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2024年5月14日 · 和碩攜手NXP大秀智慧座艙 鄭光志：只會降龍十八掌不夠用. 鏡週刊 2024/05/14 15:13. 電子代工二哥和碩與車用半導體大廠恩智浦半導體（NXP）成立「聯合實驗室」，右一為和碩聯合科技總經理暨執行長鄭光志。. 積極擴大車用市場的電子代工二哥和碩，14日與 ...
2024年5月14日 · 風傳媒 2 小時 25 分前. 全球領先系統大廠和碩聯合科技與全球汽車半導體領導廠商恩智浦半導體（NXP）14日宣布啟用位於和碩聯合科技企業總部的聯合實驗室，象徵雙方在未來車輛開發的策略合作邁向全新里程，這個聯合實驗室加速和碩在軟體定義汽車 ...
2024年5月14日 · 【臺北訊，2024年5月14日】全球領先系統大廠和碩聯合科技（PEGATRON; 和碩 4938-TW）與全球汽車半導體領導廠商恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）今日宣布啟用位於和碩聯合科技企業總部的聯合實驗室，象徵雙方在未來車輛
2024年5月9日 · （本刊資料照） 日前和碩董事長童子賢大膽建議將核一、核四現址剷平，導入芬蘭LO3（奧爾基洛托核電廠三號機）新型核電廠，加上核二、核三延役，將可讓台灣電價降價三成。 綠盟等反核人士立刻跳出來反對，甚至用「錯誤百出、天馬行空」批評，加上9日台電發言人蔡志孟表示，台電已研究過芬蘭做法，但最終歷經12年延宕且過程中因設備毀損，造價成本是原先興建的3倍，換算每度電成本近3元。 對於種種反LO3的說法，童子賢也在接受本刊訪問時回應了。 「反核人士，喜歡談OL3施工進度延宕與施工的缺失。 但是各國的工人缺工情形，施工包商都不一樣。 芬蘭施工延宕，不代表如果台灣施工也會延宕。 至少臺灣曾有的經驗，核一、核二、核三的施工並無問題。
2024年5月18日 · 電價上漲，加上AI運算需求大增，使得台灣能源政策備受關注，而向來對環境議題十分關注的和碩董事長童子賢，近來也數次開講，表示電動車、AI運算、晶片製造等都需要大量電力供應，如今能源供應已到了「轉型時刻」。
2023年12月28日 · 據產業界人士向本刊表示，這是童子賢對於和碩全球製造的再出發，希望藉由資源的重新調配，讓和碩一方面因應地緣政治風險，同時也能掌握科技新機會，讓和碩集團再進化。
2023年11月14日 · 和碩 (4938)今舉行法說會，和碩總經理暨共同執行長鄭光志表示，車用電子是兵家必爭之地，和碩2025年車用電子營收突破1成的目標不變，明年和碩還會有新增的車用客戶。 至於今年很夯的AI伺服器，和碩也沒缺席，客戶是中大...
