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2022年5月25日 · 2050淨零碳排路徑圖. 時間:2022-05-25 11:56. 新聞引據:採訪. 撰稿編輯:吳琍君. 總統府點亮2050 Net zero淨零排放字樣。 (綠色和平提供) 全球已有136國宣示淨零碳排目標,台灣也在今年3月公布「2050淨零轉型路徑圖」,其中規劃碳排量佔全台13%的大戶「運輸部門」將於2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化,希望到2050年,二氧化碳當量能從2019年的37百萬噸銳減到3.3百萬噸。 不過面對現況,也只能說挑戰重重。 運具電動化及無碳化 2大關鍵期程. 國家發展委員會3月30日公布「台灣2050淨零轉型路徑圖規劃」,其中碳排量高居全台第四的大戶「運輸部門」,主要排放來源則是公路運輸,佔比達95.6%。
2018年8月20日 · 環保署今天 (20日)澄清,目前規劃的加嚴標準草案,只針對高污染的二行程機車,及一至三期的大型柴油車,若是四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的三期大型柴油車,都不受影響。 「空氣污染防制法」修正上路,10年以上舊車是否都會受到影響,環保署副署長詹順貴說分明。 詹順貴:『 (原音)我們這次是針對單一車輛污染相對比較嚴重的大型柴油車跟二行程機車來做管制,其他四行程機車、汽車、小貨車,不會受到影響。 環保署目前規劃在二行程機車的部分,從2020年起,在2003年12月31日前出廠的機車定檢或路邊攔檢標準,加嚴為2004年起實施的四期標準;大型柴油車部分,從2023年起,2006年9月30日前出廠的一至三期大型柴油車,須符合2006年10月1日起實施的四期標準。
2022年4月19日 · 立法院院會今天 (19日)三讀通過修正「道路交通管理處罰條例」部分條文,明定微型電動二輪車應經審驗合格、懸掛牌照,並投保強制汽車責任險。. 新法也納管電動滑板車、平衡車等個人行動器具,行駛路線與速限則由地方政府規定。. 立法院交通委員會去年4 ...
2021年11月24日 · [Rti央廣新聞]環保署表示,2022年起將實施新一期機車汰舊補助方案,淘汰一至四期的老舊機車,每輛可獲得新台幣2000元補助,預計下個月預告,明年起實施。
2022年11月18日 · 交通部公路總局今天 (18日)宣布,電動自行車將於30日起正名為「微型電動二輪車」,簡稱「微電車」,同時強制納管,包括需登記、領牌、投保強制險,且年滿14歲以上才能騎乘,並須遵守道路交通管理規定,否則依法開罰。. 此外,移工若要購置新車 ...
2022年11月30日 · 「道路交通管理處罰條例」及「強制汽車責任保險法」修正條文從今天 (30日)開始正式生效,換言之,電動自行車從此正名為「微型電動二輪車」,簡稱「微電車」,舉凡民眾購買新出廠的微電車都須強制納管,包括投保強制險、登記掛牌,而且未滿14歲不得騎乘,也不得擅自更改速度控制器,否則將依法開罰。 大約50萬名騎乘電動自行車的外籍移工、菜籃族、學生與高齡長者注意! 立法院在今年4月及5月先後三讀「道路交通管理處罰條例」修正案,及「強制汽車責任保險法」修正條文,強制納管電動自行車後,新法在11月30日正式上路! 除了將電動自行車更名「微型電動二輪車」,也規定民眾購買新出廠的微電車,都必須購買強制險,並到監理機關掛牌,同時年滿14歲才能騎乘;若是移工購買新車,還需檢附雇主同意書,經監理機關實車查核。
2020年4月22日 · 國家運輸安全調查委員會21日發布「第6432次車普悠瑪列車傾覆事故」事實資料報告,透過4大資料紀錄器、3大影像紀錄以及7大測試研究等科學證據,向外界說出了事故列車超速的事實,但部分謎團,包括釀禍的原因,以及未來要如何避免、如何改善? 運安會也將在今年8月提出的完整調查報告進一步探討分析。 40人調查團隊 分組科學辦案. 台鐵普悠瑪列車2018年10月21日行經宜蘭蘇澳鎮新馬車站大彎道時翻覆出軌,造成車上370人當中,18人死亡、17人重傷、274人輕傷的重大意外。 案經行政院組成的專案調查小組,於同年12月21日發布普悠瑪事故調查報告;嗣後又在外界殷殷期盼下,由去年8月掛牌成立的運安會補強調查。