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北環段路線為銜接第一階段路線自新北產業園區五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路,循重陽橋進入臺北市區後,沿著士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接東環段,並與文湖線劍南路站交會轉乘。 南環段路線則自文湖線動物園站起,採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段,經政治大學校內四維道,穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪進入新北市區,沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路,續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接,並可轉乘新店線。 路線長度與場站數: 北環段:約14.93公里, 12站,1座地下機廠. 南環段:約5.73公里, 6站(含地下6站;不包括Y6大坪林站) 系統型式:中運量地下化系統. 路線編號:(Y) 路線圖:
3 天前 · 「 環狀線北環段 」路線延續西環段,以新北產業園區站為起始點,採地下路線方式從五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路,循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站交會。 捷運北環段全長約 14.93 公里,共設置 12 座地下車站及一座維修機廠。 南北環段總開發經費約為 1,369.06 億元,不過因為南北環段多個站點已歷經三次流標,因此北市捷運局預估增加 200 多億元的經費以加速環狀線的推動。 💡延伸閱讀>>> 社子島開發最新消息|社子島開發進度? 生態社子島爭議? 歷任市長作為盤點! 環狀線東環段. 「 環狀線東環段 」路線起站為北環段的劍南路站,末站則是文湖線動物園站,預估採地下車站形式建置。
2020年1月19日 · 通車. 三環三線. 雖然新北環狀線的通車日期時間一延再延,不過新北市捷運局終於在2020年1月獲得交通部營運許可,1月19日開放試營運,並在1月31日上午10點舉辦通車典禮,下午2點正式開始營運。 新北市政府也公布,在試營運期間與通車後一個月內,持電子票證可以免費搭乘,直到3月1日才開始正式收費。 新北環狀線是新北捷運三環三線的其中一部份,共設有14座車站,待未來周遭路線通車之後,共可串聯7條捷運路線,包含機場捷運線等等。 本篇整理新北環狀線的各項資訊,包含特色、路線圖、票價、轉乘訊息。 高架路線與鋼軌鋼輪系統 總長15.4公里. 捷運環狀線共有3個部分,分別為新北環狀線、環狀線北環段與環狀線南環段,南北環線目前都還在設計階段,只有新北環狀線預估在 2019 年底通車。
2023年10月15日 · 他並強調,南北環線預計2031年完工,可與營運中的新北環狀線一路延伸、一車到底,路線總長度36.1公里,與文湖線、新店線、安坑輕軌、中和線 ...
環狀線北環段橫跨臺北市與新北市之行政轄區,包括新莊、五股、蘆洲、三重、士林及中山等6個行政區,並可串聯已通車營運之桃園國際機場捷運線及捷運蘆洲線、淡水線、文湖線等路線,構建整體捷運路網,透過交會轉乘達到便捷運輸的目的,有效縮短捷運旅次時間,將提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短各區域旅次時間,與帶動區域均衡發展,讓臺北都會區邁向宜居且永續發展的城市。 捷運北環段工程目前已於109年完成細設作業後辦理發包,惟受大環境缺工、物價上漲、疫情及俄烏戰爭影響運價等因素,造成廠商投標風險增高、投標意願低落而流標多次;然捷運團隊仍不斷的瞭解廠商風險顧慮及檢討調整發包策略、內容,提高廠商投標意願,並已順利決標部分區段標。 滿意度調查 此頁資訊有幫助嗎? 1顆星 2顆星 3顆星 4顆星 5顆星. 點閱數:0
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