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o型環 (又稱o型環,背托環,o-ring,o ring,o-ring,oring,o環,o令,o圈,o形環)，是截面為圓形的彈性體密封圈，會依選定的材質有些差異，一般固定在一凹槽之中，組裝過程中會被兩個或以上的組件擠壓，因此產生密封的環境。.
一覽表. 照片. 規格比較. 顯示件數. 30件. 45件. 60件. 本頁所標註的為參考用的標準出貨日。 確切的預定到貨日請以訂購完成通知書的資訊為準。 1. 促銷至 2024/06/30截止. O型環 P系列. MISUMI. 多數商品備有庫存可即時出貨。 O-Rings/P Series. CAD ： 2D / 3D. 特惠價格. 標準出貨日: 當日可能～ 促銷至 2024/06/30截止. O型環 S系列.
產品介紹. O型環﹒背托環 O-Ring﹒Back-up Ring. O環 (O-Ring)尺寸表 AS . METRIC (美﹒歐規) O-Ring AS規格尺寸表 (AS001 ~ AS273) ＊O環: 又稱O-ring.O型環.O型圈.O環，是環狀的彈性體，斷面為圓形。 ＊規格: AS. ＊材質: NBR﹒HNBR﹒Si﹒VITON﹒FKM﹒EPDM﹒PU...等。 ＊說明: 可依客戶需求訂製各種尺寸材質.硬度.顏色. 若有『材質選擇』上的疑慮，可參考本網站之『材質與技術分享』 詢價 目錄下載. *代表國際規範外，加耐力公司特別尺寸. .
内徑 D線徑 W規格 代碼加耐力 編號0.741.02AS001080011.071.27AS002080021.421.53AS003080031.781.78AS00408004- (25)
- 概觀
- 基本介紹
- 概述
- 表示方法
- 材質分類
- 材料選擇
- 硬度選擇
- 安裝要求
- 設計使用
o型圈一般指本詞條
O型密封圈O型圈(O-rings)是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因其截面為O型，故稱其為O型橡膠密封圈，也叫O型圈。開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。
O形圈規格及標準
O形圈規格型號主要有UHSO形圈規格，UHPO形圈規格，UNO形圈規格，DHO形圈規格，活塞桿O形圈規格，耐高溫O形圈，耐高壓O形圈，耐腐蝕O形圈，耐磨損O形圈。
O形圈的標準主要有國標GB 1235-76，國標GB3452.1-92；日標P TYPE，G TYPE，S TYPE，SS/V TYPE，F TYPE；美標AS568，英標系列；歐標系列
O型圈技術要求包括外觀要求、尺寸要求和材料物理性能要求。
外觀要求符合GB/T3452.2-2007
材料要求符合HG/T2579-2008
GB1235-76（已停止使用）
外徑D× 線徑d2 。執行國標GB1235-76
比如：O形圈 20*2.4，Ⅱ-2 GB1235-76 中，20 代表大圈外徑為20毫米，2.4 代表膠圈的截面直徑是2.4毫米，Ⅱ-2 代表使用的橡膠種類，GB1235 代表的是標準號，76 代表的是標準公布年代。
GB/T3452.1-2005
比如：O形圈 7.5×1.8-G-N ，GB/T3452.1-2005中，7.5 代表大圈內徑為7.5毫米，1.8 代表膠圈的截面直徑是1.8毫米，GB/T3452.1代表的是標準號，2005代表的是標準公布年代。
比如： O形圈 7.5×1.8-G-N ，
天然橡膠 NR
(Natural Rubber) 由橡膠樹採集膠乳製成，是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐鹼但不耐強酸。 · 是製作膠帶、膠管、膠鞋的原料，並適用於製作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的製品。
丁苯膠 S B R
丁苯膠(Styrene Butadiene Copolyme)為丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，質量均勻，異物少，但機械強度則較弱，可與天然膠摻合使用。
優點：
· 低成本的非抗油性材質
用作O形圈的材料有丁腈橡膠、羧酸腈、氟橡膠、乙丙橡膠、氫化丁腈橡膠、矽橡膠、氯丁橡膠、氟矽橡膠、聚氨酯、氯醇橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠、天然橡膠、乙烯/乙丙酸橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、全氟橡膠等等。 同樣一種橡膠由於配方的不同，性能指標也有較大的變化。所以在材料欄中簡單地填寫丁腈橡膠或丁腈-40是不準確的。用於O形圈的材料化工部有專門的標準，如：HG/T 2579-1994、HG/T 2021-1991、HG/T 2333-1992、HG/T 3089-2001、HB 5290-1991等。HG/T 2579-1994專門去掉了材料的具體類別，只給出了材料的一些性能指標。關於材料的選擇參見表1。
