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2022年1月7日 · 全球電動車銷量成長 160%，老牌車廠紛紛投入研發 看好電動車市場大餅的，除了特斯拉，老牌車廠如奧迪（Audi）、BMW、福特（Ford）、豐田（Toyota）、裕隆（Nissan）、福斯（Volkswagen）等，紛紛投入電動車研發。
2023年3月29日 · 而 bZ4X 前期最大的行銷宣傳點——線控轉向的蝶形方向盤，目前並沒有出現在現售的車型中。取而代之的是這台原定價約 97.2 萬起的純電車型，既沒有電動尾門，也沒有電動方向盤調節，低配版本無電動座椅調節⋯⋯跟電有關的配置，它幾乎一個都不沾。
2022年2月16日 · 加上如中國、歐盟等針對電動車的補貼及政策，許多大型汽車製造商都已加緊投資相關領域。就連原本對純電動車態度保守的老牌車廠豐田（Toyota），也在 2021 年 12 月宣布，將投資 4 兆日圓於電動車，預計 2030 年前推出 30 款電動車。
2023年6月26日 · Toyota（豐田）為新能源市場帶來了一個「新車款」：實用電動汽車。. 這類實用電動汽車，主打能充電，能加油，平時大多用電，只在電量不足時啟動發動機。. 豐田說的「實用電動汽車」，是不是那種可油可電，但成本偏高，叫做插電式油電混合動力 ...
2023年8月2日 · 分享. 收藏. 豐田汽車（Toyota）1 日公布上季（2023 年 4～6 月）財報，受惠日圓走貶，加上新車銷售揚升，以電動車（EV）為中心、電動化車款銷售大增，帶動合併營收較去年同期成長 24.2% 至 10 兆 5468 億日圓、創下歷年同期歷史新高紀錄，合併營益暴增 93.7% 至 1 兆 1209 億日圓、創下單季歷史新高紀錄，合併純益暴增 78.0% 至 1 兆 3113 億日圓、創歷年同期歷史新高。 豐田上季營益、純益皆遠優於分析師平均預估的 9402 億日圓、7938 億日圓，且成為史上首家季度別營益衝破 1 兆日圓大關的日本企業。 延伸閱讀： 電動車不是唯一出路！ Toyota 強打兩種車，社長豐田章男押對了嗎？ 日圓貶、電動車飆增！ 豐田財報超優，營益首次「破兆」日圓.
2022年12月8日 · 目前市面上普遍常見的電動車類型，以純電池電動車和插電式油電混合車兩大類為主，占電動車市場的 99% 以上。 至於燃料電池因材料成本高昂，導致燃料電池電動車價格高不可攀，是普及化的最大瓶頸，目前燃料電池車數量微乎其微，以 2021 年為例，全球氫 ...
2023年1月5日 · 2022 年是電動汽車進入主流市場的一年，雖然不是每個人都有，但購買電動汽車成為許多消費者的選擇。 在相關政策推行，以及汽車製造商數十億美元投資下，電動汽車產業可說是已初具規模。 而到了 2023 年，電動車的格局將繼續茁壯發展，儘管第一季可以預期「美國製造」重整供應鏈，但消費者將有更多品牌與型號與可以選擇，汽車軟體與輔助駕駛系統也將更為成熟。 延伸閱讀： 電動車市場大爆發！ 得電池者得天下，台廠受惠 6 大「電池概念股」一次看. 7500 美元補助來了！ 供應鏈遷往美國、北美製造起飛，福特、日產有望受益. 拜登政府於今年 8 月通過的《降低通貨膨脹法案》（Inflation Reduction Act，IRA），已經開始對電動汽車品牌產生影響。
