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      • 也因為主推女性市場， Spring 125 騎乘起來也格外輕盈，動力系統搭載124.8c.c.引擎，擁有10.88ps最大馬力，同時在5,000rpm時就可輸出90%的扭力，因此，加速勁道頗不錯，在都會中穿梭十分輕鬆，想要擺脫車陣，稍催油門就可讓速度順勢提上，同時，相較於不少 速克達 為求較極致的操控，懸吊基礎阻尼設定較硬，路感雖明顯，但往往換來的就是久騎帶來疲勞感， Spring 125 的懸吊設定則是Q中帶有韌度，震動抑制效果相當好，面對台灣詭譎且不平的路面，不會騎到總是覺得輪胎會彈離地面，極佳的貼地性給予騎乘者很好地信心，可掌握度很高， ...
      www.carture.com.tw/test/article/16259-春風無限好，輕鬆好駕馭─PGO-Spring-125試騎

      春風無限好，輕鬆好駕馭─PGO Spring 125試騎 - CARTURE 車勢文化

  3. 其他人也問了

  4. www.mobile01.com › topicdetailPGO Spring 125 ABS 試駕｜科技感十足的法式都會夥伴 - Mobile01

    2021年8月2日 · PGO 摩特動力在上周五正式發表許久不見的燃油車新作品 Spring 125 ABS/CBS，採用 PGO 旗下 J-Bubu 的引擎調整，通過七期環保法規，外觀則是使用與 Citroën 汽車 DS 19相近的法系風格打造，Spring 125 更有科技內在，除了全車 LED 之外，PGO 使用全新 Smart Keycard 鎖頭系統，只要攜帶 NFC 卡片即可替 Spring 125 解鎖與上鎖，同時 PGO 為了 Spring 125 打造專屬 App 手機連線功能，透過手機更能進一步將車輛設定防盜密碼，並提供客製化的儀錶板旁氣氛燈號調整，車箱以及腳踏針對實用性特別加大加寬，當然雙槍後避震與前後雙碟不可或缺，加上可選 ABS 版本或 CBS 版本，滿足消費者安全需求。

  5. www.ptt.cc › bbs › biker[新車] PGO spring 125 ABS版800公里心得 - 看板 biker - 批踢踢 ...

    2021年9月26日 · 看板 biker. 標題 [新車] PGO spring 125 ABS版800公里心得. 時間 Sun Sep 26 16:52:29 2021. 魯肥宅姨來跟大家分享換新車的心得，有感換車前受到版友的熱情提供意見，所以來回饋 一下買新車的心得，供想換車的板友們參考。 前言： 以下心得是從風100換spring的感受，較為主觀。

  6. pgo spring 125評價 - 購物搜尋結果

    更多 pgo spring 125評價 相關商品

  7. www.ptt.cc › bbs › biker[心得] PGO Spring125 半年心得 - 看板 biker - 批踢踢實業坊

    2022年10月3日 · 優點： 1. 坐墊平整、夠長夠寬 2. 腳踏空間大 3. 車身矮，女生騎乘很剛好 4. 全車LED燈具 5. 雙ABS 6. 後座扶手比較粗且磨砂防滑，牽車搬車很好施力 7. 起步輕快，輕鬆加速到50-70，足以應付通勤，過70才要特別催 8. 可調式雙避震，從30歲的豪邁125升級超有感 9. Stop&GO怠速啟停功能 10. 儀表方向燈左右分開顯示，而且很大 11. 全時點燈 缺點： 1. 坐墊最前端比較寬，腳要張很開才能踩地，不然就是要坐很前面 2. 車廂空間因平整的坐墊限縮了一小部分置物空間 3. 中柱位置偏後，且形狀設計不好踩 4. 後照鏡很小且易鬆，幾乎每次騎車都必須重新校正位置 5.

