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2021年8月24日 · 萬海終場以漲停價 248 元作收，率先收復季線；長榮收漲 8.68% 至 144 元，陽明上漲 6.9%、收 139.5 元，短線將挑戰季線關卡。 法人指出，長榮法說會預告產業榮景持續，下半年展望優於上半年，貨櫃三雄營運持續看旺；由於近 1 個月股價已大幅修正，目前本益比偏低，短線有望持續上演跌深反彈走勢。 受惠波羅的海乾散貨指數（BDI）20 日突破 4000 點關卡，至 4092 點，寫 13 年以來新高，今天包括四維航、台航、中航、慧洋 - KY、新興、裕民等散裝股以漲停價作收。 航運產業的變數1：南韓HMM恐陷罷工. 產業消息部分，韓新遠洋（HMM）勞資 19 日薪資協調會陷入僵局，雙方未達成共識。
2022年6月9日 · 無論如何，短期來說，碳費將衝擊海運公司的財務數字。例如，若依照島國倡議的每噸 100 美元做計算，長榮、陽明、萬海台灣前 3 大海運公司合計排放量約 1300 萬噸左右，總共要付的碳費是 390 億台幣，大約是長榮海運去年稅後盈餘的 13% 左右。
2022年5月4日 · 回顧 2021 年，長榮海運（以下簡稱長榮）稅後淨利達新台幣 2390 億元，年增 880% ，每股盈餘（EPS） 45.57 元。根據Alphaliner資料，長榮的運力 150 萬 4564 Teu（Teu20 呎標準貨櫃），在全球排名第 7，拿下 5.9% 市占，也是台灣航運三雄（長榮、陽明
2019年10月21日 · 12 種常見的服務定價模式. 1. 時間換金錢. 雙方事先談好要花多少時間完成，依據花的時間計算費用 ── 一小時、一天、一周多少錢，或是其他的組合（例如：一小時 1 百元、一天 1 千元，一周 1 萬元）。. 這是相當常見的模式，客戶通常都會接受。. 2. 未規定 ...
2023年1月8日 · 1. 由 50 檔成分股 構成，每季調整、有效分散風險. 0050 追蹤的是台灣 50 指數，由台灣市值前 50 大的公司以不同權重組成。 買進一張元大台灣 50，就等於一次投資這 50 間公司，需要承受的風險與波動，比投資單一公司的股票要低。 當然，台灣市值前 50 大的公司名單會隨時間、市場情況而改變，所以台灣 50 指數每年 3、6、9 與 12 月都會調整成分股，排除不符合條件的個股。 投資人不需要擔心投資到有下市風險的標的。 延伸閱讀： ETF 是什麼？ 跟投資股票、基金哪裡不同？ 小資族必知5大優點一次看. 2022 0050 成分股. 2. 配息穩定，年中、年末各一次.
2023年12月22日 · 萬海航運 台灣碳交所 2 大特色：保障品質、利於中小企業參與 相對於在國際交易所購買自願性碳權，選擇在台灣碳交所進行交易具有 2 大顯著優勢：一是保障交易的安全與碳權品質的確認；二是利於中小企業參與的交易機制。
2019年8月28日 · 1.當客戶打斷談話、問價錢，你可以⋯⋯. 如果客戶在你還沒打算回答以前，不論是剛開始，你還在解釋接下來的討論順序；或在故事分享時的任何一個時間點打斷你，開口詢問想知道他得花多少錢，你也只需要給予以下的回應：「 我們等下一定會談到這 ...
