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2022年1月17日 · 台灣大哥大將合併台灣之星，業界剖析，「台台併」要發揮效益，還有資費、技術、法規等 3 大挑戰待解。 台灣大哥大以發行新股方式與台灣之星合併，組成「5G 台灣隊」，一口氣縮小與市場龍頭中華電信的用戶數差距，並取得 5G 企業專網建設的直達 ...
2023年8月4日 · 台灣之星受理企業客戶時，未落實門號管理、被轉為詐騙使用，遭 NCC 指出內控失靈、影響社會秩序，重罰 1,600 萬元，創下電信業史上罰鍰最高紀錄。 NCC 調查，台灣之星內部業務人員透過 8 間企業客戶名義申辦 2.4 萬個門號，其中部分轉售中國詐騙集團犯罪使用。 而該員工與犯罪者勾結，教導規避公司控管機制，NCC 指出台灣之星對員工監督管理、門號管理機制失靈，明確違法電信管理辦法。 ＊手機用戶小心！ 31 款 App 藏詐騙程式，假冒獎勵機制偷走你的錢. 手機用戶注意！ 偽裝成購物 App 的新型態惡意軟體在 Google Play 商店現蹤。 資安業者 Trend Micro 發現，有 31 款 App 聲稱是電商平台，會假冒獎勵機制，騙走用戶金錢。
2019年1月7日 · 分享本文. Wi-Fi 普及在工作場所、公共場合、家中幾乎都有免費網路可以使用，輕中量型網路使用者不少卡在預付卡跟吃到飽的方案之間。 總是打著超低價的台灣之星，近期公布一項方案，用多少收多少的錢，號稱「0 元月租」，申辦只到1月31日止。 作為 2019 年電信大戰第一鳴槍，估計其他電信業者也將紛紛降低門檻。 用多少收多少怎麼算呢？ 專案基本傳輸量以 1MB 為 $0.0293 （入門）及 $0.0391（勁速），故每 1GB 上網費用為$ 30 元 (入門)及 40 元 (勁速)，最高享有 17.4 GB，不含語音及簡訊使用量。
2024年3月21日 · 台灣正式進軍低軌衛星，去年接連發射氣象衛星，以及鴻海的自製衛星也順利發射升空，政府則大力推動相關計畫，要布局低軌衛星鏈， 最終目標就是要能夠有自製並且發射衛星能力。 但建立一個由台灣製造、發射和導航的人造衛星網路需要的是數十億美元的資金，以及不知道要多少年的研究和測試。 SpaceX 花了五年時間將數千枚衛星送入低軌道，貝佐斯先前也宣布了建造自家衛星網路的計劃（如今他只發射了兩顆）， 而台灣目前面臨的最大挑戰則是發射衛星的火箭成本 ，大多數火箭只能使用一次，而且需要大量的燃料，成本如此之高也只有最有錢的政府才可以實驗了。 不過撇除資金，台灣政府則表示，期望在 2026 年前將第一顆衛星送入軌道，並在兩年內將第二顆人造衛星送入軌道，同時還將研發另外四顆測試衛星。
- 衛星上太空就該「斤斤計較」！因為每克都很貴
- 球型馬達：4 名高中生從「科展題目」發想的創業點子
- 張量科技的「球型馬達」為何如此特別？
- 衛星是個 Data 產業，「球型馬達」讓衛星更有商業價值
- 不只要做供應商！張量科技：我們要做整套系統與解決方案
- 在台灣做衛星零件的最大優勢：堅強供應鏈
- 台灣下個護國神山：太空產業
- 延伸閱讀
每發射 1 公斤衛星上太空，約需花費 300 萬元新台幣，要將數量眾多的衛星打上太空，就需要對發射成本「斤斤計較」，降低成本的關鍵就藏在衛星的「重量」與「體積」。 來自台灣的張量科技，其王牌產品：球型馬達，這項全世界絕無僅有的秘密武器，可望省下微型衛星 20% 的重量與體積，被認為有望改變現在的太空產業結構。 今年 6 月，張量科技的球型馬達控制系統，就要和 SpaceX 的合作夥伴、波蘭衛星商 SatRevolution 一同搭著 SpaceX 發射火箭，上太空驗證。
「球型馬達」的點子雛型，是張量科技平均年齡不到 21 歲的 4 位創辦人，在看到球型輪胎的概念影片後，開始投入研發球型馬達，之後透過教育部的科學人才培育計畫，進入到成大謝旻甫教授的實驗室學習、做研究，「張量科技」就在這四名年輕人的工程精神下，慢慢孵育而成。 顏伯勳解釋，所謂「做工程的」可以細分成幾個 level，例如：民生規格、車規、軍規而到太空等級的「航太規格」，可謂工程界最高殿堂。 「這是『實力』的一種認證，所有做工程的都會嚮往、想要挑戰，就像要打怪，我們就會選最終 boss 打。」語氣間，透露出工程人對於工程工藝的追求與堅持。
人造衛星有分成好幾種，按衛星重量分類，10 公斤以內的是 nanosatellite（奈衛星），也是張量科技球型馬達瞄準的衛星種類。「其他還有 10-100 公斤的是 microsatellite（微衛星），100 公斤到 1 噸重的衛星則叫 smallsatellite（小型衛星）。」顏伯勳解釋。 一般來說，一顆衛星平均需要用到 3 顆以上的單軸馬達，分別在 X、Y、Z 軸控制衛星角度，而張量科技研發的「球型馬達」則只需要 1 顆就能在三軸任意轉動與控制衛星，不但能減輕微型衛星上馬達的體積、重量，更能減少耗電量。