  8. motor.u-car.com.tw › motor › article實用摩登、更多點科技感─PGO Spring 125試駕 | U-CAR機車

    • 法式復古流線外觀
    • 氣氛燈、圖案與特殊字體，Spring 儀表板獨有趣味
    • Smart Keycard 操作仍需卡片解鎖，按鍵鎖頭操作簡易
    • 置物空間寬大，但深度不足放全罩
    • 引擎精緻、底盤配備頂尖
    • 高轉暢快，但 Spring 125 非操控取向
    • 科技便利性向電車看齊，實用本質依舊優異

    Spring 一詞有初始、根源、活躍、湧泉等充滿生氣的意涵。有別於 PGO 品牌過往暢銷車款的圓潤外型， Spring 125 運用自然紋理以及曲線的設計，讓視覺拉長延伸，帶有法式復古車款的流線風格呈現。 全車都是採用 LED 燈具，高辨識度的渾圓盾型經典頭燈更是採 Class-C 檢驗規格；兩側的全時定位燈採用辨識度高的迴力鏢造型。讓 Spring 125 在復古中又帶有現代科技感。而擋風版上的小盾牌同時與車側相互呼應。 車側部分，可見 Spring 125 擁有加長的置腳空間，腳踏板上的紋路導入的木紋拼接設計；加上較長的坐墊設計，讓車側呈現有如遊艇的線條，不過雖然車身修長，但透過朝車尾方向往上的線條設計與飛炫踏板，讓 Spring 125 仍有著輕盈的視覺感。排氣管的防燙裝置則是延伸至尾...

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    坐上 Spring 125，可以發現在儀表部分，PGO 為它導入了許多源自電動車的設計，在儀表外環有著 LED 全彩氣氛燈，並且在手機連結車輛後，可以透過 App 自訂顏色顯示。LCD 正顯液晶儀表更有著可愛的動物圖樣以及具設計感的字體設計。其中北極熊圖案會在怠速熄火啟動時出現，可說是 Spring 125 獨有的趣味。 Spring 125 使用的是類復古車的把手開關設計，左把手開關則是有遠燈/近燈及超車燈鍵、方向燈與喇叭鍵，右邊把手僅有電啟動開關。值得注意的是 Spring 125 配有控制器，大燈雖然是全時點燈，但需要在引擎運轉後才會點亮，相較於無控制器的車款，可避免發動前的電源浪費。

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    PGO 表示，Spring 125 所配備的 Smart Keycard 鎖頭組是目前安全性最高的鎖頭設計，有 281 兆的編碼，防盜性優於傳統鑰匙，透過 NFC 智慧感應卡碰觸油箱蓋上方的感應區域，就可以操作右邊的鎖頭，而且鎖頭設有電源指示背光與聲音提醒。 紅色背光時為感應解鎖但未開啟電門，轉至 Open 後顯示藍色背光則是開啟電門，開車廂與油箱則需轉段並壓按鈕開啟。龍頭鎖則是下壓旋鈕啟動。由於需要卡片感應，與真正的 Keyless 或是藍牙感應比較，仍是有點不一樣 鎖頭旁邊則是有 QC 3.0 規格的 USB 充電座，下方置物空間可放入一罐 600c.c 寶特瓶，700c.c 的手搖杯則有些勉強。開口雖大但深度不深，若放置手機則要小心移動時震動彈出。延伸至左側旁邊則是油箱蓋，油箱總容量為...

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    Spring 125 置腳空間有著 305mm 的長度。可以輕鬆放入 20 吋的登機箱。平整的設計也讓物品不易滑落。前方有著一個掛勾，雖無防跳設計，但大小已足敷掛置使用。車廂空間為 22 公升，雖然底部並不是完全平整，且深度不足以放入全罩式安全帽，但四周方正且寬度表現佳，在放入一頂 3/4 安全帽後還有雜物放置的空間，絞鍊兩側還有提供置物掛勾，可另外掛上安全帽。搭配一鍵即開坐墊裝置，取放物品並不需熄火。

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    PGO Spring 125 採用實際排氣量 124.8 c.c 的四行程 4V SOHC 油冷引擎，可輸出最大 10.88 匹馬力，0.96 公斤米扭力在 6,750 轉時湧現，且 5,000 轉時即可發揮超過 90%的最大扭力。透過 Bosch SCES 引擎控制科技、鋁合金活塞和 Stop & Go 怠速熄火技術等，滿足國內七期環保法規標準。同時，這具引擎搭載 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術，原廠表示可提升引擎降溫效率，長時間確保高速運轉耐久。 底盤部分，伸縮式前叉的規格為正立潛望式 31mm 組，後懸吊雙避震採用 5 段可調的設計。前卡鉗採單向單活塞與前 180mm 固定碟盤、後對向雙活塞與 165mm 固定碟配置，搭配金屬油管的設計。再加上 ...

