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線性滑軌是使鋼珠在精密研削加工後的轉動面轉動,並透過樹脂製的迴流端蓋來做循環。 側面密封墊片的用途是防止異物從外部侵入滑塊內部。 迷你型的構造是將與軌道面做4 點接觸的鋼珠配置為兩列。 中・重荷重型的構造是將與軌道面做2點接觸的鋼珠配置為四列。 4 個方向( 徑向、反徑向. 使用時的注意事項. 請不要讓迴流端蓋遭受過大的外力。 會影響鋼珠的循環,並成為滑動不良的主因。 裝保持器,就算把軌道上的滑塊拆掉鋼珠也不會掉落。但若是急�. 將滑塊拆下或是斜向插入軌�. 表-1動摩擦係數. Q精密度. 尺寸精密度. 移動平行度 單位:μm. Q 選定徑向間隙( 預壓)加註※ 記號者為極重・超極重荷重用。 Q 摩擦力( 必要推力) )會根據負荷荷重、 速度、潤滑劑的特性等而變化.
線性滑軌是使鋼珠在精密研削加工後的轉動面轉動，並透過樹 脂製的迴流端蓋來做循環。 側面密封墊片的用途是防止異物從外部侵入滑塊內部。
線性滑軌又稱滑軌、線性導軌、線性滑軌，用來支撐和引導運動部件按給定的方向做往復直線運動。 在相同運動零件體積下，擁有比直線軸承更高的額定負載及運動精度，同時可以承擔一定的扭矩負載。
MR微型滾珠線性滑軌-技術資料. 摩擦阻力 MR 微型滾珠線性滑軌系列其運轉摩擦力平隱一致，且起動摩擦力輕微，充分展現產品 低摩擦力之特性。 密封設計 MR 微型滾珠性線滑軌系列於滑座兩端具有端面密封片之設計。 摩擦阻力之來源 ．密封系統之阻力 ．運轉時滾珠間之摩擦阻力 ．滾珠與迴轉道及迴流通道碰撞產生之阻力 ．滾珠運行時排擠潤滑劑產生之阻力 ．入侵污染物所產生之阻力. 再潤滑注意事項 ．潤滑量約第一次潤滑量之1/2。 ．於潤滑週期期間分次完成再潤滑工作，比一次完成效果更佳。 ．必須在滑座尚維持運轉溫度時加油。 ．最小行程建議須為滑座鋼體長度之4倍。 基本靜負荷能力 為沿作用方向下之靜負荷；在此靜負荷下，於滾珠與軌道接觸面中心點產生最大計算應力， 其值於曲率半徑比≧0.6，為4600MPa。
結合NSK所培育的「滾珠技術」與「直動導引技術」而誕生的滾柱型線性滑軌RA系列。 NSK發揮了獨自特有的技術及最佳的設計方式， 實現了超高負荷容量、超高剛性、超高運動精度以及平滑順暢的動作性。
線性滑軌承受負荷時，鋼珠、滑塊或滑軌等在容許負荷範圍內產生彈性變形，這時的負荷與變位量之比率就 是剛性值。 線性滑軌隨著預壓量之增加，剛性也增加，對於ABBA的4方向等負荷型來講，預壓的效果能保持
線性滑軌基本上由滑軌及滑塊兩大部分組合而成，滑軌及滑塊的材質分別為碳鋼和合金鋼。 滑軌與滑塊經熱處理過後，大幅提高表面耐磨特性，然後再經由精密研磨加工程序製成高品質產品。
