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BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標，以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成： 波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。 *主運貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料. 波羅的海巴拿馬指數 (Panamax) 5~8萬噸，為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。 *主運貨物：民生物資及穀物等大宗物資. 波羅的海超輕便極限型指數 (Supramax) 5~6萬噸船隻. *主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥.
5 天前 · 國際股市. 乾散貨BDI (BALTICDRY) BALTICDRY 2024-05-03 18:58 延遲報價 15 分鐘. 自選股 登入免費用. 1774.00. 86.00 5.09% 開盤 1774.00. 昨收 1688.00. 最高 1774.00. 最低 1774.00. 離季線 -115.83 (-6.13%) 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，縮寫作BDI）是航運業的經濟指標，它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然這個指數以波羅的海作名字，但負責管理這個指數的波羅的海交易所卻在英國的倫敦。
乾散裝型 (BDI) 波羅的海航運指數, 股價 1876.00, 漲跌 102.00, 提供最即時的股價走勢,
全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本，為全球經濟 ，由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物： 海岬型（BCI）：鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬（BPI）：民生物資及穀物等大宗物資 輕便型（BSI）：磷肥、碳酸鉀 ...
即時行情. 目前無成交資料. 成交 - 開盤 - 最高 - 最低 - 一年內最高 - 買進 - EPS (TTM) - PE Ratio (TTM) - 昨收 - 漲跌幅 - 漲跌 - 總量 0. 一年內最低 - 賣出 - 總市值 - 註：TTM (Trailing Twelve Months) 數據是滾動的概念，根據時間的推進而變化。 表示連續 12 個月內的統計數據或最近 4...
BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標， 以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，代表國際乾散貨運輸市場走勢的晴雨表。 是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數， 故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 BDI指數與股價之間有著一定關係之互動， 當指數與股價具備長期均衡關係時， 可藉由觀察指數趨勢，來預測未來股價之趨勢！ 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成： 波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。
