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UX200搭載代號為M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進氣引擎，採用許多賽車科技，以高速燃燒可達到40%超高熱效率，於量產車引擎中名列前茅。 UX200擁有173匹馬力，搭配全新Direct Shift-CVT變速系統，可達到平均16.5km/L的優異油耗。 此變速系統有別於傳統CVT，加入起步齒輪後使UX 200起步與中低速加速更直接，並擁有激似傳統變速箱的換檔感受，而中高速時則保有傳統CVT的平順及優異油耗特性。 除了動力系統外，底盤更是能奠定車輛的駕馭樂趣。 UX搭載Lexus最新GA系列平台，以降低車身重心及提升車身剛性而開發的GA-C (Global Architecture – Compact)底盤。
360°賞車. 外觀色、飾板色、內裝色顏色、配備、受訂生產及標準生產等細節. 依車型版本略有不同，請以實車為準，詳情請洽全台各經銷商 ； 本示意圖僅供顏色參考，各車型版本配備請詳閱車型設定表。 規格. 配備. 車主手冊. 前往全車系比較. UX 300h F SPORT Design 版. 尺寸重量. 引擎規格. 動力性能數據. Hybrid系統規格. 油耗表現. 變速箱/行駛模式/驅動方式. 轉向系統. 懸吊系統. 煞車系統. 電動車系統規格. *1 油耗值資料來源：經濟部能源局公布資訊。 *2 以年平均行駛 15,000 公里除以油耗測試值計算。 *3 排氣量等級：UX 300h 為超過 1,800c.c. 至 2,400 c.c。
2021年4月2日 · Lexus UX200素人三個月長測心得. 作者：素人試駕 攝影師：斧頭 2021-04-02 5.2萬. 溫馨提示：文字共1819個字，17張圖，閱讀約需要8分鐘. 原則上持有UX200三個月的時間，我對於這台車的評價還蠻好的，只是如果可以直上250h油電版本的話，這台車對我來說會更加完美！ 現階段身為一個男寶爸，帶著活潑好動的小男孩出門總是有帶不完的東西，試駕UX200三個月的時間裡，我印象最深的就是空間表現，雖說後座乘坐空間尚可接受，但UX200的行李箱空間確實經不起考驗，但除了空間之外，這台車還是有許多值得跟大家說的地方，就讓我帶著大家來看看吧！
2021年1月8日 · 這又是為何呢？ 先讓我們從動力單元聊起。 UX 200搭載廣泛運用於同集團新車的「M20A-FKS」型2.0升NA四缸引擎，搭配Direct-Shift CVT變速箱，可提供173hp＠6600rpm、20.8kgm＠4400~4800rpm的動力輸出。 帳面數據看似不錯，實際上路發現這具動力單元的調校，終究還是朝向品牌慣有的習性，在Normal模式下油門輕踩輸出相當溫和，3000rpm以下幾乎沒有感受到太明顯的加速力道，在這個轉速區間上可保持不錯的行駛靜肅性。 超過3000rpm後這具引擎好像才睡醒一般，開始提供比較有感的扭力與加速力道。 但這個時候會暴露出UX一個明顯的缺點，那就是防火牆隔音遠遠不到豪華車等級。
UX200搭載代號為M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進氣引擎，採用許多賽車科技，以高速燃燒可達到40%超高熱效率，於量產車引擎中名列前茅。 UX200擁有173匹馬力，搭配全新Direct Shift-CVT變速系統，可達到平均16.5km/L的優異油耗。 此變速系統有別於傳統CVT，加入起步齒輪後使UX 200起步與中低速加速更直接，並擁有激似傳統變速箱的換檔感受，而中高速時則保有傳統CVT的平順及優異油耗特性。 除了動力系統外，底盤更是能奠定車輛的駕馭樂趣。 UX搭載Lexus最新GA系列平台，以降低車身重心及提升車身剛性而開發的GA-C (Global Architecture – Compact)底盤。
2020年4月22日 · UX200菁英PLUS版動力配置仍是M20A-FKS 2.0升直列四缸汽油引擎，屬於新世代Dynamic Force高熱效率引擎家族，最大馬力為173 PS / 6600rpm、最大扭力20.8khm / 4400-4800rpm，藉由Direct Shift-CVT變速系統 (附10速手自排功能)負責將動力傳遞至前輪，無論是底盤或動力配置都與Toyota Auris相當。 20年式UX升級完整LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統，因此DRCC雷達感應式車距維持定速系統現已更新為全速域，原本沒有的LTA車道循跡輔助、BSM盲點偵測、RCTA後方來車警示也一併納入.
2021年8月6日 · Lexus UX200三個月試駕心得. 作者：素人試駕 攝影師：何小姐 2021-08-06 1.8萬. 溫馨提示：文字共1468個字，10張圖，閱讀約需要6分鐘. 經過了三個月的相處，UX可說是一部擁有競爭力的優良中高階跨界休旅車，但在許多細節處還是有著不小的進步空間。 這次試駕的UX200車色為極光鈦的烤漆，搭配整台車的現代化外型與突顯質感的光影層次真的相當好看，在都市中穿梭能夠吸引到許多目光；而 UX 車系就整體車長、車寬而言，都比自家RX、NX系列還顯得迷你許多，這樣的車格如果以都會用車的定位來看，確實能夠消弭許多大車停車時所會帶來的困擾，光是這點 UX 就足以吸引眾多女性駕駛的目光了。
UX200搭載代號為M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進氣引擎，採用許多賽車科技，以高速燃燒可達到40%超高熱效率，於量產車引擎中名列前茅。 UX200擁有173匹馬力，搭配全新Direct Shift-CVT變速系統，可達到平均16.5km/L的優異油耗。 此變速系統有別於傳統CVT，加入起步齒輪後使UX 200起步與中低速加速更直接，並擁有激似傳統變速箱的換檔感受，而中高速時則保有傳統CVT的平順及優異油耗特性。 除了動力系統外，底盤更是能奠定車輛的駕馭樂趣。 UX搭載Lexus最新GA系列平台，以降低車身重心及提升車身剛性而開發的GA-C (Global Architecture – Compact)底盤。
LEXUS UX200菁英PLUS版技術規格. 長寬高：4,495mm×1,840mm×1,520mm. 軸 距：2,640mm. 整備重量：1,485kg. 引 擎：2.0L自然進氣L4汽油引擎. 最大馬力：173hp/6,600rpm. 最大扭力：20.8kgm / 4,400~4,800rpm. 驅動方式：前輪驅動. 標配售價：143.9 萬元. 話說在2016年的巴黎車展上，LEXUS發表了名為「UX Concept」的概念車，那副張牙舞爪的誇張外型雖然不太可能原封不動的量產，但也可以讓人一窺LEXUS在品牌首款CUV上的設計方向。 然後在2018年的日內瓦車展上，UX量產車型終於正式亮相！
作為入門 SUV 新力軍，Lexus UX200 以最新設備及最潮設計示人，而且最重要是代理開出 32 萬港元這個入場價，吸引力可想而知。 Lexus UX 雖為入門級別，但這部日系小型 SUV 的賣相設計夠破格之餘，豪華與實用性同時兼備，加上 17.2L/100km 這個亮麗油耗數字，難怪即時搶去同級歐洲對手風頭。 是次試駕的為最齊料的 UX200 F Sport 版本....
