特斯拉如何改變汽車業? 相關
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2020年2月19日 · 特斯拉的創新策略聚焦於整個汽車產業的轉型，為任何從事創新者提供了寶貴的經驗，特別是在如何贏得市場對一個創意的支持，以及如何將新的創新技術推向市場。 為將新的創新技術推向市場，特斯拉採取兩種創新策略，以實現將創新的概念商業化與贏得實際商業化所需的資源。 策略1：吸引大眾媒體的目光. 例如推出電動卡車Cybertruck及號稱業界加速性能最快的量產跑車Roadster 2.0。 （1）建構並運用「創新資本（Innovation Capital）」以贏得利益相關者的支持. 特斯拉推出電動卡車也許不是著眼於獲利考量，而是吸引外界的注意力及證明特斯拉是全球最具創新力的公司之一，特別是為強化特斯拉獲取利益相關者支持的能力，這種能力稱之為「創新資本（Innovation Capital）」。
2021年3月3日 · 01. 電動車狂潮熱潮為何而起、玩家有誰、車廠策略為何？ 一次解析百年產業大變革. 從電池、物聯網技術到自駕系統，當代交通正進入「電動化」的關鍵時刻，四大勢力儼然成形，傳統車廠、電動車新創、科技巨頭，正各憑本事加速追趕特斯拉。 高敬原. 2021.03.03 | 能源環保. 汽車產業已經很久沒有振奮人心的故事了，在過去長達百年的時間裡，由於引擎核心技術門檻高，在傳統車廠築起的高牆下，少有新競爭者加入，突破性的創新更是罕見。 如今，故事終於有了新篇章。 你我正在歷經汽車驅動力由燃油轉變成電力的關鍵時刻，產業的結構、玩家和遊戲規則也將產生變化，甚至重新洗牌。
2022年6月24日 · 陳建鈞. 特斯拉能夠快速稱霸電動車產業，在短短幾年內成為傳統車廠的威脅，除了領先業界的技術能力外，背後快速的現金流、極高的毛利率更是他們能夠持續擴大投資，在商業上獲得成功的關鍵。 營運效率遠超其餘車廠，特斯拉比起競爭對手贏在哪？ 《日經亞洲》指出，特斯拉的現金循環週期在2021年達到了「-15天」的成績，但所有車廠之中極為稀有的情況。 現金循環週期是企業將存貨及投資等成本，轉化為銷售額，最後收到現金的週期。 通常企業需要維持大量的營運資金，但負的現金循環週期代表他們在產品能夠盈利的前提下，甚至能夠做起無本生意，並擁有更高的營運效率。 特斯拉2021年的現金循環週期為-15天。 圖／ Finbox.
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2021年3月3日 · 2019年，馬斯克曾在「特斯拉自動駕駛投資者日」（Autonomy Investor Day）發表自家研發的自駕車晶片，並宣布將全面導入新生產的車型。 2020年，特斯拉更進一步發布「完全自動駕駛」（FSD）測試版，掀起全球粉絲一陣狂熱，網路上也出現不少道路實測影片。 甚至有美國車主使用FSD功能，從舊金山一路開到洛杉磯，約600公里的行程中，駕駛僅3次介入操控車輛：兩次是為了停下來充電，剩餘一次則是進入洛杉磯市區後，路邊突然彈出碎石，謹慎起見而介入。 而像FSD這樣的軟體服務，也成為特斯拉的重要營收來源。
2018年5月29日 · 在規模高於一切的汽車生意裡，馬斯克的一則聲明表明，特斯拉靠Model 3衝進大眾市場，成為一個大車廠的夢想至少暫時無法實現了。 週一（5月21日），馬斯克在Twitter上發表了特斯拉旗下電動轎車Model 3的新型號，這種配備前後軸雙電機，可以在3.5秒內完成百公里加速，續航500公里的頂級配備型號售價達到7.8萬美元，約為233萬台幣，這已經是Model S 75D的價位。 新增一個配備沒什麼，重要的是特斯拉同時表示，目前3.5萬美元的基礎版本Model 3生產計畫將被擱置，公司將優先製造更貴的雙電機車型。 馬斯克 非常直白地在Twitter上說 ：「現在造3.5萬元的Model 3，特斯拉就會虧錢虧到死。
2022年11月29日 · 鉅亨集團. 知情人士透露，特斯拉正在開發 Model 3 的大改款，因為這家電動車製造商一直在降低生產成本並提升這款上市 5 年的電動轎車吸引力。 《路透》引述不願透露姓名的人士報導，代號為「Highland」的重新設計重點之一是減少 Model 3 內部的零件數量和複雜度，同時專注於特斯拉買家看重的功能，包括顯示螢幕。 為什麼Model 3要改款？ 改了哪些？ 特斯拉正面臨來自中國比亞迪、南韓現代等車型以及其他主要汽車製造商即將發布的車型的日益激烈競爭。 兩名知情人士表示，這款電池動力轎車的改款可能還包括對 Model 3 的外觀和動力總成性能進行一些改動，將在特斯拉上海廠和該公司的加州弗里蒙特廠進行生產。 特斯拉上海超級工廠將在 2023 年第 3 季將投產重新設計的 Model 3。
2021年1月27日 · 2021.01.27 | 電動車/交通科技. 五年後特斯拉變一般車廠？. 鴻華先進副總：傳統車廠落後的是市佔、非技術. 鴻華先進副總經理陳正夫觀察，在電動車領域，相較於特斯拉，傳統車廠現在是在「市佔率」落後而非技術，他預言，「不到五年，特斯拉的競爭 ...
