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2019年2月16日 · 華航機師在春節期間突襲發動罷工，在勞資雙方經過逾32小時的密集協商後，在14日晚間雙方達成共識，台灣史上首次機師罷工宣告落幕。 （資料照，顏麟宇攝） 華航從8日罷工到14日為止，14日晚在一眾官員見證下，順利簽下團體協約，10點25分宣告結束罷工， 機師工會更承諾3年半不會罷工 。...
2016年6月25日 · 工會：27日凌晨零點起復工. 〔記者楊綿傑、甘芝萁、謝武雄、鍾麗華、朱沛雄、吳亮儀／綜合報導〕台灣航空史上第一次罷工抗爭，歷經廿一小時後宣告落幕。 華航資方與工會舉行五個半小時的馬拉松式協商後，達成七點共識，除外站津貼採逐步調整，其餘勞方主張，華航新任董事長何煖軒幾乎照單全收，工會隨後宣布廿七日凌晨零點起復工，不過今天仍有五十六航班、超過一萬名旅客受影響。 今年五月廿七日，桃園市空服員職業工會在桃園市政府的勞資協商會議上提出七大訴求（詳見附表）卻遭華航舊團隊拒絕，當時的華航總經理張有恒堅持工會要求的松機報到及五美元外站津貼，絕對不能讓步。 工會為此發動罷工投票，取得罷工權後開始罷工。 今仍停飛56航班 影響萬人.
2019年2月8日 · 2019年中華航空機師罷工事件 是指自2019年2月8日早上6點開始，由 中華民國 桃園市機師職業工會 發起，邀請 中華航空 機師針對該公司的 罷工 行動 [2] [3] 。 罷工歷時七天，經歷四輪協商後，於2月14日晚上10點15分落幕。 [4] 對於機師工會提出的五項訴求，勞資雙方於「疲勞航班」、禁止秋後算帳取得共識。 對於國籍機師工作權保障部分，改為公司在二年內研議規劃只進用外國籍副機師，不直接以正機師身分進用外國籍機師。 若無特殊情形，不再增加外國籍正機師之聘用；針對原工會訴求「撤換高層」，雙方研議後改為：「研議管理制度，罷工事件結束後，公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。 同時未來將加強與工會溝通協商。 」第13個月全額獎金部分，改為飛安獎金。
2019年2月15日 · 華航機師罷工行動終於在第7天正式落幕，勞資雙方第四度協商自上午10時展開，除上次會議已取得共識的疲勞航班派遣外，經過10個多小時的會議，雙方就國籍副機師升訓、禁搭便車條款及秋後算帳、撤換不稱職主管以及比照長榮航空保證第13個月全薪達成共識。 機師工會也正式宣告長達160小時的機師罷工行動結束，雙方也協議簽完和平協議後，3年半內不會再罷工。...
2019年2月14日 · 華航罷工事件第7天勞資尚未完全達成共識，但已經有100多位機師去取回檢定證，也就是有將近1/4機師退出罷工行列，對華航來說是個好消息，評估明（15）日取消的14班航班可望全面恢復，之後預告的取消航班也將視狀況調整。 政府和資方用力溫情喊話，華航對罷工機師說「你們應該還是想要回來飛吧！...
其他人也問了
華航企業工會是什麼?
華航做什麼的?
華航何時結束罷工?
華航企業資訊入口在哪?
2019年2月14日 · 華航勞資雙方今（14）日上午10時再上談判桌，針對桃園機師工會第2項「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」之訴求，談及國籍副機師培訓、及外籍正副機師限制，稍早前因提出4點說明中有部分涉及歧視外籍機師部分，經勞動部政務次長劉士豪出面指出恐有違法疑慮後，勞資雙方經過數次暫停會議討論，終於達成共識，拍手通過該項訴求。...
2016年6月25日 · 華航空服員罷工不到24小時落幕 27日復工. 華航空服員23日晚間開始，夜宿北市南京東路，準備長期抗戰。 （資料照，記者王藝菘攝） 2016/06/25 00:38. 〔即時新聞／綜合報導〕華航空服員於23日晚間發起罷工行動，自24日凌晨0時起，罷工行動延續到24日晚間，在工會代表與華航新任董事長何煖軒進行數小時的勞資協商後，於晚間10點45分正式宣布結束罷工行動，並將於27日凌晨復工。 華航空服員於24日凌晨起開始罷工，華航因來不及調度人力，於23日夜間宣布，24日早上6時到晚上10時，從桃園、松山往返航班全面停飛（總統專機正常起飛），初估影響67航班，超過2萬名旅客，不少受影響的旅客因此火氣不小，痛罵華航沒有妥善的應變措施，但也有受害旅客及旅行社員工對罷工行動表示支持。
