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2020年7月27日 · 中央社. 2020-07-27. 分享本文. 台股指數27日飛越12682點，改寫歷史新高紀錄，台積電股價一度漲停，來到新台幣424.5元，市值攀至11兆元。 【為什麼我們挑選這篇文章】早前法說會結束後，台積電股價持續飆高，加上週末市場流出風聲，傳英特爾已與晶圓代工龍頭台積電達成協議，明年開始將採用台積電 7 奈米優化版本，週一股市開盤，台積電更突破 400 大關！ 從市值來看，台積電邁向全球前 10 市值企業，是前所未有的新高度！ （責任編輯：鍾佳瑀） 台股指數飛越 12682 點，改寫歷史新高紀錄，台積電股價一度漲停，來到新台幣424.5元，市值攀至11兆元，穩居台股市值第一，是推升台股創高最大動能。 台積電一早開盤突破 400 大關，創歷史新高.
- 獲利成長率要高於營收成長率
- 營業費用與獲利結構要平衡
- 損益平衡點必須控制在低點
- 良好的獲利能力與內部籌資能力
成長與創新是永恆不變的價值，但是張忠謀認為：「所謂成長，不是一般單純營收的成長，而是附加價值的成長，是追求利潤的成長。」畢竟創新的目的是要讓公司賺錢，如果創新無法為公司賺錢，還不如不要創新。 反映在財務數字上，張忠謀認為附加價值的成長，必須是獲利成長率高於營收成長率。經營企業不可能每一年都成長 20% 到 30%，一般情形下只要成長 5% 到 10% 就很了不起了。但其中關鍵在於，假設營收成長了 5%，獲利成長一定要超過 5%，如果獲利成長沒有達到 5%，就表示營收成長可能是因為產品被迫降價而損及毛利，也可能是被成本及費用的增長吃掉了，這樣的成長對公司反而是不健康的，不可不慎。 要做到獲利成長率高於營收成長率，企業必須掌握市場定價權，同時也要有相當強的成本控制能力，才會有穩定的毛利率。要做好...
張忠謀認為：「要做到獲利成長率高於營收成長率，除了要控制好毛利率之外，還要控制好營業費用。」營業費用主要包括三個子科目，「推銷」、「管理」及「研發」費用，隨著產業不同，這三個科目的配比亦不同。 推銷費用是把產品賣出去所花費的支出，通常占營收的一定比例，而這個比例隨著業別而不同。B2C 產業（例如統一超）因為要服務眾多消費者，推銷費用占營收的比例較高，B2B 產業因為只需照顧好相對數量較少的企業客戶，其推銷費用占營收的比例較低。但不管是 B2C 還是 B2B 產業，推銷費用雖然會隨營收增加而增加，但其增加率不應超過營收增加率。如果超過了，就表示產品的產品力不足，必須要以大打廣告、增聘業務人員等方式強力推銷才賣得掉。 數年前，中國大陸有間公司叫長城汽車，原本生產小貨車，後來又做了休旅車。新款休旅...
張忠謀表示，降低企業的損益平衡點非常重要，尤其在景氣不好的時候，最好將損益平衡點控制在低點。但是什麼是損益平衡點呢？學理上，企業費用可分為「固定費用」與「變動費用」。「固定費用」是指企業即使不營運也會發生的費用，例如基本水電費、設備折舊等等，這些成本在企業營運的一定範圍內是不變的，例如台積電的設備按五年攤提折舊費用，每台設備的折舊費用每年都是固定的，不會因為當年度多生產或少生產而改變；「變動費用」則是指隨著銷售量或生產量增加而增加的費用，例如生產晶片時必須買晶圓，生產的晶片愈多，晶圓的支出就愈大。 不過，為什麼是稱為學理上呢？因為實務上，很多費用難以歸類！例如教科書上將「人員薪資」定義為「變動費用」，但在實務上，員工不是招之即來、揮之即去的，何況還有法律保障員工就業的基本權益。 我們回過頭來...
良好的獲利能力，對一般投資人而言，往往指的是每股獲利能力（EPS），但對於企業營運來說，張忠謀認為總資產報酬率（ROA）、資本回報率（ROIC）、股東權益報酬率（ROE），這三項指標也很重要，企業可以根據產業與自身狀況，至少做好其中一項。為讓讀者了解，本書僅探討股東權益報酬率（ROE）。 以台積電為例，台積電 2018 年平均股東權益為 1.6 兆元，其中有超過 1 兆 2 千億元的保留盈餘及資本公積尚未分配給股東。所以說，實際上台積電是以股東的 1.6 兆元在做生意，而不是以 2,593 億元的股本在做生意。 依照台積電 2018 年損益表中所揭露的數字，其 EPS 為 13.54 元，但如果我們以平均股東權益來計算台積電的 ROE／元的話，台積電 2018 年的 ROE 就只有 2.2 ...
2020年12月30日 · （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈〈2020十大產業新聞回顧〉護國神山發威、跨國侵權落幕、缺貨漲風一路吹〉；圖片來源：鉅亨網） 【我們為什麼挑選這篇文章】2020 已達最尾聲，明天就是跨 2021 年前夕，跨年之前，先一起好好的回頭檢視這 ...
2021年7月8日 · 華為遭美國制裁後，便因為三大廠商不再對其更新 EDA 版本和後續服務，使得海思麒麟難以持續研發，華大九天則在 16 nm 以下的先進製程工藝上還未突破，無法為華為提供軟體技術支撐。那麼對中國 EDA 企業而言，趕上國際領先 EDA 企業的難點在哪？
2020年4月13日 · 蔡英文總統率公衛團隊以「口罩外交」啟程各國幫助友邦，但華航 China Airlines 的英文名，也在國內、外激起改名的討論，連國際學者都發聲支持。. 交通部長林佳龍昨晚（ 12 日）也首度鬆口，表示尊重股東與全國人民看法。. 《上報》主筆室歸納出一項 ...
2016年8月4日 · 台灣虎航和威航分別在2014年9月及12月開航，不到兩年，虧損都超過新台幣10億元，逾資本額半數，未來發展不樂觀，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從。 民航局認為，如果母公司口袋夠深，廉價航空在台灣仍有可為，但兩家情況不同，威航母公司復興航空因2014年及2015年連續兩次空難，自身都面臨調整轉型，加上與威航的品牌差異化小，威航的挑戰更大。
2016年6月24日 · 雖然大家都說華航罷工了，也討厭華航資方，不過令人好奇的是，同樣為大型航空公司的長榮航空待遇又是怎麼樣呢？ 上網google一下，沒想到從去年八月開始，就有一大堆長榮狗屁倒灶的新聞出現！