顏伯勳說，「衛星其實是個 data 產業，衛星公司就是透過賣 data 來賺錢。我們的球型馬達幫衛星省下來的電力，就能讓衛星商將電力挪去做更有商業價值的用途，例如拍下更多的資料。」 放眼全球，大約只有 4-5 家廠商與張量科技是競爭者，分別來自美國、歐洲以及南非，但「球型馬達」卻是全球絕無僅有的產品。這樣強大的產品當然經過了許多代的更迭，回想在南方創科基地打造出來的第一代產品，雖團隊僅花了 8 天的時間就造出來，「但是它不會動！」顏伯勳笑說。 「後來我們找了成大的老師幫我們指導，後來再經過一代代的改良，才有現今的產品。現在這個不會動的一代產品還在成大讓學生參觀。」自 2016 年團隊成員們在高一時期開始研究算起，至今 5 年多的時間，張量科技球型馬達產品進入了第 8 代。
張量科技雖然將自己定位成 supplier，但也不只是供應商。事實上，張量科技還開發了微型衛星姿態控制的子系統，不只提供零組件，張量科技也把演算法等，一同做成了一套完整的解決方案。 顏伯勳說，其實台灣國內有許多製造業者都有在接國外大廠的訂單，甚至是一些軍方的案子也有辦法做，但卻缺乏能做到將一些 know-how 全部整合起來的 system level （系統等級）廠商，大部分都還是 component level（零組件等級），而做到 system level 就是張量科技的目標之一。 「再往上一層，就是做『品牌』。這就是為什麼通常大家會聽過馬斯克的 SpaceX，但卻很少會聽到哪個台灣廠商的名字。」
顏伯勳也和《TechOrange》聊到了在打造各代球型馬達時一段有趣的經驗。 「台灣的科學園區，例如竹科或是竹南科學園區，周遭都會有一些機械製造廠，這種廠商都沿著科學園區分布。如果有一些客製化精密零件或是替換零件的需求，找這些廠商來做這些加工需求，這些 24 小時輪班的廠商很快就會做好！」顏伯勳說，這是台灣才有的特色。 下個月，張量科技的產品，就會與 SpaceX 的合作夥伴 SatRevolution 搭著 SpaceX 發射火箭，一起上太空驗證，也是張量科技產品能否進入 TRL8、甚至是 TRL9 「最關鍵的一道關卡」。 「我們的工作很像是在一個很不保守的產業裡，做一件保守的事。很多外國投資人說我們做的題目不是很 sexy，但我們仍想做一個穩定、可靠、堅實的供應商。」
全球歷經中美貿易戰、中美科技戰，所有前瞻的科技與技術已經成為明顯分成了兩派。 代表自由開放的美國陣營，以及相對的中國陣營。 從 5G、海底電纜、半導體、稀土，再到現在看起來還很前沿，但實際上已經正在成真的「衛星網路」，或許有一天當衛星供應鏈也需要變得「乾淨」之時，現在這群在太空產業中默默耕耘、堅實可靠的台灣太空新創／供應鏈，將能被世界看見，更可望成為下個護國神山群。 訪問的最後，顏伯勳提到， 2019 年底成立張量科技至今，都只有天使投資者，現在則瞄準 VC，「今年底張量科技將進行 A 輪募資。」 「下下 round 就會在美國成立控股公司並在當地的資本市場、太空市場發展。不過，我們的研發與生產的主力仍會留在台灣！」 他也和我們談到，張量科技現在正在擴大團隊，很歡迎英文程度好、有過科技公司經...
2021年7月2日 · 台灣太空產業界不可錯過的新星. 以 SpaceX 為首，新的太空時代有了全新商機，台灣憑藉著優良代工體質，已有不少廠商成功打入國際太空供應鏈。 除此之外，有一群新創業者也正在新太空時代展露頭角，他們還擁有與過去台灣業者相當不同的思維， 不再只屈於作為零組件的供應商，而是提供整套系統或解決方案。 其中，最獲關注的是「張量科技」以及「創未來科技」這兩家新創業者。 張量科技的王牌產品「球型馬達」在今年 6 月與 SpaceX 合作夥伴、波蘭衛星商 SatRevolution 一同搭著 SpaceX 發射火箭上太空進行驗證，這項全世界絕無僅有的秘密武器， 可望省下微型衛星 20% 的重量與體積 ，大幅降低發射成本，有望改變現在的太空產業結構。 【專訪】「要打就打最強 boss！
2021年8月5日 · 日前世界 IC 設計龍頭台灣聯發科成功與英國衛星通信公司 Inmarsat 合作，完成以窄頻物聯網 NB-IoT 晶片技術進行全球首次 5G 高軌衛星通信傳輸測試，克服高軌道衛星過去面臨的信號弱並遲延的傳輸問題。 Inmarsat 即是歷史悠久的行動衛星通信運營商，以 11 個地球靜止軌道通信衛星 GEO，經由通訊地面站與行動終端設備，為世界各地的用戶提供電話和數據服務的全球性的行動通信服務，擁有的衛星系統覆蓋全地球表面。
