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  1. 2021 Toyota Sienta 7人座豪華+. 82.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元. 車身座位 5門7人座. 性能數據 140hp@6200rpm 17.5kgm@4000rpm. 變速系統 CVT無段變速. 能量消耗 平均 14.6km/ltr 市區 11.71km/ltr 高速 17.04km/ltr. 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門. 產地 國產. 排氣量 1798cc. 推薦閱讀 發表直擊 新車圖輯 新車速報. 車險試算 預約試乘. 介紹. 規格配備. 中古行情. 品牌影音.

  2. 2016年12月6日 · 許多人都說Sienta是Wish的接班人,但我們不會把車長只有4米2的它拿來與Wish相提並論,不過Sienta主打7人座設定,在空間與機能性方面,是否能滿足大眾對於空間的要求? 此次我們便以7人座尊爵型為主角,來檢視一下其實力。 Sienta的滑門設計的十分輕便好開,即使不是電動滑門版本,也能不費力地將其開啟或關閉,加上頗低的車身離地高,讓家中長者或兒童都能輕鬆上下車。

  3. www.toyota.com.tw › showroom › SIENTASIENTA - TOYOTA TAIWAN

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    • 小型 MPV 尺碼、導入活潑與前衛
    • 以小博大、最佳空間魔術師
    • 平順卻也夠用的動力操控

    從 4,235mm 的車長、1,695mm 的車寬及 1,675mm 的車高來看,Sienta 的車身尺碼是較 Wish 小一個等級的,在這個小型 MPV (Multi-Purpose Vehicle 多功能休旅車) 的架構下,Sienta 由於車身高度較 Wish 高,且外觀設計上搭配了創新的前下保險桿設計,並於 LED Bi-Beam 投射式頭燈 (7 人座 1.8 尊爵型標配) 下方,以黑色橫柵連接兩邊的水箱護罩及霧燈,所以很成功地打破了 MPV 車款單調的形象,營造了一個非常前衛、動感的車頭。 車側方面,也因為較 Wish 少了 400mm 的車長,因此 Sienta 看起來相當緊緻,黑色的 A、B 及 C 柱設計,以及能夠減少前方視線死角、獨立於車門上的車外後視鏡,讓車頂與車身形成...

    車室內、這次試駕的 Sienta 7 人座 1.8 尊爵車型,選擇的是黑/米雙色的內裝 (怕髒的消費者則可選擇全黑的設計),黑色的控台上緣、可有效地避免擋風玻璃投影反光,中控台下緣與門板等處,則是以米色系來搭配,讓空間感更形開闊,且中控台、上手套箱、座椅、方向盤以及排檔桿,還點綴了橘色的飾條,儀表板、音響面板外框及冷氣出風口採銀色布局,座椅也採用深棕色的配置,擁有相當豐富的色彩。 儀錶板與中控台部分,7 人座 1.8 尊爵型配置有專屬雙環式自發光儀表,中央鑲崁有 4.2 吋 TFT 全彩式螢幕,車輛發動時會有開機畫面與招呼用語,並可選擇顯示時間、油耗、時速及特殊的油耗計算模式;懸浮式儀錶板的設計,則可降低駕駛視線移動角度,提升行駛安全性,儀錶高度相當符合人體工學,多功能三輻式方向盤也可上下調...

    性能與動態表現,此回試駕的 7 人座 1.8 尊爵型,引擎室內搭載的是一具首見於國內、代號 2ZR-FAE 的 1.8 升 4 缸自然進氣汽油引擎,具備 Dual VVT-i 進排氣可變汽門正時科技與 Valvematic 可變汽門正時揚程系統,可在引擎轉速 6,200 轉時、輸出 140 匹之最大馬力,17.5 公斤米的最大扭力,則可在引擎轉速 4,000 轉時湧現,傳動部份則由 CVT-i 變速箱負責,能進一步提升引擎的燃油效率表現。 而且,雖然動力輸出帳面數據上,Sienta 7 人座 1.8 尊爵型略遜於配置代號 3ZR-FE 之 2.0 升 Dual VVT-i 直列 4 缸引擎的 Wish (146 匹馬力/19.1 公斤米),但是實際駕乘感是輕盈的,而且油門反應相當靈敏、變速箱...

  5. www.toyota.com.tw › showroom › SIENTATOYOTA TAIWAN

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  6. 2021年1月6日 · 高了兩公分 舒適度大加分《Toyota Sienta Crossover》七人座試駕. ANYWAY_ 2021-01-06 10:20:28. 14097 人看過. Sienta Crossover淚線修飾掉後更顯動感。 2016年和泰發表的Sienta時,即便外界覺得它造型太前衛,質疑它比希望號Wish車身來的小,真的能成功接棒嗎? 如今,時間證明了它的能力,它優異的車內空間機能性讓它自發表以來至今累積銷售超過5萬2千輛,更是國內小型MPV的霸榜王! 這次和泰汽車聽取了車主們的意見,推出了Sienta Crossover車款,在動力與底盤不更動的前提下,換上新的空力套件,與重新調校過的懸吊系統,並在部分車款上導入TSS-C主動式安全系統,誠意十足。

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