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2024年1月22日 · 桃園市機師職業工會今（22）日宣布長榮航空機師罷工投票結果，長榮機師取得合法罷工權。 長榮航空對此結果表達遺憾，呼籲機師工會優先考慮旅客權益，以理性務實的態度持續進行勞資協商。 此次若啟動罷工，將成台灣航空史上第 4 次罷工事件。 民眾如果在出國旅遊期間遇到航空公司罷工，航班被延誤、取消，甚至被滯留在機場，可以透過旅遊不便險獲得理賠嗎？ 大多數人出去旅行時，因為擔心在異地受傷或發生意外，通常會投保旅遊平安險，但必須提醒，像是班機取消、行李延誤等情況，並不在此險種的保障範圍當中。 為了滿足這些需求，產險公司推出了旅遊不便險，只要符合特定條件，遇到罷工、飛機取消，就能拿到理賠。 延伸閱讀： 過期護照換發｜換護照申請要帶什麼、網路預約流程、費用、注意事項全攻略. 旅遊不便險是什麼？
2022年5月4日 · 勝出原因：貨運航運業因全球塞港、缺工，導致供需失衡、運價上漲而獲利，長榮航運因為有大型新船加入，加上全球服務據點完整，進一步推升營運表現
2022年9月28日 · 2022-09-28. 商業周刊 韓化宇. 星宇航空. 長榮「弟弟派」瓦解！ 張國煒、鄭深池為何退出經營權之爭？ 內幕解析. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 已經吵了三年多的長榮集團經營權之爭，為什麼「弟弟派」突然土崩瓦解，全面退出戰局？ 9 月 27 日中午，弟弟派大本營、長榮國際突發聲明，董事長鄭深池辭去董事長一職；隨後，代管立榮航空董事長的星宇航空董事長張國煒，也宣布請辭。 弟弟派兩大要角無預警退出，形同張榮發三子張國政、二子張國明、姐夫鄭深池、二房獨子張國煒組成的弟弟派同盟，正式分崩離析。 值得玩味的是，在鄭深池和張國煒的聲明中，皆提到他們退出的關鍵：身為弟弟派領袖的張國政，和張榮發長子張國華見了兩次面，就經營權紛爭進行協商。
2020年2月5日 · 去年 2 月 華航機師罷工 ，同年 6 月長榮空服員罷工，兩者皆是透過職業工會，用激烈的手段爭取員工的權益。 109 年 1 月 1 日起施行的《勞動事件法》，賦予了員工在勞資爭議時，更多可依法取得的權利。 一個例子是，解雇員工時，除非員工犯下《勞基法》第 12 條載明「開除勞工」的滔天大錯，如對老闆施予暴行等，否則公司必須付資遣費。 然而，就算付了資遣費，依照今年（109 年）起施行的《勞動事件法》，員工被解雇拿到資遣費後，只要覺得委屈，還可以回頭告公司。 此時，只要法院認為「員工有勝訴的希望」且「公司繼續雇用此員工並未造成重大困難」時，法院就可裁定公司必須繼續依原職位原薪水雇用此員工（法律上稱「定暫時狀態處分」）。 如果主管拒絕員工上班，員工就算在家，公司還是要付薪水，直到官司結束。
2021年3月30日 · 航線中斷！被長榮海運「長賜號」截斷的蘇伊士運河，會對供應鏈產生什麼影響？ 除了石油外，蘇伊士運河上的過路客還包括傢具、布料等民生用品。 《Gartner》指出，此次受長榮長賜號事件影響較嚴重的部分，應為完成品。
2022年6月9日 · 收藏. 台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。 然而，一則重磅國際大事，卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，而且，這還是由海運巨頭馬士基（Maersk）帶頭的行動！ 延伸閱讀： 淨利飆 880%！ 從「大排長榮」到領先同業，長榮近 5 年的運能布局奏效了？ 5 月中，在聯合國監督機構國際海事組織（IMO）會議桌上，各國終於對一個爭論十多年的議題達成共識——他們將對海運碳排放收「碳費」，從燃料排放，到船上消耗產生的碳排，都將進行定價及收費。 海上船隻的碳排量占全球碳排量的 3% ，如果把海運業看成一個國家，它就是全球第 6 大排放國。 過去，因為船型多元，以及綠色燃料技術不成熟、成本高昂，海運業在減碳上遲遲沒有進展。
2021年12月30日 · 2021-12-30. 科技新報 姚惠茹. 長榮海運獲利比去年翻 10 倍！ 航海王年終揭曉，員工驚呼「從沒看到這麼多錢」 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 今年航海王獲利大爆發，市場紛紛猜測貨櫃三雄的年終獎金數字，其中長榮海運今日揭曉為「40 個月」，不少員工一早看到戶頭進帳，第一個反應就是「從來沒看到這麼多錢」，看來長榮航運今年不僅業績改寫新高，就連年終獎金也改寫天價紀錄。 長榮向來是元旦前一個營業日「開獎」，因此員工早早就等著年終獎金入帳，今早一看到「40 個月」的數字，紛紛直呼「是不是看錯了」，甚至有人第一個反應就是「從來沒看到這麼多錢」，深怕自己看錯數字。
