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2024年2月21日 · 已体验. 去看看. 全球新能源汽车销量排名 (2023年12月)：全年终结版出炉，看不尽的“比特”大战，瞅不完的“毛豆”传奇. 汽车纵横AutoReview. 2024-02-21 13:47 发布于 北京. +. 据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2023年12月，全球新能源乘用车销量为155.67万辆，同比增长35%，占整体市场22%份额（其中纯电动车型占比为15%）。 2023年全年，全球累计销量为1368.93万辆，同比增长31%，占整体市场16%份额（其中纯电动车型占比为11%）。
2024年2月28日 · 2023全球电动车市“卷”出新高度_腾讯新闻. 中国汽车报. 2024-02-28 11:09 发布于 北京. +. 编前：Clean Technica网站日前发布的统计数据显示，2023年，全球电动汽车（乘用车）销量达到1370万辆，同比增长35％。 从市场占有率来看，2023年全球电动汽车市占率达到16％，高于2020年的4％。 可以看出，在短短数年内，全球电动汽车市占率翻了几番。 而且，纯电动汽车占据了大头，去年在全球汽车市场的占有率达到11％。 2023年12月，全球电动汽车市占率高达22％，而纯电动车市占率为15％。 如果用一个字来概括过去一年的全球电动汽车市场，那么这个字必然是“卷”。 从年初到年尾，“价格战”成为整个2023年全球电动汽车行业的关键词。
2022年1月23日 · 骑士网. 2022-01-23 21:00. + 关注. ZEEHO极核，在今天以线上直播的方式，正式发布了首款电动摩托车AE8，共推出AE8、AE8 S+两种配置，售价分别为17999元和21699元。 AE8同样需要上摩托车黄牌，需要D或E照。 AE8的外型设计有那么点宝马CE-04的味道，尤其是车头部分，都是带有一种科技未来感的造型，不过AE8的车尾就没有宝马那么科幻了。 摩托车看发动机，电动车就看电机，官方宣称AE8性能超越300cc级别燃油踏板。 从数据来看，这台中置水冷电机峰值功率12.5kW，轮上扭矩218N·m，0-50km/h加速时间2.6s、极速100km/h+。
_腾讯新闻. 盘点新能源汽车起火原因，平均每天“烧”8台，电车比油车更危险？ 电动汽车时代. 2023-11-04 19:59. + 关注. 2023年，国内新能源汽车渗透率不断提高、自主品牌在慕尼黑车展上占据“C位”等，无一不证明着自主品牌在电动化领域已经收获成功，国内外消费者对待新能源汽车的态度也从早前的“抗拒”，变成了现在的“认可”，甚至是追捧。 然而，当新能源汽车快速攻占传统燃油车的市场份额时，不断被曝光的新能源汽车自燃事件，让新能源汽车的普及再次受到了制约。 据应急管理部门统计公布的最新数据显示， 仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率就上涨了32%，平均每天就有8辆新能源汽车发生火灾（含自燃）。
2022年1月16日 · _腾讯新闻. 精选频道 一手热点不容错过. 已体验. 去看看. 深度报告：比亚迪VS宁德时代，谁是新能源车电池王者？ 车东西. 2022-01-16 19:57 汽车领域创作者. +. 比亚迪和宁德时代是国内新能源汽车的两大巨头。 2021年，比亚迪的新能源汽车销量全国第一，国内动力电池装机量位列第二，成立弗迪电池开启动力电池外供业务，在新能源汽车全产业链布局形成了显著的协同效应；宁德时代的国内动力电池装机量以52%的市占率稳居第一，通过投资、收购等方式积极布局产业链上下游，除了纵向垂直整合电池产业链，宁德时代还以电池为核心，在三电和整车等领域也开始了横向布局。
2021年8月1日 · 2021-08-01 13:44. 文/车亮. 图/源自网络. 全文3167字，深度阅读会消耗大约8分钟。 近日，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在专题演讲中指出：“如果中国电网67%还是煤电，那电动车是在增加碳排放，而不是在减少碳排放。 只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才算得上清洁能源”。 此言论一出，舆论顿时一片哗然，“电动车是否真的环保？ 电动车和燃油车谁更环保”？ 又成了舆论焦点。 但其实你细看刘科的讲话。 他并没有表达“燃油车比电动车排放更低、更环保”的意思。 他只是在质疑“电动车的环保”是个伪命题。 但是舆论就是这样，几乎第一时间就把话题转到了“电动车和燃油车谁更环保“的这个辩题上。
2021年10月14日 · 2021-10-14 08:00. 文︱ 立厷. 图︱ 网络. 随着汽车行业从汽油驱动转向电动汽车的势头不断增强，一些主机厂利用其传统内燃机（ICE）架构快速制造出电池电动汽车（BEV）也就不足为奇了。 但是，当我们放眼未来的汽车电气化时，这种方法就有了问题：使用为ICE设计的架构创建BEV会因架构上的折衷和低效推高总成本和重量。 怎么走才能达致可持续的未来？ 致力于开发更安全、更环保、更互联的解决方案的全球性技术公司Aptiv给出了智能电气中心，并细化到智能熔断器、区域控制器等创新解决方案。 ICE到BEV的挑战. Aptiv全球核心工程配电系统副总裁Eric Rowland表示：现在看一些插图主机厂的“方法是有意义的，但是，当我们展望未来汽车电气化时，这种方法是不可持续的。
