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JR北海道の車両形式 （ジェイアールほっかいどうのしゃりょうけいしき）は、 北海道旅客鉄道 に在籍する、あるいは在籍した 鉄道車両 の一覧である。 概要. 北海道 の冬季における厳しい自然環境に対応するため、 日本国有鉄道 （国鉄）時代から独自の改造や専用形式の導入などが行われており、視認性確保のため多灯とされた 前照灯 、 二重窓 や固定窓の採用、客室のデッキあるいはエアーカーテンの設置、などの特徴がある。 また、 JR 旅客6社で唯一 直流型電車 を所有したことがない。 耐寒・雪氷対策. キハ283形0番台（ キハ283系気動車 ）。 登場後にすべての側面窓をポリカーボネート板で覆う改造工事がなされた。 モハ735形（ 735系電車 ）。
概要 [ 編集] 「スピードアップと 省エネルギー 化を両立させる次世代の特急気動車 [JR北 1] 」として開発が進められていたが、JR北海道を取り巻く情勢や都市間輸送施策の変化により、2014年（平成26年）9月に 試作車 が落成した直後に開発が中止され ...
2023年4月1日現在のデータ [1] テンプレートを表示. 釧路運輸車両所 （くしろうんゆしゃりょうじょ）は、 北海道 釧路市 喜多町2番16号にある 北海道旅客鉄道 （JR北海道）の車両工場・ 車両基地 および、運転士・車掌が所属している組織である ...
トマムサホロエクスプレス は、 北海道旅客鉄道 （JR北海道）が 1987年 （昭和62年）から 2007年 （平成19年）まで保有していた 鉄道車両 （ 気動車 ）で、 ジョイフルトレイン と呼ばれる車両の一種である。 最盛期には6編成を保有していたJR北海道のジョイフルトレインの一つで、 苗穂工場 で キハ80系 を改造して製作された。 当初は3両編成であったが、 1988年 （昭和63年）には 食堂車 を組み込んだ5両編成となった。 構造. 普通車. 車体. トマムサホロエクスプレス（新得駅、2002年9月28日） JTBパノラマエクスプレス（新得駅付近、1990年9月3日） 車体については 台枠 のみ再利用し、 構体 は完全に新製している。
構造. 改造・仕様変更. 配置. 運用. 沿革. 今後の予定. 車歴表. 改造歴. 脚注. 参考文献. 関連項目. JR北海道H100形気動車. H100形気動車 （H100がたきどうしゃ）は、 北海道旅客鉄道 （JR北海道）が導入した 一般形 気動車 。 愛称は「DECMO [注 1] [1] 」（デクモ）。 概要. 車体に描かれた愛称. 北海道内における キハ40形気動車 の置換えを目的に導入された。 JR北海道では初めて発電用エンジンで主電動機を駆動する ディーゼル・エレクトリック方式 （ 電気式気動車 ）が採用された [2] [注 2] 。
公益社団法人 北海道観光振興機構 （ほっかいどうかんこうしんこうきこう、Hokkaido Tourism Organization）は、北海道の観光振興推進の中核機能を担い、関係機関・団体・企業・地域の知恵と資源を結集し、観光事業の振興並びに地域の活性化を図り、北海道民の生活、文化の向上並びに経済の発展、及び国際交流に寄与することを目的に発足した。 前身の社団法人北海道観光連盟を発展的に改組し、北海道観光戦略の推進体制の整備を図るため、北海道、各市町村、地元経済界、国内外の観光業者との連携強化を図る。 観光調査やモニターツアーなども企画する。 沿革. 1946年 （昭和21年）：北海道観光連盟（任意団体）の設立。 1962年 （昭和37年）：社団法人北海道観光連盟へ改組。
北海道フリーパス （ほっかいどうフリーパス）は、 北海道旅客鉄道 （JR北海道）が発売する 特別企画乗車券 である。 本項では、 2020年 より期間限定で発売された「HOKKAIDO LOVE! 6日間周遊パス」、名称変更前の「北海道フリーきっぷ」、かつて発売されていた2人用の「北海道ペアきっぷ」についても記述する。 JR北海道管内の在来線全線と ジェイ・アール北海道バス の一般 路線バス 全線が連続する7日間乗り放題となる乗車券である。 なお使用開始前に氏名を記入する必要があり、使用開始後の本券を有効期間内に第三者へ譲渡・転売し使用することは認められていない。 2024年現在の設定. JR北海道全線.
