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2021年8月24日 · 海運業面臨「四缺」問題難解，運價續揚，長榮法人說明會上周五釋出正向展望，加上散裝運價指數上揚，帶動航運股 11 檔攻上漲停作收。貨櫃三雄昨天成交金額達新台幣 1177.37 億元，占大盤約 32%。 航運股昨日大漲，11檔漲停
2017年6月7日 · 全球經貿競爭充滿諸多不確定性，海運產業也呈現詭譎多變的態勢，為協助臺灣航商突圍市場，「2017國際海運趨勢論壇」邀請國內外專家，從法令規範、市場趨勢現況與建立策略新思維等多重面向，提出真知灼見，開啟臺灣海運業的新未來。
2022年6月9日 · 海運徵「碳費」第一槍，恐吃掉 13％ 利潤. 台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。. 然而，一則重磅國際大事，卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，而且，這還是由海運巨頭馬士基（Maersk）帶頭的行動！. 延伸閱讀 ...
2022年8月15日 · 1. 取得漲幅與市占的平衡. 評估所處品類的未來市場潛力，以及公司在該品類的強勢程度，劃分出雙軸矩陣。 比如健康茶飲的市場正在成長，但公司是新進者、相對弱勢，寧可先犧牲短期毛利、保住市占率，才有長期發展的機會；若是含糖飲料龍頭品牌看見健康風潮正削弱既有市場規模，則建議藉著價格話語權一次漲足，維持毛利又不過度損傷市占率。 經理人. 2. 推測競爭對手的反應. 試想己方漲價後，競爭者會跟進嗎？ 可以從4個面向沙盤推演各個對手的舉措，包含是否提高均價、漲幅是否大於你、是否提高通路端售價、是否削減促銷活動。 回答愈多「是」，就愈不用擔心該對手會搶走市占。 一般來說，當該品類並非競爭者的主要營收來源，跟漲的意願就較低。
2022年1月7日 · 2021 年 3 月，一艘從馬來西亞前往鹿特丹的巨型集裝箱船長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河中滯留了 6 天，在一天內造成 150 艘貨船受阻，成為網友口中的「大排長榮」。 據蘇伊士運河管理局稱，堵塞造成的損失超過 10 億美元。 然而，這樣子的「塞港事件」並非單一事件。 早在疫情發生前，各國港口船期就常因大浪、大霧及暴風雨等因素而延誤。 因應氣候、環境變化，以及愈來愈大的船舶設施， 港口早已面臨「基礎設施升級」的壓力。 新冠疫情只是加速凸顯港口基礎設備不足，為航運業帶來最大危機，嚴重影響到品牌端的生產、運輸等過程。 延伸閱讀： 摩斯停售部分「薯條」商品！ 這給企業什麼警訊？
2022年4月26日 · 經理人. 企業如何跳脫漲價賽局的困境？ 照顧好消費者、供應商關係是 2 大關鍵！ 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 「企業要漲價，要有一定時間醞釀，沒有想清楚就漲，會淪為大家攻擊對象。 」中山大學企業管理系特聘教授吳基逞分析，企業調漲價格的困難在於，很少企業有勇氣第一個漲價，大家都想要觀察消費者跟政府反應，再決定是否跟進或維持原價。 當大家都想要獲得最大利益，沒人願意冒險，最終所有人形成賽局理論（game theory）中典型的囚徒困境，「競爭對手都希望你漲價，或者說，大家都希望漲價，但不希望自己第一個漲。 」因此，定價不能只考量成本，預測競爭者跟消費者的可能反應，才能避免錯誤決策。 延伸閱讀： 成本壓力扛不住，路易莎也喊漲！ 產品價格怎麼漲才不會流失顧客？
2018年3月9日 · 多數人要搶進既有市場前，通常都會認為「只要比市場均價便宜」，就會受消費者青睞。但《精準訂價》作者赫曼．西蒙（Hermann Simon）指出，成功的低價策略必須先考慮以下 3 件事： 1. 考慮降價促銷，不如推出低價品牌
