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營運. 相關事故. 參考文獻. 參見. 外部連結. 太魯閣列車. 太魯閣自強號列車 （英語： Taroko Express ），通稱 太魯閣號 或 太魯閣 ，為 臺灣鐵路公司 （原 臺灣鐵路管理局 ，略稱臺鐵或臺鐵局）於2006年引進之 傾斜式 TEMU1000型 電聯車 ，2007年2月25日首次以加班車行駛 花蓮 － 彰化 ，初期行駛 宜蘭線 、 北迴線 。 原本 臺北 － 花蓮 間行駛的 自強號 最快時間約2小時20分鐘 [1] ，以太魯閣號行駛可縮短至1小時55分 [2] [3] ， 花蓮 － 彰化 間為4小時05分 [4] 。 由於列車刻正進行 無階化改造 ，2022年9月14日起 樹林 以南暫無太魯閣號行駛的運用。 名稱.
為太魯閣號第二次運轉至南部。 2016年10月16日，由於台中鐵路高架化，為了配合臺中高架化的月臺，將太魯閣列車暫時退出山線，改行駛海線，西部幹線僅剩278次及285次。 2017年1月24日，因台中鐵路高架化月台測試需要，首次開進台中高架鐵路試運轉。
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為何太魯閣號改為普悠瑪號行駛?
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之後各次改點或有班次因為列車運用調整而互換車型的情形。 2016年10月16日：台中鐵路高架化後因爲月台高度及踏板問題，退出山線營運。 2019年12月20日：原太魯閣號436次、405次改由普悠瑪號行駛，原普悠瑪號438次、401次改為太魯閣號行駛。 2020年12月23日： 南迴鐵路電氣化 通車，原普悠瑪號207次、248次、405次、411次、432次、436次、447次、448次改為太魯閣號行駛，原太魯閣號203次、206次、213次、228次、229次、256次、401次、438次改為普悠瑪號行駛。 2021年9月22日：405次、408次、421次、436次改為普悠瑪號行駛。
2021年4月3日 · 列車行駛自松山離站駛往花蓮站，途經花蓮崇德至和仁間清水隧道前，邊坡停放的工程車疑似因手煞車未韌緊，一路溜逸至軌道上，2日上午9時28分，列車以時速130公里速度撞擊工程車，第5節至第8節車廂衝入隧道口，擦撞山壁後脫軌。 鐵道迷「龍鷹」在408次太魯閣通過候硐時拍下這張照片，未料竟成為該列車最後身影。 (圖／龍鷹授權提供)...
Close . 太魯閣自強號列車（英語：），通稱太魯閣號或太魯閣，為臺灣鐵路管理局於2006年引進之傾斜式TEMU1000型電聯車，2007年2月25日首次以加班車行駛花蓮－彰化，初期行駛宜蘭線、北迴線 。 原本臺北－花蓮間行駛的自強號最快時間約2小時20分鐘，以太魯閣號行駛可縮短至1小時55分，花蓮－彰化間為4小時05分。 由於列車刻正進行無階化改造，2022年9月14日起樹林以南暫無太魯閣號行駛的運用。
2014年6月29日 · 台鐵表示，太魯閣號過去從未停靠過桃竹苗地區，經評估後從7月16日起將安排兩班次停靠台鐵竹南站，一列為278次從彰化至花蓮，早上8點5分從竹南站發車；285次為花蓮到彰化，從竹南發車時間為晚上9點45分。...
2021年4月2日 · 台鐵「太魯閣號」列車事故已導致50人死亡，200人受傷。. 目前的調查重點對象是一輛滑入列車軌道的工程車。. 列車周五（4月2日）在撞到這輛工程 ...
