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Nokia Eseriesの日本上陸は2006年、Nokia E61を日本語にローカライズしたものを日本法人のノキア ジャパンによってSIMロックフリーで販売された。 その後、2007年4月26日に ソフトバンクモバイル より SoftBank X01NK として販売された（こちらはSIMロックフリーではない）。
スペック. 特徴. スタンダードバージョン. 評判. カラーバリエーション. 関連項目. 外部リンク. Nokia 6630 は、 ノキア が 2004年 に発売した W-CDMA / GSM 方式の スマートフォン である。 日本では、日本語化及びキャリア向けのカスタマイズが行われ、ボーダフォン日本法人（現 ソフトバンクモバイル ）より Vodafone 702NK が2004年12月に、 NTTドコモ より FOMA NM850iG として 2006年 2月に発売された。 また、ノキア・ジャパンから Nokia 6630スタンダードバージョン として2006年6月に発売された。 Vodafone 702NKおよびFOMA NM850iGは、詳しくは各項目を参照。 スペック. 特徴.
- 2004年6月, 2007年4月 (日本)
概要. 現在の主要事業は、 無線 技術を中心とする 通信インフラ 設備の製造・開発であり、売上の9割を占めている [2] 。 2011年までは世界最大の 携帯電話端末 メーカーであった。 市場占有率および販売台数の両方で、1998年から2011年まで首位を維持していたが、その後、 スマートフォン 戦略および、 アメリカ合衆国 での市場戦略の迷走により低落傾向に陥り、2012年第一四半期では サムスン電子 に次ぐ2位となった [3] 。
6150形 は、かつて 日本国有鉄道 の前身たる 鉄道作業局・鉄道院・鉄道省 に在籍した テンダ式 蒸気機関車 である。 概要. 元は、 鉄道作業局 が 1897年 （明治30年）7月に アメリカ の ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス で18両（ 製造番号 15402 - 15419）を製造した 車軸配置 2-4-0 (2B)形で2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。 同社での種別呼称は8-26Cであった。 当初の形式は AM形 、番号は 206 - 223 で、後に D8形 （番号不変）と称した。 私鉄国有化 を受けて 1909年 （明治42年）に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、 6150形 （ 6150 - 6167 ）に 改番 された。
SoftBank X02NK （ソフトバンク エックスゼロニエヌケー）は、 ノキア が開発し ソフトバンクモバイル が販売する W-CDMA / GSM 通信方式の スマートフォン 。 2008年 4月25日 発売。 概要. SoftBank X02NK は、日本国外で Nokia N95 として発売されている機種を日本語化し、ソフトバンクモバイル向けのカスタマイズを行ったものである。
概要. C重油 など高比重・高粘度の油種を輸送するための輸送用のタンク車で寒冷地において使用するため、蒸気加熱管と保温材（キセ）を備えたタンク車である。 1964年から 1968年 （昭和43年）にかけて 日本車輌製造 ・ 三菱重工業 で2形式合計137両が製作された。 1979年 （昭和54年）10月より 化成品分類番号 「 燃 31」（燃焼性の物質、引火性 液体 、危険性度合2（中））が標記された。 構造. タキ9800形 に類似するが、保温材（キセ）と台枠を持つ点が異なる。 タンク体はドーム付きで軽量化のため、1964年 - 1966年 （昭和41年）製造車は 高張力鋼 製、 1967年 （昭和42年）以降の製造車は 耐候性 高張力鋼製である。
携帯電話端末「V6-2シリーズ」→「 SoftBank 6-2 」. 10月23日 ： ソフトバンク携帯電話同士の通話料とSMSの利用が無料（翌24日にMMS無料も発表）となる新料金プランの「 ゴールドプラン 」、割賦契約の「 新スーパーボーナス 」及び2007年 1月15日 までに契約する ...
