高雄國七是什麼? 相關
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高雄港東側聯外高速公路
- 中華民國國道 中華民國國道 七號 ，又稱「 高雄港東側聯外高速公路 」，簡稱 國七 ，為 臺灣 一條籌建中的南北向 高速公路 ，由 交通部 於 行政院經濟建設委員會 第1381次委員會議中提出「 高雄港 東側高（快）速公路可行性研究」報告，經該次會議原則同意興建。
zh.wikipedia.org/zh/國道七號_(中華民國)
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2023年3月24日 · 高雄市長陳其邁表示，國七是攸關市民交通安全、港區貨運量能的重大建設，兼顧交通與經濟發展，感謝中央支持及民代們積極爭取，接下來一定要做好動工前最重要的整備工作，重大建設間界面須先互相整合，像是貨櫃車專用道、捷運小港林園線、高屏2快及高鐵南延至屏東等重大交通建設；國7也會開始進行路線設計、都市計畫變更、用地取得……等作業。...
2024年4月22日 · 「 國道七號 」的計畫名稱為「 高雄港東側聯外高速公路 」。 顧名思義，是為了「 解決高雄港的聯外交通問題 」而誕生的路網規劃，因此我們要先從高雄港的發展開始說起。 編按：國道七號在 2023 年 3 月 23 日順利通過行政院核定，國道七號全長約 23 公里，計畫總經費約為 1,357.9 億元，路線將由小港南星路一路往北延伸至國道10號！ 更多國道七號的詳細規劃，就請讀者們繼續往下深入瞭解吧！ 國道7號高雄港發展. 高雄港起源. 今天的高雄港，在南北兩側都有水道可以直接連通到海洋，但其實早年旗津並不是個獨立的島嶼，南側可以透過陸路直接連絡到小港林園，所以當時的船隻要進入高雄，只能經由今天旗后跟鼓山哨船頭之間的水道。 現代化港口.
- 2022國道七號進度
- 國道七號高雄路段計畫
- 國道七號何時動工？
國道七號開發案2010年經行政院核定，2012年進入環評初審，並在2013年遭專案小組認定「不應開發」。該案後續進入審查較嚴的二階環評，自2014年起，歷經22次範疇界定會議，才在2021年重回環評專案小組初審。環保署2022年8月15日召開「國道七號高雄路段計畫」第四次初審會議，專案小組建議通過，交由環評大會決議。國道七號何時動工？需要等到環評大會實際決定後才會有詳細時程出爐。
一、計畫緣起 民國96年高雄都會區人口已超過300萬人，加上高雄港每年逾千萬貨櫃之吞吐量，造成高雄都會區之交通運輸型態日益複雜且壅塞，目前南北向之聯外道路僅國道1號、台1線及台17線，而台1線及台17線在進入高雄舊市區後，由於交叉路口繁多且路幅變窄，道路服務水準已降至E級以下，因此國道1號高雄都會區路段除擔負長途城際運輸之服務功能外，並肩負都會通勤及高雄海空國際運輸之服務功能，加上重車比高達35%，致使國道1號高雄路段雖已於95年拓寬完成，仍無法滿足日益成長之交通量。 交通部運輸研究所爰於95.12.20召開「高雄都會區聯外運輸系統去瓶頸改善方案」會議，結論建議由國工局辦理自高雄港區內起新闢一符合高快速公路標準、直接經高雄都會區東側公路之可行性研究，除可有效解決高雄都會區城際及都會交通壅塞問...
由於2023年高雄洲際貨櫃中心六、七櫃將分期啟用，未來國道七號高雄路段的興建，將能有效改善高雄港區交通壅塞繁忙的現況。而當前小港林園地區沿海路重車比達15%，隨洲際貨櫃中心貨櫃量增加，重車比將高達32%，國道七號高雄路段如若得以順利推動，將可起到關鍵分流效果，避免更多的貨櫃車、聯結車等大型車輛頻繁進入市區，與小型車、機車等車種混流行駛，有效降低用路人車行風險與事故發生。至於國道七號何時動工？高雄市交通局已經開始研擬徵用土地計畫，一但國道七號環境評估通過，就會盡快開始著手，國道七號何時動工的詳細時程還需要再等等。
2023年9月26日 · 高市交通局表示，國7是高雄市長陳其邁就任以來，最重要交通建設之一，除可紓解國道1號、國道10號仁武段以及88鳳山等路段車流，更重要的就是能夠把貨櫃車與一般客車，從洲際貨櫃中心到國道能有效分流，未來交通局會擔任好中央和地方的溝通協調角色，如期如實進行工程。 延伸閱讀 南市安定交通壅塞露曙光 這條聯外道最快年底直通南科 史上頭一遭！ 彰化芬園全聯開出統一發票特別獎1千萬元 打通竹科交通瓶頸！ 竹市將高峰路1車道拓寬3線道 完工通車 「最美里長」寫真書26日上市 陳紫渝預告今晚開直播聊聊. 本文轉載自2023.9.26「聯合新聞網 」 ，僅反映作者意見，不代表本社立場。 延伸閱讀. 全台最貴漁港在高雄！ 兩年燒81億，到底改建了什麼？ 高雄最富里廝殺激烈！ 亞灣區包辦冠亞軍兩個里.
高雄市政府交通局 稱若是國道七號不興建，將衝擊高雄未來都市交通，並嚴重造成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕 [10] [11] 。 此國道7號興建案，從2010年4月展開環評，因預定路線有破壞生態疑慮，截至2020年已經過10年仍無定案。 行政院長蘇貞昌於2020年12月29日高雄港第七貨櫃中心新建工程動土儀式指示高雄市府全力催促交通部加快腳步。 2021年中將進入二階環評，2022年8月15日環評初審經審查專案小組第四會議審查通過，後續將送環評大會審查，按表定期程最快在2030年完成。 [12]
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2023年4月11日 · 國道7號高雄路段計畫示意圖。 （圖／高公局提供） 高公局說明，國道7號長度23公里，行經高雄7個行政區，設置7處交流道，總經費1,357.9億元，建設計畫於112年3月23日奉行政院核定，高公局即於112年3月27日啟動設計作業，預定115年動工、119年6月完工通車。...
