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  1. SCFI运价指数 | Shanghai Shipping Exchange

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    航线 单位 权重 上期 2021-09-03 本期 2021-09-10 与上期比涨跌 综合指数 Comprehensive Index 4502.65 4568.16 65.51 分航线 (Line Service): 欧洲(基本港) Europe (Base port) USD/TEU 20.0% 地中海(基本港) Mediterranean (Base port) USD/TEU 10.0% 美西

    • 远东干散货指数

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  2. 中國出口集裝箱運價指數(CCFI)是 1998 年 4 月 23 日由上海航運交易所(Shanghai Shipping Exchange)首次編製發布的。CCFI 在眾多的出口集裝箱運輸航線中選擇了 12 條航線作為代表,並以這些航線的運價和箱量為依據計算運價指數。數據為每週公布,能 ... ...

  3. 2021/9/10 · 運價指數不斷創新高,最新一期的SCFI貨櫃運價綜合指數達4568.12點,續創歷史新高後,較前一周4,502.65點,上漲65.51點,漲幅1.45%。包括遠洋線或近洋 ...

  4. 1 天前 · SCFI指數昨日收盤時來到4,622.51點,全球貨櫃輪運價運價指數不斷創新高,遠洋或近洋線所有主力航線運費全部上漲,遠東到歐洲、地中海及美東等 ...

  5. 2 天前 · 路易莎登錄興櫃「股價攻上200元大關!」 拓展校園、東協美日海外市場 全台連鎖咖啡龍頭企業路易莎今(17)日以每股118元登錄興櫃,開盤以132元開出,股價上攻最高來到209元,一張股票價差超過9.1萬元;董事長黃銘賢表示,公司將於校園展店培養未來主顧客,並拓展商 ...

  6. 2021/8/13 · SCFI 續寫新高 美東美西運價續揚 歐洲線意外微跌 上海航交所今 (23) 日公布最新 SCFI 綜合指數,較上周續漲 55.67 點至 4281.53 點,周漲 1.32%,續創新高 ...

  7. SCFI指數續漲 美東線運價逼近9000美元續創新高

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    2021/6/18 · SCFI 指數續漲 美東線運價逼近 9000 美元續創新高 MoneyDJ新聞 2021-09-06 09:36:10 記者 郭妍希 報導美國上週五(9月3日)公布的8月非農業新增就業人數遠遜於預期,讓市場幾乎確定聯準會(Fed)將推遲削減購債的時間點,也帶動那斯達克指數再創歷史新高。 ...

  8. 2021/7/9 · 上海航運交易所今(9)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)小漲0.7%,由於船公司漲價都是排在月初或月中,因此本周市場運價少有波動,倒是美國白宮出面打擊運價讓船公司很驚訝,認為不該是講求自由貿易國家應有的作為,而且打擊重點放在美國出口貨,出口貨拿不 ...

  9. 2021/8/16 · 1分鐘讀財經》400艘船靠嘸岸 SCFI指數飆新高 Q3運價有上漲空間. 全球貨櫃港塞出史上最大危機。. (示意圖/達志影像) 小編今天 (16日)精選5件不可不知 ...

    • 貨櫃航運產業介紹
    • 國際重要運價指數
    • 產業競爭對手一覽
    • 市場現況
    • 結論

    貨櫃航運屬於三大航運產業(海運、空運、內陸運輸)中的海運業。海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同,可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」兩類。我國貨櫃航運的代表企業為長榮( 2603-TW )、陽明( 2609-TW )以及萬海( 2615-TW )。 貨櫃航運主要以定期航線為主,載運的貨品則多為工業製成品,與全球消費市場具有高度連動關係。原油是貨櫃航運業成本的一大項目,因此產業對油價也具高度敏感性。舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否,皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。產業具有高度景氣循環特性,一般而言上半年(尤其 3、4 月)屬於淡季,下半年因為歐美許多節日檔期(例如:感恩節、萬聖節、聖誕節等),各路廠商都會有回補庫存之需求,因此 Q3為產業傳統旺季。 想知道更多景氣循環股? >> 投資景氣循環股必懂知識! 特別注意的是,貨櫃在被運輸時一般以 20 呎櫃( Twenty Equivalent Unit, 縮寫 TEU )及 40 呎櫃( Forty Equivalent Unit, 縮寫 FEU )作為運送的標準櫃。國際上許多運價也是以這兩者為單位來做報價喔! ▲ 貨櫃航運示意圖

    試想自己是一位賣東西的老闆,你該要如何才能增加店鋪的獲利呢?其實手法無非兩種:讓客人變多、把售價拉高。在海運中道理也是一樣的,貨櫃運輸產業也有所謂的「公道價」,承上段所述,航商也會為每 TEU 、每 FEU 的貨櫃制定價格。但這個價格並非漫天喊價,除了參考同業之間的定價之外,其實航商的定價也會隨著國際上數個重要的運價指數而波動!對於「貨櫃航運」來說,最重要的運價指數有三: 以下將分別介紹指數以及最新數據。

    根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 數據顯示,全球貨櫃航運業目前屬於高度寡占市場,排名前 10 大的航商,就包辦了全球超過 85% 的貨櫃航運量能。 上圖可見,我國航運三雄 —— 長榮、陽明、萬海,在國際上表現也不俗,分居第 7、9、10 名。若將目前在訂中的船舶數量也納入計算,長榮更將超越日本 ONE 以及德國 Hapag-Lloyd,躍居全球第 5 大航商。 除了已經佔有絕大多數的航運量,這些大航商為了提高自身競爭力與市佔,還會透過組成合作聯盟,利用艙位互換、出租、共同派船等方式,來進一步提升營運表現。綜觀目前全球的航運聯盟,主要有以下 3 大聯盟: 3 大聯盟不僅涵蓋了 11 家大型貨櫃航商,更藉此吃下超過 9 成的航線市場。透過聯盟的組成,航商也提高了對下游客戶的議價能力,讓運費得以維持在一定的水準,不至於在短期出現大幅度的回落。而那些沒能進入三大聯盟的航商們,通常營運規模就不容易做大,後來大部分不是轉為經營區域性的航線,就是逐步面臨倒閉一途。

    大約自 2020 年 12 月以來,以往總是沒有太大股價波動的航運族群開始出現波動,在這段時間也因此留下許多「神蹟」:如 2021/06/16 航運族群佔大盤成交比重 51%;長榮海單日成交金額達 1415 億元歷史天量等等。仔細探究近期貨櫃航運市場現況,可以統整出以下 2 個現象:

    2021 年是全球貨櫃航運大爆發的一年,光是台股的貨櫃三雄股價都是翻倍再翻倍的在漲,提醒投資朋友在追逐熱門標的之餘也要多嘗試理解產業趨勢以及公司營運表現,才能做出更合理的投資決策!若您對貨櫃航運很感興趣,股感站上也有許多值得一讀的好文,整理於文末延伸閱讀,歡迎大家一同參考、成長! 【延伸閱讀】 1. 【航運股懶人包】散裝 貨櫃 物流 造船 好難懂?5分鐘教你怎麼買航運類股! 2. 長榮被「處置」!如何買賣處置股票?跟全額交割股有啥不同?

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