O形圈硬度的選擇是比較重要的。如某電站水泵水輪機硬度為70（Shore）密封圈，常常剝落，甚至橫向切斷，後採用85～90（Shore）的密封圈，效果理想。
硬度低，安裝方便，但容易出現剝落、安裝損傷、擠出甚至壓力爆炸。硬度過高，安裝不方便。
通常O形圈硬度40～90 IRHD，但在使用中一般70 IRHD是比較合適的，對於矽橡膠是例外，一般使用60 IRHD。
O形圈的修整
未硫化O形圈膠料在高溫、壓力下為粘稠流體，而到了模壓硫化階段，膠料迅速充滿模腔，其多餘的部分(為了防止缺膠，填充在模腔中的膠料，肯定保持一定的過量)溢出硫化，便形成了溢膠(也稱廢邊、飛邊)。溢邊一旦形成，為使外觀整齊、美觀，必須除去，這一工序習稱修邊。對修邊的要求是尺寸精確、外觀整齊。在實際生產中。產品的修邊往往費時、耗工，對於要求嚴的產品，在修邊時稍有不慎即可能出廢次，必須謹慎對待。一般來說，產品的尺寸規格越小、構形越複雜，修邊的難度越高，廢品也越多。
O形圈的修邊分為手工、機械和冷凍等三類:
一、安裝O形圈(O型橡膠密封圈)的要求
在安裝O形圈(O型橡膠密封圈)之前，檢查以下各項：
1.引入角是否按圖紙加工 銳邊是否倒角或倒圓;
2.內徑是否去除毛刺 表面有無污染;
3.密封件和零件是否已塗抹潤滑脂或潤滑液(要保證彈性體的介質相容性，推薦用所密封的液體來潤滑);
4.不得使用含固體添加劑的潤滑脂，如二硫化鉬、硫化鋅。
永久變形
由於O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬於粘彈性材料，所以初期設定的壓緊量和回彈堵塞能力經長時間的使用，會產生永久變形而逐漸喪失，最終發生泄漏。永久變形和彈力消失是O形圈失去密封性能的主要原因，以下是造成永久變形的主要原因。 1）壓縮率和拉伸量與永久變形的關係 2）溫度與O形圈馳張過程的關係 3）介質工作壓力與永久變形 O形圈材料的壓縮永久變形率與溫度有關。當變形率在40%或更大時，即會出現泄漏，所以幾種膠料的耐熱性界限為：丁腈橡膠70℃，三元乙丙橡膠100℃，氟橡膠140℃。因此各國對O形圈的永久變形作了規定。中國標準橡膠材料的O形圈在不同溫度下的尺寸變化見表。同一材料的O形圈，在同一溫度下，截面直徑大的O形圈壓縮永久變形率較低。 在油中的情況就不同了。由於此時O形圈不與氧氣接觸，般發生在動密封狀態。 O形圈如果裝配的妥善，並且使用條件適當，一般不大容易在往復運動狀態下產生滾動或扭曲，因為O形圈與溝槽的接觸面積大於在滑動表面上的摩擦接觸面積，而且O形圈本身的抗拒能力原來就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持O形圈在其溝槽中靜止不動，因為靜摩擦大於滑動摩擦，而且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動表面的粗糙度。
扭曲損傷
引起扭曲損傷的原因很多，其中最主要的是由於活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過大、O形圈斷面直徑不均勻等造成，由於造成O形圈在一周多受的摩擦力不均勻，O形圈的某些部分摩擦過大，發生扭曲。通常，斷面尺寸較小的O形圈，容易產生摩擦不均勻。造成扭曲（運動用O形圈比固定用O形圈的斷面直徑大就是這個道理。） 另外，由於密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等以及O形圈截面直徑不均勻等現象，可能使得O形圈的一部分壓縮過大，另一部分過小或不受壓縮。當溝槽存在偏心即同軸偏差大於O形圈的壓縮量時，密封會完全失效。密封溝槽同軸度偏差大的另一個害處是使O形密封圈沿圓周壓縮不均。此外還有由於O形圈截面直徑、材質硬度、潤滑油膜厚度等的不均以及密封軸表面粗糙度等因素的影響，導致O形圈的一部分沿工件表面滑動，另一部分則發生滾動，從而造成O形圈的扭曲。運動使圈很容易因扭曲而損壞，這是密封裝置發生損壞和泄漏的重要原因。因此提高密封溝槽的加工精密度以及減小偏心是保證O形圈具有可靠的密封性和壽命的重要因素。 安裝密封圈不應是它處於扭曲狀態。假如在安裝時就被扭曲，則扭曲損傷就會很快發生。在工作中，扭曲現象會將O形圈切斷，產生大量漏油，而且切斷的O形圈會混到液壓系統的其他部位，造成重大事故。 為了防止O形圈的扭曲損傷，在設計時應注意以下幾點 1）O形圈安裝溝槽的同心度大小，應從加工方便和不產生扭曲現象兩個方面來考慮。 2）O形圈斷面尺寸應均勻，並且在每次安裝時都應在密封部位充分塗抹潤滑油或潤滑脂。有時也可以採用浸透潤滑油的氈圈式加油裝置。 3）加大O形圈的截面直徑，動密封用O形密封圈的截面直徑一般應大於靜密封用O形圈；此外，O形圈應避免用作大直徑活塞的密封。 4）在低壓下也產生扭曲損傷時，可使用密封圈保護擋圈。 5）降低缸筒和活塞桿的表面粗糙度。 6）採用低摩擦係數的材料製作O形密封圈。 7）可用不易產生扭曲現象的密封圈代替O形圈。
