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概要. デハ63100系は、 1923年 （大正12年）から 1925年 （大正14年）までに、 関東大震災 後の輸送力増強のため、主として 京浜線 用にデハ63100形（123両）、サハ33550形（140両）が製造されたものである。 のちに デハ43200系 からの改造車が編入された。 大正11年度型の広幅 (2,800mm)・長形 (16,150mm)の木製車体を持ち、客用扉は片側に3か所、屋根はモニター屋根で片側に4個設けられている。 室内の座席は ロングシート である。
概要. 製造経緯. モ6311形. モ6331形. 車体. 主要機器. 主電動機. 主制御器. 台車. ブレーキ. 集電装置. 運用. 特急車指定. 改軌工事. 車体延長・片運転台化. 廃車・伊賀線転用. 脚注. 参考文献. 関連項目. 関西急行鉄道モ6311形電車 （かんさいきゅうこうてつどうモ6311がたでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 （近鉄）の前身である 関西急行鉄道 および近鉄が 名古屋線 向けに製造した 電車 の1形式。 本項目では近鉄時代に製造された同系の増備車である モ6331形 についても併せて記述する。 概要.
- 1両 - 6両
- 1,067 mm
- 帝國車輛工業（モ6311形）・近畿車輛（モ6331形）・日本車輌製造本店（モ6331形）
- 直流1,500V, （架空電車線方式）
概要. 本系列は、 1913年 （ 大正 2年）、 山手線 ・ 中央線 用として計画されたもので、形態的には本系列以降の標準型系列への過渡的存在となっている。 デハ6300形は6両（6300 - 6305）、デハニ6465形は4両（6465 - 6468）、クハ6400形は2両（6400, 6401）製造された。 なお、落成が車両称号規程改正に跨ったため、デハ6300形は5両が ナデ6145形 （6145 - 6149。 6305は新形式称号で竣工）、デハニ6465形は ナニデ6465形 、クハ6400形のうち1両（6400）は ナトデ6400形 として落成している。 製造は、従来の鉄道院新橋工場から、民間の 日本車輌製造 に移っている。
概要 両開き片側3ドア・デッキなしの近郊形電車で、1960年に常磐線用に開発された交直流電車である401系と、その姉妹車で山陽本線・鹿児島本線用の421系の直流版という位置付けで [3] 開発された。 1962年（昭和37年）6月に湘南電車（東海道本線東京口）で営業運転が開始され [4]、横須賀線でも ...
製造 : ノキア. 対応規格 : GSM900/1800/1900 (北米向けはGSM850/1800/1900)、 HSCSD 、 GPRS 、 EDGE. 外形寸法 : 44.2×104.5×18.7mm（幅×高さ×厚さ）. 重量 : 86g. 連続通話時間 : 最大約3.5時間. 連続待受時間 : 最大約350時間. 液晶表示 : 128×128ドット 65,536色 ...
Nokiaはタッチスクリーン採用の シリーズ80 （英語版） のSymbianスマートフォンを発売した [56]。2002年、Sony EricssonはR380の後継として、ソフトウェアプラットフォームにタッチパネルベースのUIQを採用する Sony Ericsson P800 （英語版） を発売した [56]。
EET ( UTC+2 ) 夏時間. EEST ( UTC+3 ) 公式ウェブサイト : www.nokiankaupunki.fi. ノキア （Nokia [ˈnokiɑ] ）は フィンランド 、 ピルカンマー県 の都市。. タンペレ郡 に属する。. 大手 電気通信 機器メーカー「 ノキア 」の社名はこの町にちなんだもの。.
