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2018年9月18日 · 隨著越來越多業者投入線上叫車市場，消費者對於車輛及司機服務品質也有更高要求，全鋒集團旗下品牌「JoinMe」推出預約機場接送及即時叫車，受到不少商務人士及小資族青睞，其中關鍵為何？ 相信不少人都曾使用過全鋒的服務，包括道路救援、機場接送、車輛保修以及保險、加油等車周服務；最近可能還會發現，全鋒又多了一項服務「JoinMe揪車」。 道路救援、機場接送，以先進者優勢站穩腳步. JoinMe是全鋒從過去B2B跨入到B2C、B2B2C市場的全新品牌，聚焦在機場接送及即時叫車兩項服務。
2023年11月9日 · 編按：近期知名網紅 Joeman 和蕾菈夫妻因持有大麻被逮捕，雖然無保請回，Joeman 也發布 3 分多鐘的道歉影片坦承犯行，但其長年經營的人設一夕崩塌，許多代言合作恐怕因此告吹。 如果品牌代言人被炎上，企業應該如何因應這種危機？ 下文為公關專家張裕昌 2023 年 6 月針對此類事件的觀察與分析： 近期台灣 MeToo 運動延燒，許多公眾人物陸續被揭露相關醜聞，然而當事人一公開道歉，往往又再掀起新的輿論風暴，為何這些道歉反而是提油救火？ 與此同時，曾與當事人合作過的企業或組織也如坐針氈，為了維護品牌，這些單位如何適當地結束與當事人的合作關係？ 延伸閱讀： 處理炎上事件最怕「多說多錯」！ 遭遇公關危機時，沉默是金嗎？ 被炎上後的公開道歉，為何往往很少人買單？
2024年3月12日 · 叫車服務競爭激烈，平台如何提高乘客使用意願？. 專家：這一要素最關鍵. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 我自己是一個經常搭乘計程車洽公的使用者，記得某次從台北車站搭高鐵，前往台中出差時，我打開手機 App 指定預約的計程車駕駛，設定好時間及 ...
- 旅遊的隱藏痛點：如何抵達目的地？
- 幫消費者節省搜尋成本，轉換率就愈高
- 懂用戶又懂系統，揪車行「結盟打群架」
Klook 台灣資深市場行銷總監林耀民表示，從 2014 年創立以來，他們都在做目的地旅遊、深度體驗，但忽略了抵達景點的過程中，也會有消費者痛點，「這痛點不是在你選擇一個目的地會馬上顯現的痛點，它是隱藏痛點。」 舉例來說，在過去還能自由進出日本時，因為每個人的行程不同，交通套票能使用的景點與城市也不一樣。為了選到最划算、實用性最高的套票，大家會上網爬文找資料，但可能到了現場，通票政策又有所改變，如果沒弄清楚，可能就會買錯套票。 為了縮短消費者的搜尋時間，2018 年 Klook 整合相關資訊，建立一個類搜尋引擎，消費者只要輸入要去日本幾天、想去哪些城市，系統就會跑出符合需求的套票組。光是做了這個改變，JR pass 在 Klook 網站上的購買轉換率就提升了70%，「因為這之間有資訊落差，我...
把時空拉回到台灣，國內旅遊雖然不會有語言、簽證等問題，但租車市場相對封閉，有些資訊揭露不對稱。比方說，每個租車行的規則都不同，消費者在租車先必須自行查詢車行評價與車況如何、有沒有附保險、還車時是否要滿油交回，「消費者在做這些搜尋時，其實浪費了很多隱形交易成本。」 而且，由於車款是以排氣量 c.c.數區分等級，車行不會大量進同一廠牌的車，而是同一等級進不同廠牌的車。甚至在交車當下，車行有可能會更換同等級但不同廠牌的車給消費者，如果遇到特定廠牌忠誠用戶，他們其實是希望車行可以保證不更換車型的。 於是，相較於傳統租車服務，Klook 在租車一站式平台裡，把保險、座位數、車型保證、自動排檔、新車、免費 GPS、防疫安全保證等資訊都註明清楚，「租車的條件很多，當資訊揭露愈清楚，消費者的搜尋成本就愈低；...
不過，與 Klook 合作的廠商裡，不乏知名車行，如格上、中租等，他們已有自己的租車網站，為什麼還願意跟 Klook 合作？ 林耀民解釋，租車市場的供應商都是中小型商家，對他們來說，獲取流量、維護、改版、營運電商平台都是成本，如果有人幫忙建立、管理營運系統，又擁有廣大的旅遊用戶群，就能「結盟打群架」。「供應商其實不會選擇多平台合作，因為維運或營運都有壓力，而且如果能在你這賺到錢，就沒有動機移動到別的平台。」 再加上，透過網站後台的停留時間、轉換與點擊，能觀察出消費者在意什麼，進而推出相對應服務。比方說，租車平台都會讓消費者提前預訂，只要提早 4～6 天申請就能免費取消，一開始 Klook 也比照辦理，但後來發現，消費者申請退款的時間愈來愈短，現在有些合作廠商已經能提供最晚在取車前一分鐘都能「...
2021年5月20日 · 過去虎山會單賣零件給修車行，現在則有「組合包」選項，將不同車款所需的維修材料打包好，在既有的產品基礎上，進行整合，提升產品價格。 延伸閱讀：捨美國高薪工作，回台扛 50 億負債！這對兄弟如何帶96歲代工廠自創品牌，吸引星巴克買單？
2018年3月28日 · 璨揚已是台灣最大的卡、拖車車燈製造商，還打入北美供應鏈，成為當地第三大的商用車燈商，和知名車燈商彼特森（Peterson）齊名。 「台灣在商用車的市場太小，所以我們產品幾乎100％外銷。 」黃文献解釋，商業用車是指一般轎車以外，舉凡卡車、公車、警車、工程用車、RV車等，都是他們的客戶。 他分析，國外的這些商用車，常常一開就是數百公里、開上一整天，車子的造價比一般轎車貴很多，因此對車燈的規格、種類、亮度都有相當高的要求。 甚至，不同國家、地區對於車燈也有不同法規要求，像是「A種類的燈具要裝在車尾，不得超過車身幾公分」。 換句話說，在這個產業裡，燈具的設計是最重要的環節，擁有設計能力，才能因應國家法規、客戶需求，迅速因應、產出多樣化款式的燈組。
2022年1月12日 · 卡爾世達，台灣最大的汽修技術顧問公司，全國每 2.7 家汽車保修廠就有一家是卡爾世達的客戶。 在卡爾世達的雲端資料庫中，從數百萬元的高級進口車到幾十萬元的國產車資料都有，修車師傅只要點擊幾下滑鼠，就能取得最詳細的維修資料與教學影片，依照螢幕指示來修車。 這項雲端資料庫服務為卡爾世達帶進每年 3 億多元的訂閱收入，「我們比微軟（Microsoft）更早 3 年推出會員訂閱制，」身材清瘦的總經理黃遠明提高語調說。 高職汽修科畢業的黃遠明，從事汽車維修已超過 35 年，一路從學徒做到進口車品牌維修廠廠長，他做事的起手式是把流程拆解精光，重新建立 SOP。 就連在辦公室泡咖啡，他都會依據不同品種的咖啡豆，仔細調整研磨機的設定，用磅秤測重、溫度計控制水溫，最後沖出一杯杯甘醇的咖啡。