磨粒磨損現象
當密封的間隙具有相對運動時，工作環境中的灰塵和沙粒等被粘附在活塞桿表面，並隨著活塞桿的往復運動與油膜一起被帶入缸內，成為侵入O形密封圈表面的磨粒，加速O形圈的磨損，以致其失去密封性。為了避免這種情況發生，在往復運動式密封裝置的外伸軸端處必須使用防塵圈。 滑動表面對O形圈的影響 滑動表面的粗糙度是影響O形圈表面摩擦與磨損的直接因素。一般地說，表面光潔摩擦與磨損就小，所以滑動表面的粗糙度數值往往很低（Ra0.2-.050μm）。但是，試驗表明，表面粗糙過低（Ra低於0.050μm）又會給摩擦與磨損帶來不利的影響。這是因為微小的表面凹凸不平，可以保持必要的潤滑油膜。因此要選擇適當的表面要求。 滑動表面的材質對O形圈的壽命也有影響。滑動表面材質的硬度越大、耐磨性越高、保持光潔的能力就越強，O形圈的壽命也就越長。這也是液壓缸活塞桿表面鍍鉻的重要原因。同理可以解釋具有同樣粗糙度的用銅、鋁合金製成的滑動表面比鋼製滑動表面對密封圈的摩擦與磨損更為嚴重，低硬度、大壓縮量的密封圈不如高硬度、小壓縮量的密封圈耐用的情況。 摩擦力與O形圈的套用 在動密封裝置中，摩擦與磨損是O形圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決於摩擦力的大小。當液體壓力微小時，O形圈摩擦力的大小取決於它的預壓縮量。當工作液體承受壓力時，摩擦力隨之工作壓力的增加而增大。在工作壓力小於20MPa的情況下，近似地呈線形關係。壓力大於20MPa時，隨著壓力的增加，O形圈與金屬表面接觸面積的增加也逐漸緩慢，摩擦力的增加也相應緩慢。在正常情況下，O形圈的使用壽命隨著液體壓力的升高將會近似的呈平方關係而減小。摩擦力的增加，使得旋轉或往復運動的軸與O形密封圈之間產生大量的摩擦熱。由於多數O形圈都是用橡膠製成的，導熱性極差。因此，摩擦熱就會引起橡膠的老化，導致O形圈實效，破壞其密封性能。摩擦還會引起O形圈表面損傷，使壓縮量減小。嚴重的摩擦會很快引起O形圈的表面損壞，失去密封性。作氣動往復運動用密封時，摩擦熱還會引起粘著，造成摩擦力進一步增加。運動用密封在低速運動時，摩擦阻力還是引起爬行的一個因素，影響元件和系統的工作性能。所以對運動密封來說，摩擦性是重要性能之一。摩擦係數是摩擦特性的一個評價指標，合成橡膠摩擦係數較大，由於密封在運動狀態時，通常處於工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態，摩擦係數一般在0.1以下。 摩擦力的大小在很大程度上取決於被密封件的表面硬度與表面粗糙度。 7、焦耳熱效應 橡膠材料的焦耳熱效應，是指處於拉伸狀態的橡膠遇熱產生收縮的現象。在安裝O形圈時，為了使它在密封溝槽內不產生竄動，在用作往復運動密封時，不產生扭曲現象，一般使它處於某種程度的拉伸狀態。但如果將這種安裝方法用於旋轉運動，就會產生不良的結果。本來已經緊箍在旋轉軸上的O 形密封圈，因旋轉運動產生的摩擦熱而收縮，進而使這種緊箍力增大，這樣，產生摩擦熱→收縮→緊箍力增大→產生摩擦熱→……，如此反覆循環，就大大地促進了橡膠的老化和磨損
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O型環 (O'ring)為最為廣泛使用的密封元件，構造簡單、使用空間小、且易大量生產，能為設計人員提供了各種靜態與動態等應用設計。 O環為橡膠材質製作，形狀和橫截面為圓形，適用於軸向與徑向的密封元件。 本公司備有美國ASTM568 (AS568系列)，日本JIS (P系列、G系列、V系列、S系列)，公制規格以及多種O'ring材質選用，耐油橡膠 (NBR)、氟素橡膠 (Viton) (FKM)、矽膠 (Silicon) (VMQ)等材質，適用各種耐高低溫、耐天候、酸鹼、溶劑、防靜電、無印痕等環境使用，符合SGS/RoHS規範。 亦可提供客製化尺寸 (大尺寸O環)訂製。 為了提供O-ring更完善的資料，各系列介紹中有更詳細的規格尺寸介紹。
O-ring 是目前世界上最廣泛使用的密封件之一，用途多樣，且使用頻率高，但你知道 O 型環最常用的使用材質有哪些？ 使用之前又要注意什麼嗎？ 今天就讓喬勝為您介紹最常見的密封元件—O型環。
