製造商所佔據,除了波音以外,亦包括洛克希德(Lockheed)和 ... 2022/10/12 巴與波音的停戰宣言:歐美「空中大戰」停火的中國因素? 2021/07/12 白俄羅斯「政府級劫機」事件:國際民航安全的紅色 ...

  6. 2023年1月12日 · Maxar Technologies拍下,中國河北唐山的一處殯儀館,其2022年1月與2023年1月的人數及外部停放車輛數明顯不同。 【2023. 1. 12 中國】 美國衛星拍圖證實:中國各地殯儀館「火葬業務爆量」 「從衛星拍圖可以看見,中國從疫情放開以來火葬場確實『業務暴增』...」中國12月放寬防疫限制、到1月8日 ...

  7. 2019年7月30日 · 根據三菱的預估,今後的20年,全球在100人座以下的區域客機需求,將高達5,137架飛機,其中北美市場就佔了39%,歐洲與亞太地區分別為14%,中國市場也有12%,可以說這個級距是除了兩個航空霸主波音與巴之外,其他國家的航空產業得以入主的市場。

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