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    雖然在 PGO 新的調校下，Spring 125 帳面數據比 J-Bubu 125 稍低，但透過眾多新科技的加持。Spring 125 有著相當輕穎的加速感受，油門一拜即可見時速隨著轉速順利攀升，再加速的能力讓超車絲毫難不倒它都會行駛時低轉速的加速表現雖然不若高轉暢快，但引擎運轉精緻度亦是亮眼之處。 操控方面，Spring 125 偏軟的前懸吊明顯影響前輪支撐性與路感清晰度，與後懸吊偏硬的差距又顯得過大，使得過彎時車身動態不易掌握。不過，通勤取向的 Spring 125 本就不是專屬殺彎的設計。值得稱讚的是，金屬油管設計帶來更直接的煞車手感，加上煞車系統的配置合宜，無論高速或是都會行駛，都相當容易上手。 最後筆者欲補充，PGO 針對 Spring 125 進行把手加高、收窄，以及座椅降低等騎...

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    整體來說，相對於現行七期車款，Spring 125 在動力設定上透過科技的導入與調校，強化了引擎運轉精緻度與高速延展性。而在燃油車款上導入與電動車看齊的科技，雖然介面與功能仍有所差距，卻也讓 Spring 125 增加便利性的優勢。 而且，在追求美型、科技的同時，通勤車款須重視的乘坐及載物空間機能並未在 Spring 125 上被犧牲，仍展現出優異的實用本質，更藉此與同級距車款樹立差異，使其在產品設定上具有相當的吸引力。

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  9. ptt.reviews › biker › M[新車] PGO spring 125 ABS版800公里心得 - PTT評價

    2021年9月26日 · 看板 biker 標題 [新車] PGO spring 125 ABS版800公里心得 作者. Cythia520. (今天天氣很不錯) 時間 Sep 26 16:52:29 2021 推噓 17 推:17 噓:0 →:17. PTT評價. 魯肥宅姨來跟大家分享換新車的心得，有感換車前受到版友的熱情提供意見，所以來回饋一下買新車的心得，供想換車的板友們參考。 前言： 以下心得是從風100換spring的感受，較為主觀。 外型： （前方PGO的logo被我拿黑色貼紙蓋住XD） https://i.imgur.com/iZinUPj.jpg. （車廂放PGO送的安全帽就頂了，下面再放雨衣就要壓一下才能蓋上去，感覺放全罩會很吃力，最近還在找適合的全罩）

  10. www.carture.com.tw › test › article春風無限好，輕鬆好駕馭─PGO Spring 125試騎 - CARTURE 車勢文化

    2021年9月8日 · BY 李承儒. 初見到 Spring 125 ，約略可以看見J-bubu，以及 PGO 首款電動車Ur1的影子，線條十分簡潔，有著多數 速克達 所沒有的獨特樣貌，車側向後延伸斜切鴨尾般的車尾設計是外觀特色之一，擋風板上的小盾牌與車身線條相互呼應，是另一亮點，再搭配 迴力鏢造型全時定位燈 及導光條尾燈，迎合時下流行。 倒三角形頭燈，車頭盾牌徽飾、迴力鏢造型全時定位燈是Spring 125的重要元素，但斜切鴨尾更是最大特色。 寬坐墊設計，乘坐舒適性絕佳，久坐不易疲累。

  11. www.ibike.hk › ibike-reviews › spring125全新PGO Spring 125 ABS - 有趣味，重有平地臺！ - iBike 鐵騎網誌

    2022年1月8日 · 個子不高可以雙腳落地，座位軟墊及坐姿舒適， 沒有硬的感覺。 引擎透過新的 SCES 引擎控制科技，達到符合目前標準的七期環保法規，引擎的動力輸出依然靈敏，當然 PGO 擅長的油冷系統與 Stop & Go 怠速啟停系統 ， ABS 版本搭配 BOSCH 防鎖死煞車系統 。 PGO Spring 125 新車上市，以法式浪漫、簡約經典的外型。 解鎖防盜新科技 NFC Keyless，加上全新開發智能 APP。 高顏質的 Spring，集智慧、科技、浪漫於一身，將帶您領略優雅從容的法式新美學，讓您享受無鑰的樂趣。 以都會女性用車為主要販售對象，Spring 125以法式浪漫、簡約經典為主軸，打造東方女孩也能輕鬆駕馭的法式簡約。

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