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2024年5月10日 · 上海航交所今 (10) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較前一期強彈 365.16 點至 2305.79 點，增幅多達 18.82%，一口氣創 2022 年 9 月下旬以來新高，反映四大長程航線運價連袂飆漲，歐美線漲幅在 20% 上下。 歐洲線本周運價較上一期飆升 569 美元，每 TEU (標準 20 呎貨櫃) 來到 2869 美元，漲幅高達 24.74%。 地中海線每 TEU 來到 3915 美元，飆漲 680 美元，漲幅 21.02%。 而遠東到美東每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價飆升 901 美元至 5562 美元，漲幅 19.33%，美西線每 FEU 報價 4393 美元，上漲 791 美元，彈升 21.96%。
2023年12月8日 · 上海航交所今 (24) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 1032.21 點，較上周續揚 21.4 點，為連 2 紅，儘管處於相對淡季，三大長程線均呈 ...
4 天前 · 上海航交所今 (10) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較前一期續彈 214.97 點至 2520.76 點，漲幅 9.3%，是 2022 年 9 月中旬以來首見突破 2500 點關卡，四大長程航線運價持續上漲中。 歐洲線本周運價較上一期反彈 181 美元，每 TEU (標準 20 呎貨櫃) 來到 3050 美元，漲幅 6.31%，為 1 月下旬以來高點，彈幅較上周飆漲 24.74% 明顯收斂。 地中海線每 TEU 來到 3957 美元，續漲 42 美元，漲幅 1.07%。 而遠東到美東每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價大漲 464 美元至 6026 美元，漲幅 8.34%，美西線每 FEU 報價 5025 美元，上漲 632 美元，彈升 14.39%。
2023年10月13日 · 上海航交所今 (13) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 891.55 點，較上周略漲 4.7 點，雖較上周小有反彈，但持續遭壓在 900 點下，由於第四季已進入傳統淡季，貨櫃海運恐持續低迷，暫無明顯反轉契機。 本周三大主要長程線漲跌互見，其中，遠東到美東每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價 2230 美元，較上周續跌 19 美元；而美西線每 FEU 報價 1735 美元，較上周轉升 6 美元。 歐洲線每 TEU (標準 20 呎貨櫃) 本周來到 562 美元，周跌 37 美元，跌幅 6.18%。 而地中海線每 TEU 跌 54 美元至 1112 美元，跌幅 4.63%。
2023年9月1日 · 上海航交所今 (1) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 1033.67 點，較上周彈升 19.89 點，連 6 周穩在千點關卡上，其中，美國線運價上漲，美西線維持在 2000 美元上，美東線也穩在 3000 美元上，反映航商調控艙位，有助維繫一定的市場行情。 從主要航線來看，遠東到美東每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價 3132 美元，較上周漲 80 美元，周漲 2.6%；美西線每 FEU 報價 2136 美元，較上周大漲 130 美元，漲幅近 6.5%。 不過，歐洲線仍小跌，每 TEU (標準 20 呎貨櫃) 本周來到 768 美元，周跌 34 美元，跌幅 4.24%。 而地中海線每 TEU 續跌 91 美元至 1364 美元，跌幅 6.25%。
2023年5月19日 · 上海航交所今 (19) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 972.45 點，連 4 周在千點之下，較上周跌 10.96 點，跌幅 1.11%，其中，美西線、美東線和歐洲線續跌，貨攬業者認為，歐美長約價已擬定，運價大致見低檔支撐，惟目前終端尚處清庫存階段，消費買氣疲軟，預料在第三季傳統旺季到來前，海運仍將處區間整理態勢。 從主要航線來看，遠東到美東每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價 2365 美元，下跌 16 美元，跌幅 0.67%；美西線每 FEU 報價 1329 美元，下跌 56 美元，跌幅 4.04%。 歐洲線每 TEU (標準 20 呎貨櫃) 微跌 1 美元幾乎持平，來到 869 美元。 而地中海線每 TEU 小漲 4 美元，來到 1628 美元，相對有撐。
2023年4月14日 · 鉅亨網記者王莞甯 台北 2023-04-14 17:31. SCFI睽違10周收復千點關卡。 (圖：長榮提供) 上海航交所今 (14) 日公告上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 最新數據為 1033.65 點，較上周續彈 76.72 點，不僅睽違 10 周收復千點關卡，並創 1 月中旬來新高，反彈幅度 8.02%，更是 2 年來最大，其中，美西線、美東線運價分別強彈 376 美元、418 美元，創去年 11 月中、今年 2 月中以來相對高價。 貨攬業者指出，第二季市況較第一季已有好轉現象，但實際需求並未明顯強彈，除了有部分是中國五一長假前的提前出貨潮，這波美國線運價回升還有航商調整運力等原因，或可解讀是航商正全力穩住談判中、預計 5 月生效的長約價。
