搜尋結果
2021年8月24日 · 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名，合計共計 1177.37 億元，占航運股整體成交金額約 85%，占比大盤約 32%。. 萬海終場以漲停價 248 元作收，率先收復季線；長榮收漲 8.68% 至 144 元，陽明上漲 6.9%、收 139.5 元，短線將挑戰季線關卡。. 法人指出，長榮 ...
2022年5月4日 · 根據Alphaliner資料，長榮的運力 150 萬 4564 Teu（Teu20 呎標準貨櫃），在全球排名第 7，拿下 5.9% 市占，也是台灣航運三雄（長榮、陽明、萬海）中的首位。 當整個航運產業都處於興盛的景象，為何長榮能領先同業跑在前頭？
2022年10月7日 · 貨櫃航運旺季吹寒風 3面向拆解運價後市 （本文出自《財訊》雙週刊 668 期，經授權轉載自 財訊 ） 繼續閱讀 台積電 時事觀點
2021年3月30日 · （2021/3/30 更新）長榮海運貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）23 日傳出在埃及蘇伊士運河擱淺，阻擋了運河航道，終於在昨（29）日台北時間 21:04 重新浮起，並在拖船協助下，順利離開原先擱淺的河道，使蘇伊士運河往來通行恢復正常。
2021年12月30日 · 證交所日前公布 2020 年貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海的非主管值的平均薪資，最高為萬海 157.7 萬元居冠，長榮以 155.3 萬元名列亞軍，陽明為 137.4 萬元，而根據年報資料顯示，以全體薪資來計算，萬海員工平均年薪達 378 萬元、長榮達 200 萬元、陽明達 148.4 萬元。 貨櫃航運產業旺到不行，尤以業界龍頭長榮海運為最，今年前 3 季獲利達 1582.79 億元，若以保守第 3 季獲利與第 4 季持平計算，長榮今年全年度獲利估高達 2383 億元，相較 2020 年獲利 243 億元直接多一個零，因此今年直接發出 40 個月的年終獎金。 （本文出自 科技新報 ） 繼續閱讀 薪酬管理 時事觀點. 相關文章. 訂閱經理人Google News 加入經理人LINE好友.
2022年6月9日 · 因此，甲醇燃料不僅可降低海運碳排，對整體環境也有助益，然而對海運公司來說不易取得。 馬士基大膽宣布，2024 年開始將啟航 8 艘甲醇燃料遠洋船，每艘可載 1 萬 6000 個貨櫃，與現在許多船運力相當，是幫助它達到 2040 年淨零碳排的手段之一。
2022年1月7日 · 供應鏈斷鏈造成車用晶片缺貨，2021 年福特、福斯和豐田等車廠都因此而有減產計畫；國際航運則面臨缺櫃、塞港問題，世界貨櫃運價指數（World Container Index）指出，40 呎標準貨櫃 2020 年運費平均飆升 50％。
